Meillä tuntematon Seltos on Sportagen jälkeen Kian toiseksi myydyin malli maailmanlaajuisesti. Vuonna 2019 esiteltyä kompaktia katumaasturia on myyty käytännössä kaikkialla muualla paitsi Euroopassa. Siitä on ollut erilaisia versioita, Etelä-Koreaan, Pohjois-Amerikkaan ja muille vakiintuneille markkinoille suunnattu Koreassa valmistettava versio sekä hieman pienempi Intiassa ja Kiinassa valmistettu versio kehittyville markkinoille.
Toisen sukupolven Seltos saapuu myös Eurooppaan, sillä mallistossa Stonicin, Niron ja Sportagen sekaan sijoittuvalle polttomoottorilla varustetulle kompaktille katumaasturille nähdään olevan markkinoilla vielä tilaa. Auto julkistettiin maailmalla jo viime joulukuussa, mutta nyt on nähty myös Eurooppaan tulevien versioiden lopulliset muodot ja tekniset tiedot.
Seltosin pituus on 4,430 metriä, ja akseliväli on 2,590 metriä. Vastaavat arvot Stonicille ovat 4,165/2,580 m, Nirolle 4,420/2,720 m ja Sportagelle 4,540/2,680 m.
Kian sähköautomallistolle ominaiset muotoiluelementit, kuten takapilarin muoto, upotetut ovenkahvat ja kattospoilerin alle kätketty takalasinpyyhin, kuuluvat myös Seltosiin. Maavaraa on yli 20 cm.
Sekä korin että ohjaamon muodoissa on selkeää sukunäköä muihin uusiin Kia-malleihin. Vaikka akseliväli on vain sentin pidempi kuin Stonicissa, korin korkeuden (1,600 m) ansiosta takaistuimella on ryhdikäs asento ja mukavat tilat.
Seltos tulee Euroopassa saataville silkkana polttomoottoriversiona 1,6 T-GDI -bensiinimoottorilla, joka tuottaa 132 kilowattia ja 265 newtonmetriä. Sen saa sekä kuusivaihteisella käsivaihteistolla että seitsenvaihteisella kaksoiskytkinautomaatilla ja etu- tai nelivetoisena.
Ensiesittelyssä näytteillä oli polttomoottoriversio, mutta Suomeen ovat tulossa ainoastaan hybridimallit. Amerikan-malleissa ahdetun 1,6-litraisen vaihtoehtona on 2,0-litrainen vapaasti hengittävä moottori.
Suomeen aiotaan tuoda kuitenkin ainoastaan hybridiversiota, jossa 1,6-litraisen bensiinimoottorin ja sähkömoottorin yhteisteho on 113 kilowattia. Hybridin kaksoiskytkinautomaatissa on kuusi vaihdetta.
Suurin tekninen uutuus on e-AWD-versio eli Kian ensimmäinen sähköinen neliveto. Se on toteutettu taka-akselille sijoitetulla 45 kilowatin tehoisella sähkömoottorilla, jolloin voimalinjan kokonaisteho nousee 131 kilowattiin.
Ladattavaa hybridiä ei Seltosista ole tulossa, vaan sellaista kaipaavan on suunnattava katseet Sportage-mallistoon.
Etuvetoisissa malleissa takana on yhdystukiakseli ja nelivetoisissa monivarsituenta. Vannekoko on perusversiossa 16 tuumaa, paremmin varustelluissa 18 tuumaa ja GT-Linessa sekä uudessa seikkailuhenkisessä X-Line-varustetasossa 19 tuumaa.
Ohjaamonäkymä on tuttu monesta muusta uudesta Kiasta. Kuljettajan paikka ja ajoasento vaikuttivat ensimmäisen koeistunnan perusteella pätevältä. Perinteinen automaattivaihteiston vaihteenvalitsin liittyy polttomoottorimalliin, ja meille tulevissa hybrideissä kulkusuunta valitaan samanlaisesta viiksestä kuin Kian sähkömalleissa.
Takapenkin selkänojissa on 24 asteen laajuinen kallistussäätö. Tilaa on sopivasti, ja jalkaterät mahtuvat mukavasti etuistuimen alle.
Tavaratilan kooksi kerrotaan peräti 536 litraa. Reunoilla on kiinnikkeet kassikoukuille ja muille AddGear-varusteille. Myös suksiluukku kuuluu varustukseen.
Seltosiin saatava varustus käsittää samat ajoavustintekniikat ja useimmat muutkin varusteet kuin Kian sähköautot, esimerkkinä tuulilasinäyttö, panoraamalasikatto, etäpysäköintitoiminto, digitaalinen avain ja OTA-päivitysmahdollisuus. Yksi merkittävä ero kilpailijoihin verrattuna on hybridimalleissa virran V2L-ulosottomahdollisuus. Vaikka etumatkustajan istuimen alle sijoitetun hybridiakun kapasiteetti on vain 1,49 kilowattituntia, se riittää pienten laitteiden käyttöön tai esimerkiksi kannettavan tietokoneen lataamiseen usean tunnin ajan ilman polttomoottorin käyttämistä.
Euroopan markkinoille tulevat Seltosit valmistetaan Etelä-Koreassa. Suomessa lanseeraus ajoittuu loppuvuoteen, ja hintojakin saadaan vielä jonkin aikaa odotella. Ei ole myöskään vielä varmaa, tuleeko Seltos esimerkiksi korvaamaan Niron Suomen-mallistossa.
Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet
Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen
kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkipäivä.
Uutiskirjeet sisältävät myös mainontaa. Lisätietoja henkilötietojen käsittelystä Otavamedia Oy:n
tietosuojaselosteesta.