Muskeliautot olivat aikoinaan Yhdysvalloissa hyvin suosittuja, mutta innostus niitä kohtaan on laantunut. Sekä Chevrolet Camaro, että Dodge Challenger ovat poistuneet tuotannosta ja myynnistä jättäen sektorin Ford Mustangille. Pienen notkahduksen jälkeen ostajat huomasivat tilanteen, mikä on kääntänyt Mustangin rekisteröinnit kasvuun.
Fordin pääjohtaja Jim Farley on automies, joka haluaa lisää markkinoita ja ostajia. Niinpä nyt esitellään vain hivenen hurjaa (myös hinnaltaan) Mustang GTD:tä kesympi Mustang Dark Horse SC. Suurin ero kaksikossa on hinnassa, sillä GTD:n hinnalla (jos pääsee sen ostajaksi) saa kaksi Dark Horse SC:tä.
Tavallisessa, Suomessakin myynnissä olevassa Mustang Dark Horsessa (118 199 €, M6 ja 124 128 €, A10) on keulalla 367 kilowatin tehoinen vapaasti hengittävä viisilitrainen V8-moottori. Uudessa SC-versiossa on periaatteessa sama mekaanisesti ahdettu 5,2-litrainen V8 kuin Mustang GTD:ssä. Tehoa on 585 kilowattia eli vain 15 kilowattia vähemmän ja suurin vääntömomentti on periaatteessa sama 898 newtonmetriä.
Vertailun vuoksi uudessa Mustangissa on tehoa kaksi kertaa enemmän kuin Porsche 911 Carreran perusmallissa. Vanhoihin poistuneisiin muskeliautoihin verrattuna Mustang Dark Horse SC on paljon tehokkaampi kuin tavallinen Challenger SRT Hellcat, kun se yltää samalle tasolle Hellcat Redeye -versioiden kanssa. Myös edesmenneen Chevrolet Camaron tehokkain ZL1-versio jää voimassa kauas taakse.
Joku voisi jopa väittää, että uusi Mustang on 108 485 dollarin hinnallaan ihan kohtuullinen. Tuossa hinnassa ovat jo toimituskulut ja paljon kuluttavan auton lisävero. Suomessa toki hinta olisi kakkosella alkava.
Jos haluaa kuviemme Track Pack -version, on kuvetta kaivettava aika paljon syvemmältä, kun sen hinta on 144 985 dollaria (123 300 €). Paketti tuo mukanaan muun muassa Brembon hiilikeraamiset jarrulevyt, muuttaa auton kaksipaikkaiseksi takapenkin poistolla ja vaihtaa autoon 20-tuumaiset hiilikuituiset vanteet, joille on asennettu Michelin Pilot Sport Cup 2 R -renkaat.
Ford on alkanut ottaa Yhdysvalloissa vastaan Mustang Dark Horse SC:n tilauksia. Siinä on aina vakiona 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti, alumiininen konepelti hiilikuituisin ilmanottoaukoin, uusi keula MagneRide-jousitus ja D-muotoinen ohjauspyörä.
