Kiinalainen CATL kehittää akkuteknologiaa hurjalla vauhdilla.
CATL on maailman suurin akkuvalmistaja. ZumaWire / MVPHOTOS
Kiinalainen akkuvalmistaja CATL on esitellyt kaksi uutta sähköautojen akkua, jotka lupaavat merkittäviä parannuksia joko toimintamatkoihin tai latausnopeuksiin, kertoo Financial Times.
Miltä kuulostaisi alle 4 minuutin lataustauko tai 1 500 kilometrin toimintamatka? Sen pitäisi olla nyt mahdollista.
3 minuuttia ja 44 sekuntia
Päivitetty kolmannen sukupolven Shenxing-akku mullistaa lataustauot.
Tämä mahdollistaa akun lataamisen 10 prosentista 98 prosenttiin vain 6,5 minuutissa. Äärimmäisen lyhyen 6,5 minuutin ajanjakson lisäksi huimaa on myös latautuminen 98 prosenttiin totutun 80 prosentin sijaan.
Itse asiassa Car News China kertoo akun latautuvan yleisemmin julkaistavan latausvälin 10–80 prosenttia uskomattomasti 3 minuutissa ja 44 sekunnissa.
Tätä auttaa valmistajansa mukaan maailman alhaisin sisäinen vastus suurteholatauksessa. Se ilmoittaa arvoksi 0,25 milliohmia, jonka mainostetaan olevan 50 prosenttia markkinoiden keskiarvoa parempi luku.
1 500 km latauksella
Yhtiön uusi ja entistä energiatiheämpi Qilin-akku mahdollistaa jopa 1 500 kilometrin ajomatkan yhdellä latauksella edellisen sukupolven 1 000 kilometrin mainostetusta toimintamatkasta.
Uusilla julkistuksillaan CATL haastaa tiukasti kilpailijansa BYD:n. Shenxing-akun uusi latausaika on vielä huomattavasti nopeampi kuin BYD:n viime kuussa esittelemän Blade-akun, jonka lataus 10 prosentista 97 prosenttiin kestää yhdeksän minuuttia.
CATL ja BYD hallitsevat yhdessä yli puolta maailman sähköautojen akkumarkkinoista ja sijoittavat miljardeja dollareita kennoteknologian ja valmistuksen tutkimukseen sekä kehitykseen. Eikä kehitys suinkaan ole päättynyt.
– Sähkökemian rajoihin törmäämisestä ollaan vielä kaukana ja materiaalitieteen puolella riittää mahdollisuuksia, sanoi CATL:n perustaja Robin Zeng FT:n mukaan sijoittajille ja toimittajille tiistaina Pekingissä.
Akkukustannusten jyrkkä lasku ja kiinalaisyhtiöiden nopea teknologinen kehitys vahvistavat Kiinan valta-asemaa sähköautojen ja energian varastointijärjestelmien teknologiassa.
Kiinassa LFP-akut ovat kattaneet jopa 80 prosenttia tuotannosta.
Uusia aluevaltauksia
CATL ilmoitti jo aiemmin aloittavansa henkilöautoihin soveltuvien suola-akkujen, eli natriumioniakkujen massatuotannon tämän vuoden loppuun mennessä. Tämä uusi akkuteknologia auttaa vähentämään alan riippuvuutta kiinalaisten vahvasti hallitsemista akkumineraaleista litiumista, koboltista ja nikkelistä.
Lisäksi yhtiö aikoo rakentaa Kiinaan 100 000 lataus- ja akunvaihtoasemaa vuoden 2028 loppuun mennessä yhteistyössä kiinalaisten autonvalmistajien kanssa.
CATL teki julkistuksensa juuri ennen Pekingin autonäyttelyä. Yhtiön Hongkongin pörssiin listatut osakkeet ovat nousseet tänä vuonna yli 40 prosenttia ja lähes 140 prosenttia viimeisen 12 kuukauden aikana.