Juuri julkistetussa Tesla Model Y Performancessa on lisää tehoa, adaptiivinen jousitus ja aiempaa paremmat penkit.
Tesla Model Y Performance. Keulan alaosaa on muotoiltu uudelleen ja pyörien kohdalla on läpivirtausaukot jarrujen viilentämiseksi. Jari Kainulainen
Tesla Model Y:n mallisto laajeni tänään perjantaina rivakalla Performance-versiolla. Auto kiihtyy nollasta sadan kilometrin tuntinopeuteen 3,5 sekunnissa. Huippunopeus on 249 kilometriä tunnissa.
Model Y Performance seuraa aiemmin esitellyn Model 3 Performancen viitoittamalla tiellä. Teholukemaksi Tesla ilmoittaa 460 hevosvoimaa. Autossa on kaksi sähkömoottoria ja neliveto.
Wltp-kulutuslukemaksi kerrotaan 16,2 kilowattituntia sadalla kilometrillä ja kantamaksi 580 kilometriä – kunhan kuski vain muistaa malttaa mielensä, sillä reipasotteinen ajo luonnollisesti lyhentää toimintamatkaa.
Pikalatauksen maksimiteho on 250 kilowattia.
Isompaa. Vanteet ovat 21-tuumaiset. Jari Kainulainen
Tänä vuonna uudistettu Tesla Model Y on osoittautunut huomattavasti mukavammaksi jousitukseltaan kuin vanha versio. Nyt lanseeratussa Performancessa on kuitenkin jäykkä alusta kuten sporttisissa autoissa tapaa olla, ja maavaraa on 151 millimetriä muiden Y-mallien 167 millimetrin sijaan.
Tosin jousitus on adaptiivinen, joten mukavuuttakin voi vielä olla tallella. Se jää myöhemmin koettavaksi, sillä vielä perjantaina autoa ei päässyt ajamaan. Performance-mallia esiteltiin Alma News Median autotoimitukselle Vantaan Petikossa.
Alustan osia on kaikkineen pantu uusiksi vastaamaan kasvaneita tehoja.
Alla pyörivät 21-tuumaiset vanteet. Niiden päällä rengasta on vain nimeksi. Niinpä Suomen karheilla teillä on odotettavissa rengasääniä.
Takana on Performance-logo. Takaluukun päällä on spoileri ja alahelmassa diffuusori hallitsemassa ilmavirtausta. Jari Kainulainen
Maksimi vetopaino on ennestään tuttu 1,6 tonnia. Itse auto painaa 2 033 kilogrammaa.
Ulkoisesti muutokset ovat pieniä. Ilmanvastuksen pienentämiseksi keulan ja perän helmoja on vähän muokattu, ja etulokasuojissa on läpivirtausaukot etujarrujen viilentämiseksi. Takaluukun päällä on spoileri.
Takana on Teslan Performance-logo. Se toistuu myös ovien lätäkkövaloissa ja auton sisustuksessa.
Tukea. Sivuttaistuet pitävät kuskin ja etumatkustajan penkissä. Istuimessa on sähköllä säädettävä reisituki. Jari Kainulainen
Sisällä suurin muutos parempaan päin ovat aiempaa enemmän tukea tarjoavat etuistuimet. Selkänojassa sivuttaistukea on sen verran, ettei kurvitellessa penkiltä putoa. Istuimet eivät kuitenkaan ole mitkään rallikupit, joten niihin ja niistä pois pääsee aivan vaivattomasti.
Uutuutena reisituki säätyy sähköllä ja vieläpä fiksun perinteisesti istuimen sivusta eikä keskinäytöstä.
Kojelaudan ja ovien verhoilussa on kankaan sijaan hiilikuitua. Polkimet ovat alumiinia.
Keskinäyttö on nyt hiukan aiempaa suurempi, 16 tuumaa. Sen ulkomitat eivät ole kasvaneet, vaan näytön kehystä on kavennettu. Kojelaudan ja ovien verhoilussa on hiilikuitua. Polkimet ovat alumiinia. Jari Kainulainen
Keskinäyttö on kasvanut hiukan, nyt sen koko on 16 tuumaa. Samalla resoluutiota on parannettu. Uutena ajotilavalintana perusmalleihin verrattuna on tehot ulosmittaava track- eli ratamoodi.
Uusi Model Y ei ole ainakaan toistaiseksi saavuttanut samaa hurjaa suosiota kuin vanha versio. Performancea ei liene tarkoitettu volyymituotteeksi, koska hintaa sillä on 63 090 euroa toimituskuluineen.
Edullisin Model Y -versio takavedolla ja pienemmällä akulla maksaa noin 47 000 euroa, isommalla akulla 51 000 ja nelivetoisena 55 000 euroa.
Mallistoon saattaa ilmestyä vielä halvempi Model Y, jolla viimeistään kaupan pitäisi lähteä kunnolla käyntiin, jos on lähteäkseen. Aloitusmallin tuloa ei kuitenkaan vielä ole vahvistettu.
Tavaratila on entisellään. Perusasennossa litroja on yli 800, ja takapenkit kaadettuina yli 2138 litraa. Takapenkit kaatuvat ja nousevat sähköllä. Jari Kainulainen
Keväällä lanseerattu 55 000 euron Long Range All-Wheel Drive -malli kiihtyy nollasta sataan 4,8 sekunnissa ja sen huippunopeus on 201 kilometriä tunnissa, joten sen ja Performancen ero suorituskyvyssä ei lopulta ole suuren suuri.
Kiinan markkinoille on tulossa myös kuusipaikkainen Model Y, mutta sen mahdollisesta tulosta Eurooppaan ei ole tällä toistaiseksi tietoa.
Performancea kootaan Teslan Saksan-tehtaassa. Sen asiakastoimitukset alkavat jo syyskuussa.
Takapenkki on entisellään. Takamatkustajille on etupenkkien välissä oma näyttö. Jari Kainulainen