Helsingin Kaivokadusta tulee autovapaa alue.
Helsingin keskustan Kaivokadulla ei saa tulevaisuudessa autoilla. Riitta Heiskanen
Helsingin kaupunginvaltuusto on päättänyt Kaivokadun asemakaavasta keskiviikkona. Päätöksen myötä yksityisautoilu kielletään Helsingin päärautatieaseman edustalta.
Ylen mukaan Kaivokadun kaava hyväksyttiin äänin 77–5. Kaavaa vastaan äänestivät perussuomalaisten valtuutetut, kuten sosiaali- ja terveysministeri Wille Rydman ja eduskunnan puhemies Jussi Halla-aho, sekä Kd:n Eija-Riitta Korhola-Dunderfelt.
Helsingin kaupungin arvion mukaan Kaivokadulla kulkee nykyisin noin 14 000 autoa vuorokaudessa. Uuden kaavan myötä Kaivokadun nykyisestä liikenteestä valtaosa siirtyy Esplanadille, jonka läpi kulkee jatkossa noin 5 000–7 000 uutta autoa vuorokaudessa.
Kaupungin arvioiden mukaan matka-ajat pidentyvät ruuhka-aikaan muutamilla minuuteilla.
Muutos kaupunkikuvaan
Kaivokatu omistetaan jatkossa jalankulkijoille, pyöräilijöille ja joukkoliikenteelle. Alueella tulee olemaan neljä Länsisataman pikaraitiotien raitiovaunupysäkkiä nykyisen kahden sijaan.
Alueelle tulee myös muun muassa istutuksia, kuten puita ja pensaita, terassialueita sekä oleskelualueita penkkeineen.
Kaupungin mukaan asemakaavamuutoksesta aiheutuu kaupungille investointitarpeita noin 26 miljoonaa euroa. Lisäksi raitiotien rakentamisesta aiheutuvat noin 11 miljoonan euron kustannukset ja kunnallisteknisille operaattoreille aiheutuvat noin neljän miljoonan euron kustannukset verkostojen peruskorjauksesta.
Helsingin kaupungin arvion mukaan koko Kaivokadun alue valmistuu 2030-luvun puolivälissä.