Helsinki päätti muuttaa rautatieaseman edustan lähes yksimielisesti.
Avaa kuvien katselu
Jatkossa päärautatieaseman edustalla Kaivokadulla kulkee vain jalankulkijat, pyöräilijät ja raitiovaunut. Kuva: Matti Myller / Yle
Helsingin kaupunginvaltuusto päätti eilen illalla muuttaa Rautatieaseman edustan autottomaksi.
Helsingin pormestari Daniel Sazonov kertoo Ylelle, että Kaivokadun ratkaisu on osa Helsingin ydinkeskustan liikennejärjestelmän kokonaissuunnittelua. Tavoitteena on lisätä kävelyn edellytyksiä rautatieaseman välittömällä edustalla.
– Samaan aikaan esimerkiksi sivustoilta varmistetaan saattoliikenne, taksiliikenne ja huoltoliikenne hyvinkin lähelle, Sazonov sanoo.
Rautatieaseman edestä on aiemmin kulkenut merkittävä osa ydinkeskustan poikittaisliikenteestä, joka nyt ohjataan muun muassa Esplanadeille.
Sazonovin mukaan liikenne ohjautuu käytännössä moniin suuntiin. Keskusta pohjoisempien väylien Töölönlahden pohjoispuolelta Hakamäentielle ja kehälle asti odotetaan muuttuvan vetovoimaisemmiksi.
Kokonaisuuteen sisältyy myös maanalaisten ratkaisujen lisääntynyt hyödyntäminen. Huoltotunneli, joka sukeltaa keskustan alle sekä lännestä että idästä, tulee osaksi uutta järjestelmää.
– Parhaimmassa tilanteessa sujahtaa maan alle parkkihalliin ja sieltä sitten asioimaan, ilman että kenenkään tarvitsee liikkua vilkkaasti liikennöidyillä kohdilla, pormestari toteaa.
Päätökseen liittyy myös satamaliikenteen uudelleenjärjestely, jossa enemmän liikennettä ohjataan länsisatamaan ja satamatunnelin kautta kehäteille.
Pormestari tyytyväinen laajaan yhteisymmärrykseen
Kaupunginvaltuuston päätös oli lähes yksimielinen – perussuomalaisten neljän valtuuteun lisäksi yksi kristillisdemokraatti oli vastaan. Sazonov itse oli aiemmin esittänyt kaupunginhallituksessa vastaehdotusta.
– Kaivokadun kysymys on jakanut Helsingin kaupunkipolitiikkaa pitkään ja on totta, että jos itse yksin piirtelisin viivoja Helsingin liikennesuunnittelussa, niin ratkaisu olisi voinut olla toisenlainen, Sazonov myöntää.
Helsingin pormestari Daniel Sazonov Ylen aamussa 7.5.2026
Pormestari kuitenkin korostaa, että Helsingin keskustan liikennesuunnittelu ei voi olla yhden äänen erolla ratkeava asia.
– Kysymys on ennakoitavuudesta. On tärkeää, että syntyy viesti kaikille, jotka esimerkiksi kiinteistöjä kehittävät keskustassa, että miten liikenne täällä tulevaisuudessa soljuu, eikä päätökset poukkoile muutaman vuoden välein.
Terasseja, puita ja pensaita
Autoilta vapautuva tila annetaan jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Alueelle tulee esityksen mukaan terasseja, puita ja pensaita.
Lopullinen muutos toteutuu 2030-luvun alkuun mennessä. Sazonovin mukaan rautatieasemalle tehdään samaan aikaan peruskorjauksia ja muita korjauksia.
– Pitkään siinä liikenne vielä soljuu ja 2030-luvun alkupuolella aletaan olla Helsingin liikennejärjestelmässä palikat aseteltu uuteen asentoon, pormestari sanoo.
Hän painottaa, että rautatieasemalle ja keskustaan pääsee jatkossakin kaikilla liikennemuodoilla – kävellen, pyöräillen, autolla ja joukkoliikenteellä.
Rautatieaseman välittömässä läheisyydessä liikkuu päivittäin noin 200 000 kävijää.
Muokattu 7.5.20026 9.27: Tarkennettu päätöstä vastaan äänestäneitä.