Helsingin rautatieaseman ympäristö muuttuu autottomaksi. Remontti valmistuu vasta ensi vuosikymmenellä, joten autot ajavat Kaivokadulla vielä vuosia.
Video näyttää Kaivokadun keskeiset muutokset. Video: Petteri Juuti / Yle, Helsingin kaupunki, Ramboll, Google Earth
17:13•Päivitetty 17:57
- Helsingin päärautatieaseman ympäristö uudistuu merkittävästi. Ensimmäiset työt alkavat vuosina 2028–2029.
- Autoliikenne poistuu Kaivokadulta. Tilalle rakennetaan kävelyaluetta, istutuksia ja terasseja.
- Idästä tulevat bussit ajavat jatkossakin Rautatientorille, mutta ne ohjataan kokonaan kaksisuuntaiseksi muuttuvalle Vilhonkadulle.
- Lännestä tulevien bussien terminaali siirtyy tulevaisuudessa Elielinaukiolta Kamppiin.
Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi keskiviikkona asemakaavan muutoksen, joka mullistaa päärautatieaseman ympäristön kokonaan.
Ensimmäiset muutokset alkavat näkyä kaupunkilaisille jo vuosina 2028–2029. Koko alueen muutostöihin päästäneen vasta 2030-luvun alkupuolella.
Kokosimme kaupunkilaisille lähivuosina näkyvät merkittävimmät muutokset tähän juttuun.
Autot poistuvat Kaivokadulta
Remontti alkaa Kaivokadun muutoksilla, kun kaupunki korjaa asemarakennuksen ja City Centerin välisen katualueen kansirakenteen vesieristeet kokonaan. Remontin myötä autoliikenteelle jää vain yhdet kaistat suuntaansa. Myös raitioliikenne on jonkin aikaa poikki aseman luota.
Metroasema korjataan samanaikaisesti, joten sen liikennöintiin tulee myös häiriöitä.
– Asematunneli sinänsä säilyy, sieltä jalankulkijat pääsevät läpi myös remontin aikana, sanoo tiimipäällikkö Anna Tienvieri Helsingin kaupungin läntisestä katutiimistä.
Avaa kuvien katselu
Kaivokatu muuuttuu 2030-luvulla kevyen liikenteen kaduksi, jonka läpi kulkevat myös raitiovaunut. Kuva: MASU Planning
Aseman eteen tulee aikanaan neljä raitiotiekiskoa rinnakkain ja kolme pysäkkialuetta. Näistä keskimmäinen ja eteläisin toteutetaan jo ensimmäisessä remontissa, pohjoisin jää 2030-luvulle.
Lisäksi asemarakennuksen edustalle tulee penkkejä ja istutusalueet.
– Suunnitelmissa on puita, pensaita, maanpeittokasvillisuutta, sipulikukkia ja kausikasveja vuodenajan mukaan.
Terassit tulevat City Centerin eli tutummin ”Makkaratalon” eteen ja seinustalle.
Kun remontti valmistuu, autoilla ei enää pääse Kaivokadulle. Saattoliikenteelle eli läheisten tuomiseen tai noutamiseen tulee lännessä paikka Sokoksen ja Postitalon välille, itäpuolella lähelle Kansallisteatteria.
Avaa kuvien katselu
Suunniteltu näkymä Ateneumin suunnasta Päärautatieasemalle. Kuva: MASU PlanningAteneumin edusta muuttuu puistoalueeksi
Ateneumin edusta muuttuu puistomaiseksi alueeksi, jonka läpi raitiovaunut kulkevat. Kiskot siirretään museon edessä suunnitelluille paikoilleen jo vuosien 2028–29 remontissa.
Kasvillisuus on suunniteltu muotopuutarhan tyyliseksi. Alueelle tulee muun muassa muotoonleikattuja pensaita, etteivät ne peitä näkymää Ateneumilta Kansallisteatterille.
– Kaupunkikuvallisesti on tosi tärkeä, että Ateneumin ja Kansallisteatterin välinen näkymä säilyy, sitä ei saa peittää. Sen takia kasvivalinnat ovat vähän matalampia, eikä tule korkeita puita.
Alueiden pinnoituksiin käytetään luonnonkiviä. Jatkossa alueesta tulee keskustan ykkösalueita, joita hoidetaan päivittäin.
Lähimmät pysäköintilaitokset ovat idässä Ateneumin vieressä ja lännessä Eliel-parkki. Ateneumin viereiseen WTC-talon pysäköintihalliin jätetään autoille kaista Ateneumin eteen, sitä pitkin pääsee pysäköintihalliin ja pois.
Avaa kuvien katselu
Ateneumin edustalle istutetaan matalaa kasvillisuutta. Kuva: MASU PlanningRautatientorille ja Elielinaukiolle muutoksia
Idästä tulevat bussit ajavat jatkossakin Rautatientorille, mutta ne ohjataan kokonaan Vilhonkadulle.
– Vilhonkatu muuttuu kaksisuuntaiseksi. Bussit tekevät Rautatientorin bussiterminaalissa lenkin samaan tapaan kuin nykyisin Elielinaukiolla, Tienviere toteaa.
2030-luvulla bussit eivät enää aja Kaivokadulle. Samalla busseille tulee uudet laiturit nykyiselle paikalle.
Lännestä keskustaan tulevien bussien terminaali siirtyy Elielinaukiolta Kamppiin toimistorakennusten tieltä, mikäli Elielinaukiota koskeva asemakaavamuutos toteutuu.
Samoin Elielinaukion pysäköintihallin pohjoinen sisäänkäynti Oodin vieressä säilyy, mutta eteläinen sisäänkäynti Sokoksen vieressä poistuu, jos toimistokortteli toteutuu.
Elielinaukiota koskevat muutokset ajoittuvat aikaisintaan vuoden 2029 lopulle ja 2030-luvulle.
Taksit jäävät ainakin aluksi Asema-aukiolle
Sokoksen edustalla oleva taksiterminaali säilyy ainakin vuoteen 2029 saakka. Myöhemmin taksien paikat ovat lännessä Postikadulla ja idässä Vilhonkadulla.
Istutuksista tulee monimuotoisempaa tai tyyliltään modernia Asema-aukiolle tultaessa, mikä sopii ympäristöön ja on näyttävää. Alueelle tulee lehti- ja havupuita, jotta maisema on kaunis eri vuodenaikoina.
– Kansirakenteen päälle ei kuitenkaan voi istuttaa kasvillisuutta yhtä paljon kuin maapohjaisille alueille. Lisäksi alueella liikkuu päivittäin niin paljon ihmisiä, että on jätettävä riittävästi tilaa myös ihmisten kulkureiteille.
Avaa kuvien katselu
Alueen pinnoitteet aiotaan tehdä väljiksi ja käyttää materiaalina luonnonkiveä. Kuva: MASU Planning