Opel on jo jonkun aikaa hehkuttanut uuden Corsa GSE:n tuloa kilpailemaan pienten sporttisten henkilöautojen herruudesta. Nyt autosta on annettu julkisuuteen tärkeimmät tiedot, joissa ei sinällään ole paljoa yllätyksiä.
Tekniikka on sama kuin vaikkapa Abarth 600:ssa tai Lancia Ypsilon HF:ssä. Samaan muottiin tehdään myös Peugeot e-208 GTI, joka esitellään kuukauden kuluttua Le Mansin 24 tunnin -kilpailun yhteydessä.
Stellantiksen perusrakenteessa 207 kilowattia kehittävä sähkömoottori on edessä. Kun vielä vääntömomentti on 345 newtonmetriä, niin tarvitaan luistonrajoitin auttamaan voiman siirtymistä tiehen. Tosin se on käytössä vain Sport-ajotilassa. Normaalisti tehosta on käytössä 170 kilowattia, jonka kanssa ei valmistajan mielestä lukkoa tarvita. Vertailun vuoksi tulevassa Volkswagen ID. Polo GTI:ssä on tehoa 166 kilowattia. Toisin sanoen Corsa GSE:ssä on jo tavallisessa ajotilassa enemmän tehoa.
Stellantiksen sisäisessä kilpailussa Corsa GSE kiihdyttää kärkeen, kun sillä ehtii Sport-ajotilassa nollasta sataan 5,5 sekunnissa. Peugeotin pian esiteltävä e-208 GTI tarvitsee kaksi sekunnin kymmenystä enemmän, ja Opelin 47 kiloa painavampi Mokka GSE viipyy matkalla 5,9 sekuntia. Muut pienet urheilulliset sähköperheautot Alpine A290 ja Mini Cooper JCW tarvitsevat aikaa 6,4 ja 5,9 sekuntia.
Alustan Opel on muuttanut kasvaneen tehon mukaiseksi, mikä tarkoittaa jämäkämpää jousitusta ja tehokkaampia jarruja. Valmistaja lupaa, että ohjaustunto ja moottorin vastaus energiapolkimen painallukseen ovat aivan eri luokkaa kuin muissa sähkö-Corsissa. Sama koskee myös jarrutusta.
Opel korostaa Corsa GSE:n olevan henkinen seuraaja 1980-luvun Corsa GSI:lle, mikä tuodaan esiin kolmepuolaisissa vanteissa. Tarina jatkuu ohjaamossa, missä istuinten verhoilussa on niin ikään 1980-luvun edeltäjän tyyliä. Uudessa versiossa käytetään alcantaraa, polkimissa on alumiinia, ja keltaista on melkoisesti ohjaamon tehostevärinä.
Opel ei vielä kertonut kaikkia teknisiä tietoja, joten muun muassa toimintamatka on kysymysmerkki. Autossa on kuitenkin energiasisällöltään vain 51 kilowattitunnin (netto) ajoakku, joten mikään hurjan pitkä toimintamatka ei ole. Peugeotin e-208 GT:ssä virallinen wltp-toimintamatka on 350 kilometriä, joten Corsa GSE:ssä ollaan varmasti suunnilleen samassa lukemassa.
Innostuneet asiakkaat joutuvat odottamaan Opel Corsa GSE:tä vielä jonkun aikaa, sillä se esitellään virallisesti lokakuussa Pariisin autonäyttelyssä.
Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet
Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen
kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkipäivä.
Uutiskirjeet sisältävät myös mainontaa. Lisätietoja henkilötietojen käsittelystä Otavamedia Oy:n
tietosuojaselosteesta.