Hollannin liikenneviranomainen RDW hakee EU:lta yhteistä hyväksyntää Teslan Full Self-Driving (FSD) -järjestelmälle, mutta useat eurooppalaiset viranomaiset ovat nostaneet esiin merkittäviä huolia teknologiasta, kirjoittaa Automotive News Europe.
Vaikka Teslan pääjohtaja Elon Musk on vakuutellut, että hyväksyntä on tulossa pian useisiin maihin, Hollannin, Ruotsin, Suomen, Tanskan ja Norjan viranomaiset ovat sähköpostiviesteissään ilmaisseet epäilyksensä järjestelmää kohtaan. Uutistoimisto Reuters sai viestit nähtäväkseen julkisuuslakien nojalla.
Viranomaisten huolet koskevat muun muassa järjestelmän taipumusta ylittää nopeusrajoituksia, sen turvallisuutta jäisillä teillä sekä kuljettajien mahdollisuutta kiertää puhelimen käytön estoon tarkoitettuja ominaisuuksia.
Esimerkiksi Traficomin erityisasiantuntija Jukka Juhola kyseenalaisti Reutersin mukaan tammikuisessa sähköpostissaan Teslan FSD-esittelyt talvisissa olosuhteissa.
”Esittelevätkö he todella järjestelmää, joka sallii hands-free-ajamisen jäisillä 80 km/h -teillä?”, Juhola kysyy viestissään.
Pohjoismaiset viranomaiset pohtivat myös, miten järjestelmä reagoi tiellä liikkuviin hirviin.
Myös Teslan käyttämä “Full Self-Driving (Supervised)” -nimitys on herättänyt kysymyksiä. Viranomaiset pohtivat, antaako nimi kuluttajille harhaanjohtavan kuvan järjestelmän todellisista kyvyistä. FSD voi todellisuudessa ohjata, jarruttaa ja kiihdyttää itsenäisesti, mutta kuljettajan on silti seurattava ajoa aktiivisesti koko ajan.
Viranomaiset ovat myös turhautuneet Teslan tapaan kannustaa asiakkaitaan painostamaan viranomaisia hyväksynnän saamiseksi. Musk kehotti marraskuisessa yhtiökokouksessa asiakkaita ottamaan yhteyttä viranomaisiin, ja tätä seurasi tulva sähköposteja eri maiden liikenneviranomaisille.
Myönteisiäkin arvioita esitettiin. Tanskalainen Frank Schack Rasmussen kehui järjestelmän suoriutuneen hyvin Kööpenhaminan ruuhkissa.
EU-laajuinen hyväksyntä edellyttää 27 jäsenmaasta 15:n tukea, ja niiden on edustettava 65 prosenttia unionin väestöstä. Jos ehdotus hyväksytään, FSD-järjestelmää voitaisiin käyttää koko EU:n alueella, vaikka yksi tai useampi vastustava jäsenvaltio voisi silti nostaa kanteen asiasta.
Jos ehdotus hylätään, yksittäiset jäsenvaltiot voisivat silti sallia FSD-järjestelmän väliaikaisen käytön. Tämä ei kuitenkaan välttämättä toteudu, koska EU:n yhtenäismarkkinoilla on vaikeaa soveltaa erilaisia sääntöjä.
Hyväksynnän jälkeen Euroopan komissio käynnistäisi prosessin moottoriajoneuvolainsäädännön päivittämiseksi siten, että uusi teknologia huomioitaisiin osana EU:n tavanomaisia ajoneuvosääntöjä.