Konsernijaoston arvion mukaan kaupungin on varauduttava noin 2–3 prosentin lisäkustannuksiin, jos osa tarjouksista päätetään rajataan kilpailun ulkopuolelle.
Kiinalaisvalmisteisia Yutong-sähköbusseja parkissa. Arkistokuva vuodelta 2022. Kuva: Toni Repo / Aamulehden arkisto
Aamulehti
Lue tiivistelmä
Tampereen kaupunginhallituksen konsernijaosto esittää, että sähköbussihankinnassa ei otettaisi huomioon Euroopan talousalueen ulkopuolelta tulevia tarjouksia.
Konsernijaoston puheenjohtaja Matti Helimon perustelee linjausta EU-tason pyrkimyksellä vahvistaa eurooppalaista teollisuutta.
Rajaus voi aiheuttaa noin 2–3 prosentin lisäkustannukset, jotka kohdistuvat vuoteen 2028.
Tampereen Kaupunkiliikenne oy:n nykyiset 13 sähköbussia ovat kaikki kiinalaisvalmisteisia.
Myös Tampereen pormestari Ilmari Nurminen toivoo, että sähköbussihankintojen kilpailutukset rajataan eurooppalaisiin toimijoihin.
Tampereen kaupunginhallituksen konsernijaosto esittää, että Tampereen Kaupunkiliikenne oy ei ottaisi huomioon Euroopan talousalueen ulkopuolelta tulevia tarjouksia tämän vuoden sähköbussihankinnoissa.
Hankinnat koskevat vuonna 2028 liikennöinnin aloittavia superbusseja, joita on tarkoitus hankkia 25 kappaletta.
Esityksen mukaan hankinnassa tulisi soveltaa erityisalojen hankintalakia niin, että tarjouksia hyväksytään vain Euroopan talousalueelta tai maista, joilla on EU:n kanssa hankintasopimus.
Konsernijaoston puheenjohtaja Matti Helimon (kok.) mukaan linjaus liittyy laajempaan EU-tason kehitykseen. Taustalla on valmisteilla oleva aloite, jolla pyritään vahvistamaan eurooppalaista teollisuutta ja turvaamaan työpaikkoja.
”Ajatuksena on, että julkisilla hankinnoilla voidaan tietoisesti tukea eurooppalaista ja siten myös suomalaista osaamista ja valmistusta”, Helimo perustelee tiedotteessa.
Linjaus voi kuitenkin nostaa tuotteiden ja palveluiden hintaa tai heikentää niiden laatua.
Arvion mukaan Tampereen kaupungin on varauduttava noin 2–3 prosentin lisäkustannuksiin, jos sähköbussihankinnoissa päädytään rajaamaan osa tarjouksista kilpailun ulkopuolelle.
Pormestari ehdotti samaa
Myös Tampereen pormestari Ilmari Nurminen (sd.) on ottanut asiaan kantaa. Pormestari haluaa niin ikään rajata sähköbussihankintojen kilpailutukset vain eurooppalaisiin toimijoihin.
”Nykyisessä maailmantilanteessa meidän pitää pystyä takaamaan ydinpalveluidemme huoltovarmuus kaikissa tilanteissa”, Nurminen kertoi tiedotteessa.
Nurminen sanoi, että markkinat ovat edelleen keskittyneet kiinalaisille toimijoille, ja että huoltovarmuus sekä muuttuva turvallisuusympäristö ovat keskeisiä kriteereitä tulevissa hankinnoissa.
Mahdollinen turvallisuusuhka
Aamulehti uutisoi heinäkuussa, että norjalaistutkijat varoittivat kiinalaisten sähköbussien turvallisuudesta ja esimerkiksi siitä, ettei ole mahdotonta, että Kiina voisi ottaa bussien hallinnan itselleen ja pysäyttää ne.
Tampereen Kaupunkiliikenteen toimitusjohtaja Kai Honkanen totesi viime vuonna Aamulehdelle, että bussien turvallisuuteen liittyvistä kysymyksistä ollaan tietoisia, mutta ainakaan tällä hetkellä ei ole mitään näyttöä, että turvallisuusriskejä olisi.
”Mutta seuraamme tilannetta ja keskustelua, joka tässä on meneillään”, Honkanen sanoi.
Nyt kymmenkunta
Tampereen Kaupunkiliikenne oy:llä on tällä hetkellä käytössä 13 sähköbussia, jotka ovat kaikki kiinalaisvalmisteisia Yutong-merkin busseja. Kaikkiaan Tampereen seudun joukkoliikenteessä liikennöi tällä hetkellä noin 330 linja-autoa, joista 80 on sähköbusseja.
Tampereen Kaupunkiliikenteen lisäksi Yutong-merkin sähköbusseilla liikennöivät Tampereen seudulla myös ainakin Pohjolan liikenne ja Koiviston auto. Länsilinjat on kokeillut Yutongin sähköbussia kaukoliikenteessä Tampereen ja Ikaalisten välillä.