Pysäkkikatosten rikottuja laseja menee kierrätykseen 40 000 kiloa vuodessa, kertoo bussi- ja ratikkapysäkit omistava JCDecaux.
Avaa kuvien katselu
Hakamäenkujan bussipysäkki kuvattuna rikkinäisenä 30. lokakuuta 2024, 28. maaliskuuta 2025 sekä 23. huhtikuuta 2026. Kerrat eivät ole ainoita. Kuva: Lukijan kuva, Marika Kataja / Yle
- Yksi bussipysäkki Helsingin Kivihaassa on kolaroitu rikki jo neljästi puolentoista vuoden aikana. Syynä ovat bussien peränylitykset käännöksissä.
- Pysäkeistä vastaavan JCDecaux-yhtiön mukaan jatkuva ilkivalta on kuitenkin kolareita yleisempi ongelma. Pääkaupunkiseudulla pysäkkejä rikotaan päivittäin.
- Ilkivallan takia yhtiö kerää vuosittain kierrätykseen 40 000 kiloa rikkoutunutta lasia. Kaikki korjauskulut katetaan mainostuloilla.
Helsingin Kivihaassa Hakamäenkujan bussipysäkkiä käyttävät matkustajat ovat huomanneet, että pysäkki on ollut rikki viime vuosina tuon tuosta. Eikä pelkästään rikki, vaan vinossa ja vääntyneenä.
Selvitimme, mistä ihmeestä oikein on kyse.
Pysäkit omistavan JCDecaux Finlandin toimitusjohtaja Elina Valtia vahvistaa, että Hakamäenkujan pysäkki on todellakin poikkeuksellinen pääkaupunkiseudulla. Se on kolaroitu puolentoista viime vuoden aikana jo neljä kertaa.
Kyseessä on bussien niin sanotusta peränylityksestä, Valtia selittää. Kun telibussin kuljettaja kääntää ratin täysin vasemmalle, bussin perä koukkaa jopa puolitoista metriä – suoraan pysäkkiä kohti.
Tämä voi olla suorastaan vaarallista.
– Pysäkkien käyttäjille tai muuten alueella olevalle ihmiselle on riski olemassa, sanoo Valtia.
Hakamäentien tapauksessa yhtiö on jo reagoinut: pysäkille on vaihdettu kapeampi katosmalli.
Jos samanlaisia kolareita sattuisi vielä useammin, yhtiö poistaisi katoksen kokonaan ja paikalle jäisi vain bussitolppa.
Ilkivalta maksaa isoja summia
JCDecaux on ulkomainosyhtiö, joka toimii yli 80 maassa.
JCDecaux Finlandin toimitusjohtaja Valtia kertoo, että yhtiön ranskalainen perustaja Jean-Claude Decaux katseli 1950-luvulla Pariisissa sateessa bussitolpalla värjötteleviä ihmisiä.
Decaux keksi, että kaupungille voisi tarjota katoksia, jolloin ihmiset saisivat suojaa, ja katoksiin voisi vastineeksi myydä mainoksia.
Sillä tiellä yhtiö on yhä. JCDecaux omistaa kaikki pääkaupunkiseudun bussi- ja ratikkapysäkkikatokset. Pelkästään Helsingissä niitä on 1 500. Koko Suomessa yhtiön pysäkkejä on 4 300.
Korjaustöitä yhtiöllä siis riittää. Pelkästään rikottuja laseja menee kierrätykseen 40 000 kilogrammaa vuodessa koko maassa.
– Ilkivallalla rikottuja pysäkkikatoksia on joka ikinen päivä. Lämpimänä kesäviikonloppuna pahimmillaan yli 50 lasia, kertoo Valtia.
Pääkaupunkiseudulla ilkivaltaa tapahtuu moninkertaisesti muuhun Suomeen verrattuna. Yllättäen juuri vilkkaimmat pysäkit selviävät parhaiten – rauhallisemmilla alueilla ilkivaltaa on enemmän.
Lasien rikkomisen lisäksi pysäkkejä myös töhritään.
– Ja mehän pesemme niitä töhryjä todella paljon.
Valtia sanoo, että ilkivalta lisääntyy, jos korjauksia ei tehdä nopeasti. Rikkoutunut lasi voi olla myös vaarallista esimerkiksi koirien tassuille.
– Siivoamme lasinsirut maastosta ja korjaamme yliajettuja pysäkkikatoksia, niitä lasitetaan ja rakennetaan uudestaan. Huolto-operaatiomme on iso ja ihan jatkuva, Valtia avaa.
Kaikki huolto- ja korjauskulut maksetaan mainostuloilla. Yhtiö ylläpitää pysäkit ja katokset kaupungin käytössä ilmaiseksi, vastineeksi mainosten myyntioikeudesta.
Kuuntele lisää bussipysäkkeihin kohdistuvasta ilkivallasta ja sen korjauksesta:
Pääkaupunkiseudun bussipysäkit joutuvat usein ilkivallan kohteeksi