Kanadassa testattiin huhtikuussa erittäin paljon ajetun Tesla Model 3:n kantama.
Youtube-kanavalla testattiin, kuinka pitkälle runsaasti ajetulla Tesla Model 3:lla pääsee. Kuvan auto ei liity videoon. Kuva: Kari Pitkänen
Youtube-kanava Drive Protected kokeili huhtikuun lopussa, miten pitkälle pääsee runsaasti ajetulla Teslalla. Testissä oli alkuperäisellä akulla kulkeva Tesla Model 3, jolla oli ajettu jopa 610 000 kilometriä.
Testin tekevä Eric Sawatzky lataa videon alussa sähköauton akun täyteen. Tarkoituksena on ajaa moottoritietä noin 110 kilometrin tuntivauhtia Manitoban provinssissa Kanadassa.
Sawatzky lähtee liikkeelle aurinkoisena aamuna lämpömittarin näyttäessä 11 celsiusastetta. Auton sisälämpötilan hän asettaa 20 asteeseen.
– Vaikka yritämme testata kantamaa ja saada niin paljon akusta irti kuin mahdollista, haluamme myös mukavuutta ja sitä, että testi edustaisi tosielämää, hän toteaa.
Ajotietokone arvioi akun ollessa täynnä, että autolla pääsee 254 kilometriin asti ennen akun tyhjentymistä. Sawatzky itse arvioi, että kantama jää 215 kilometriin.
Kun auto oli täysin uusi, sillä pääsi 100 prosentin latauksella 386 kilometriä.
Lämpötila ulkona nousee lopulta 23 asteeseen. Sawatzky toivoo, että hän olisi aloittanut testin vasta iltapäivällä, sillä lämpötila on noussut merkittävästi.
– Olisin ehkä halunnut, että olisimme aloittaneet kantamatestin nyt emmekä aamulla. Mutta rehellisesti, en usko sen vaikuttavan paljoakaan testin tuloksiin, hän sanoo.
Lopulta testi on ohi, ja akku näyttää nollaa prosenttia. Lopputulos näkyy näytöllä. Tesla kulki yhteensä noin 222 kilometriä. Virtaa kului 32,4 kilowattituntia, ja tehokkuus oli reilut 145 wattituntia kilometriä kohden.
Sawatzkyn oma ennustus 215 kilometristä siis ylittyi hieman.
– Ylipäätään auto kulki täysin mainiosti. Valitettavasti alkuperäinen kantama oli 386 kilometriä ja nyt saimme vain 222 kilometriä, mikä on pettymys. Mutta kaiken huomioon ottaen, se ei ole niin paha, hän summaa videolla.
Kommenteissa tulosta pidetään melko hyvänä.
– Ottaen huomioon, että 98 prosenttia bensiiniautoista olisi kuollut tässä vaiheessa, ei tulos ole lainkaan paha, eräs kommentoi.
– Vaikuttavaa 600 000 (kilometrin) akulle. Lyön vetoa, että jos olisit pitäytynyt 100 kilometrin tuntivahdissa, olisit saanut 240 (kilometriä) 20 asteen lämpötilassa, arvioi toinen.
– Tämä osoittaa selvästi, että erittäin paljon ajetun sähköauton toimintamatka ei välttämättä ole niin hyödyllinen maantieajossa, mutta hieman yli 200 km:n toimintasäde on täysin käytännöllinen työmatkoilla, totesi yksi kommentoijista.