Pyöräbaana | Tuleva Arabianbaana parantaa pyöräreittejä, mutta ärsyttää paikallisia asukkaita. Kaupungin mukaan valittu linjaus on helpompi ja halvempi.
Pitkään valmisteltu Arabianbaanan suunnitelma tulee poliitikkojen pöydälle toukokuun puolivälissä. Havainnekuva. Kuva: Destia
Lue tiivistelmä
Helsingin kaupunki aikoo rakentaa Arabianbaana-pyöräreitin asuintalojen viereen, vaikka asukkaat vastustivat ratkaisua.
Kalasataman ja Viikin yhdistävän reitin linjauksesta järjestettiin asukastilaisuuksia syksyllä 2025.
Kaupunki perusteli valintaa helpommalla kunnossapidolla ja pienemmällä tulvariskillä.
Hankkeen hinta on vajaa 22 miljoonaa euroa, ja rakentaminen voisi alkaa vuonna 2029.
Pyöräilijöille tarkoitettu Arabianbaana halutaan rakentaa asutuksen viereen, vaikka asukkaat vastustivat sitä.
Kyseessä on Kalasataman ja Viikin yhdistävä pyöräreitti Arabianrannassa. Alueella on jo nyt vilkas pyöräreitti, joka kulkee merenrantapuiston läpi. Pyöräilijöiden määrän ennustetaan kasvavan entisestään.
Arabianbaanaksi kutsutulle välille on pohdittu jo pidempään uutta ratkaisua, joka erottaisi jalankulkijat ja pyöräilijät omille väylilleen.
Nyt uusi suunnitelma on tulossa kaupunkiympäristölautakunnan käsittelyyn, mutta se ei ole alueen asukkaiden toiveiden mukainen.
Arabianrannassa ongelmana on maaperän valuminen mereen ja maan vajoaminen. Kuva: Joonas Salo
Pyöräreitin linjauksesta järjestettiin erilaisia asukastilaisuuksia syksyllä 2025. Tuolloin asukkaille esiteltiin kaksi vaihtoehtoa: Ensimmäinen vaihtoehto oli asuinrakennusten kyljessä kulkeva reitti, toinen taas merenrannan läheisyydessä kulkeva pyörätie.
Asukkaat ovat vastustaneet nyt toteutettavaksi valittua reittiä, joka kulkee pihojen ja suositun puiston välissä. Kaupunkilaisia on huolettanut esimerkiksi lasten turvallisuus.
Myös puiden kaataminen tulevan pyöräreitin alta on aiheuttanut harmia. Reitin linjauksesta riippumatta baanan alta kaadetaan kymmeniä puita.
Kun mukaan lasketaan peruskorjattavan salpaseinän vuoksi poistettavat puut, kaadettuja puita on enimmillään 159. Salpaseinä on noin 20 metriä leveä kennorakenteinen seinämä, jonka tarkoitus on estää maan vajoaminen. Arabianranta on rakennettu entiselle merenpohjalle ja alueella maaperä siirtyy kohti merta.
Näiden tilalle ollaan kuitenkin istuttamassa yli 350 uutta puuta.
Arabianrannan läpi kulkevasta pyöräreitistä on tehty päätös vuoden 2016 yleiskaavan osalta, mutta itse linjauksen päättäminen on vienyt kymmenisen vuotta. Havainnekuva. Kuva: Destia
Nyt asuintalojen viereen tuleva pyörätie erotetaan paikoitellen jalankulkijoiden reitistä noin kolme metriä leveällä viherkaistalla.
Asuintalojen rinnalla kulkeva reitti valittiin, koska sen kunnossapito on helpompaa ja halvempaa kuin rannan vieressä, Helsingin kaupungilta perustellaan. Asuintalojen lähellä kulkeva pyöräbaana voidaan päällystää, minkä vuoksi sitä on helpompi käyttää eri sääolosuhteissa. Myös tulvariski on pienempi.
Arabianbaanan arvioitu hinta on vajaa 22 miljoonaa euroa. Itse baana maksaa 7,5 miljoonaa euroa. Rahaa kuuluu myös esimerkiksi puistoalueen kehittämiseen.
Nykyiset rantaraitit ja latureitti säilyvät ennallaan.
Pyöräreittiä koskevaa suunnitelmaa käsitellään kaupunkiympäristölautakunnassa ensi viikolla. Alustavan aikataulun mukaan puiston kunnostus ja baanan rakentaminen voisi alkaa vuonna 2029.