Vuonna 2025 katsastettiin Suomessa yhteensä 125 000 kymmenvuotiasta, vuonna 2015 käyttöönotettua autoa, kertovat Traficomin vuotuiset katsastustilastot. Katsastusmenestyksellä mitaten Toyotalla oli eniten aihetta juhlaan.

Automalleista kaikkein vähävikaisin oli Toyotan pienen tila-auton Verso-S:n viimeiseksi jäänyt vuosimalli (hylkäysprosentti 3,8 %). Toyota Corolla oli sekin kärkiviisikossa, kuten myös Toyotan premium-brändin Lexus CT (5,2 %), joka on käytännössä Toyota Auriksen lähisukulainen. Kärkiviisikkoon pääsivät myös Mini Cooper ja Volvo V60 Cross Country.

Vuonna 2025 katsastettujen kymmenvuotiaiden autojen hylkäysprosentit malleittain, 10 parasta ja huonointa sekä 15 suosituinta automallia

Lähde: Traficom

Vähävikaisimman kärkikymmenikön autot eivät olleet käyttöönottovuotensa 2015 myydyimpiä malleja. Vuonna 2015 Toyota Corollakin löytyi vasta Suomen mallikohtaisen rekisteröintitilaston sijalta 46. Corollan suositummat viistoperä- ja farmarimallit myytiin tuolloin Auris-mallinimellä, joka on sittemmin kuopattu.

Kaikkein harvinaisimpia automalleja katsastustilastoista ei löydy lainkaan. Traficomin vuosittain julkaisemissa mallisarjakohtaisissa vikatiedoissa ovat mukana vain automallit, joita on katsastettu vuoden aikana vähintään sata kappaletta.

Entä miltä näyttää 15 suosituimman automallin katsastusmenestys? Sekin on Toyotan juhlaa. Eniten katsastettujen kymmenvuotiaiden suosikkimallien vähävikaisin oli Toyota-kolmikko Auris (8,3 %), Yaris (8,9 %) ja Avensis (9,2 %).

Vuoden 2015 myydyimmät automallit olivat Škoda Octavia, Nissan Qashqai ja Volkswagen Golf. Näistä Volkswagen Golf (hylkäysprosentti 10,6 %) ja Škoda Octavia (10,9 %) olivat vähiten hylättyjen suosikkimallien listalla heti Toyota-kolmikon perässä, Nissan Qashqai (25,6 %) oli sen sijaan keskiarvon huonommalla puolella. Sille pitivät seuraa Mercedes-Benz C (27,4 %) ja Ford Fiesta (32,2 %).

Ikäluokan merkkikohtaisessa tarkastelussa Toyotan (keskimääräinen hylkäysprosentti 9,3 %) edelle kiilasi vielä kaksi pienempää japanilaismerkkiä, Honda (7,1 %) ja Suzuki (8,4 %).

Vuonna 2025 katsastettujen 10 vuoden ikäisten autojen keskimääräinen hylkäysprosentti oli 17,8 %. Erot automerkkien välillä ovat suuret. Viiden kärkimerkin hylkäysprosentti oli alle 10 %, hylätyimmäksi merkiksi nousseen Jeepin yli 40 %.

Vuonna 2025 katsastettujen kymmenvuotiaiden autojen hylkäysprosentit merkeittäin

Lähde: Traficom

Hylätyimmistä merkeistä Teslan huonoa menestystä selittää osaltaan ajokilometrit. Teslojen keskimääräinen kilometrilukema oli merkeistä korkein. Häntäpään vartijana toimiva Dacia taas kerää kilometrejä keskivertoa vähemmän. Kymmenvuotiailla Dacia Dustereilla (hylkäysprosentti 42,0 %) on takanaan kilometrejä keskimäärin 164 000, Dacia Sanderoilla (38,1 %) 129 000 km.

Kymmenvuotiaiden Dacia Dusterin katsastusmenestys on heikko, hylkäysprosentti on 42,0 %. Kevyesti uudistunut Dacia Duster esiteltiin Tekniikan Maailman numerossa 3/2024.

Jari Kujala

Määräaikaiskatsastusten keskimääräinen hylkäysprosentti nousee auton iän myötä aina 22. ikävuoteen saakka.

Yksityiskäytössä olevat henkilöautot käyvät ensimmäisessä katsastuksessaan neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta. Hylätyiksi tulee tuolloin keskimäärin 8,5 prosenttia katsastetuista autoista. 18 vuoden ikäisten autojen keskimääräinen hylkäysprosentti on kivunnut jo yli 40 prosentin.

Yleisin hylkäysperuste vuoden 2025 yli 2,18 miljoonassa määräaikaiskatsastuksessa olivat etuakseliston viat. Korjauskehotuksia taas jaeltiin eniten rekisterikilven ja lähivalojen toimimattomuudesta.