Alkuperäinen Citroën 2 CV, joka on saanut lukemattomia lempinimiä, syntyi jo ennen toista maailmansotaa. Tuolloin maanviljelijät kuljettivat tuotteitaan myytäväksi vielä hevosilla ja vankkureilla, mutta silloinen Ranskan presidentti halusi auttaa heitä halvalla autolla. Citroën otti ajatuksesta kopin ja kehitti auton, jolla korillinen kananmunia saatiin vietyä ehjänä myytäväksi markkinoille.
Toinen maailmansota ehti väliin, minkä takia Citroën 2 CV esiteltiin vasta vuonna 1948, minkä jälkeen sitä valmistettiin yli 40 vuoden aikana eri muunnoksineen reilut yhdeksän miljoonaa kappaletta. Alkuperäisessä 2 CV:ssä 0,4-litrainen moottori kehitti 9 hevosvoimaa, mistä lähdettiin ylöspäin yli kaksinkertaiseen 23 hevosvoimaan saakka.
Menestysmallin keksiminen uudelleen on vaikeaa, muttei mahdotonta, kuten Fiat ja Renault ovat todistaneet. Fiat 500 sai uuden elämän 50-vuotispäivänään vuonna 2007 ja Renault toi takaisin hyvällä menestyksellä 5-mallin, 4-mallin ja Twingon. Citroën ei siis keksinyt pyörää, vaan kopioi hyväksi havaittua kaavaa.
Stellantis-konsernilla ei ole mennyt hyvin, mutta uusi pääjohtaja Antonio Filosa. Hiljattain sijoittajille esittelemässään FaSTLAne-strategiassa hän on palauttamassa konsernin myynnin kasvuun ja menestykseen myös taloudellisesti. Yhtenä tärkeänä osana on uusi halpa sähköautojen perusrakenne, jolle tehdään tulevaisuuden Citroën 2 CV:n lisäksi ainakin täysin uusi Fiat Panda.
Citroënin pääjohtaja Xavier Chardon kuvailee haastavaa tehtävää: ”Alkuperäistä 2 CV:tä ei luotu ikoniksi — siitä tuli sellainen, koska se antoi ihmisille vapauden. Uusi 2 CV jatkaa samaa henkeä — ei nojaten nostalgiaan, vaan luomalla esikuvansa yksinkertaisuuden ja saavutettavuuden uudelleen tämän päivän maailmaan.”
Parin vuoden kuluttua esiteltävän uuden ajan 2 CV:n peruspilarit on lainattu menneisyydestä. Auton on oltava edullinen, kevyt, käytännöllinen ja monipuolinen. Kaikki nuo ominaisuudet muutetaan nykyaikaan sopiviksi. Citroën haluaa tuoda sähköautoilun yhä useamman ulottuville.
Lokakuussa 2026 Pariisin autonäyttelyssä paljastetaan tulevaa tuotantomallia ennustava tutkielma. Varsinainen sähkömoottorinen 2 CV on vuorossa aikaisintaan vuonna 2028. Se on yksi seitsemästä uudesta Citroënin mallista, jotka esitellään vuosikymmenen vaihteeseen mennessä. Tavoitehintana uuden ajan Citroën 2 CV:lle on 15 000 euroa.
