Leclercin Monacon GP päättyi pettymykseen tavalla, joka saattaa jäädä yhdeksi koko kilpailuviikonlopun merkittävimmistä teknisistä puheenaiheista.
Ferrarin kuljettaja ajoi ulos kotikilpailussaan turva-auton jälkeisessä uusintalähdössä, ja auton matka päättyi rajusti kaiteisiin.
Kilpailun jälkeen Leclerc ei peitellyt turhautumistaan.
Hänen mukaansa ulosajo johtui jarruongelmista, jotka jättivät SF-26:n käytännössä ilman riittävää hidastuvuutta.
Monacolaisen mukaan kolme auton neljästä jarrusta ei toiminut normaalisti.
Erityisesti takajarrujen lämpötila oli liian alhainen, minkä lisäksi myös oikea etujarru oli osittain kylmä.
Kun Leclerc painoi jarrupoljinta, auto ei hidastunut odotetulla tavalla.
Seurauksena Ferrari ajautui suoraan ulos radalta ja törmäsi ulkokaiteeseen.
Leclerc kuvaili tilannetta kilpailun jälkeen täysin hyväksymättömäksi. Erityisen mielenkiintoiseksi tapauksen tekee se, että Ferrarilla oli jo olemassa ratkaisu ongelmaan.
RacingNews365:n teknisen asiantuntijan Paolo Filisettin mukaan Leclerc oli kuitenkin itse päättänyt lykätä uuden jarrukokonaisuuden käyttöönottoa seuraavaan kilpailuun Barcelonaan.
Samalla Lewis Hamilton oli tiettävästi käyttänyt kyseistä ratkaisua jo kolmessa edellisessä osakilpailussa.
Tietojen mukaan kyse ei ollut koko jarrujärjestelmän vaihtamisesta, vaan erityisesti uusista jarrulevyistä ja jarrupaloista.
Osat toimitti ranskalainen Carbone Industrie, kun taas Ferrarin käyttämät Brembon jarrusatulat ja brake-by-wire -järjestelmä säilyivät ennallaan.
Ratkaisun tarkoituksena oli parantaa jarrujen toimintaa erityisesti tilanteissa, joissa niiden lämpötila laskee voimakkaasti esimerkiksi turvallisuusautojakson aikana.
Leclerc päätti kuitenkin jatkaa vanhemmalla kokoonpanolla vielä Monacossa.
Päätös osoittautui kalliiksi.
Kilpailun keskeytys kotiradalla oli suuri isku Ferrarille viikonloppuna, jonka odotettiin olevan yksi tallin parhaista mahdollisuuksista taistella kärkisijoista.
Samalla tapaus nostaa esiin kysymyksiä siitä, miksi uusi ratkaisu jätettiin ottamatta käyttöön jo Monacossa, etenkin jos vastaava paketti oli ollut käytössä Hamiltonin autossa jo usean kilpailun ajan.