General Motors on avannut uuden edistyksellisen muotoilun studion Pasadenassa, Kaliforniassa. Juhlan kunniaksi esiteltiin kaksi tutkielmaa, jotka molemmat kuuluvat GMC:lle. Paljastuksen kohteena oli Hummer X sekä avolavana että katumaasturina.
Virallisesti GMC:n kanta on, että Hummer X:t ovat ainoastaan muotoilututkielmia, eikä yhtiöllä ole aikomusta ottaa niitä tuotantoon. Lehdistötiedotteessa kerrotaan, että tutkielmat ovat perustana edistyksellisen muotoilun, tuotannon ja kehitystiimien mahdollisuudelle tutustua uusiin mahdollisuuksiin ja teknologiaan.
Kukin voi tulkita tuon kuten haluaa. Joka tapauksessa Rivian toi sähkömoottorisen R1-mallinsa rinnalle pienemmän R2-mallin, joka on menestynyt paljon isoveljeään paremmin. On hyvin mahdollista, että GMC kokeilee Hummerin kanssa samaa reittiä. Näin siitäkin huolimatta, että sähkömoottoristen avolavojen (ja katumaasturien) suosio Yhdysvalloissa on ollut paljon oletettua vaisumpi.
Mitoiltaan tutkielmat ovat paljon tuotannossa olevia Hummer EV -avolavaa ja -katumaasturia pienempiä. Pituutta on vähennetty reilulla 20 sentillä, minkä lisäksi kori on 18 senttiä kapeampi. Siis molemmat versiot ovat paljon nykyisä käyttökelpoisempia ja alkavat olla mitoiltaan jo sopivia Eurooppaankin.
Mistään pikkuautoista ei silti ole kysymys, sillä jo kompaktimpi Hummer X SUV on 4,78 metriä pitkä ja 1,85 metriä leveä. Akseliväliä on 2,95 metriä, joten tilaa pitäisi olla mukavasti. Maavara on melkoinen 33 senttiä, joten moni maasturi jää katumaasturiksi nimetyn tutkielman rinnalla kakkoseksi.
Hummer X Truckin akseliväli on 3,32 metriä eli melkein 40 senttiä enemmän. Takaylitys on reilumpi, minkä myötä korilla on mittaa 5,265 metriä. Leveys ja maavara ovat samaa luokkaa katumaasturisisaren kanssa.
Kaksikon tekniikasta ei kerrottu mitään, sillä nehän eivät ole tulossa tuotantoon. Ei silti olisi mikään ihme, että vuoden päästä GMC yllättäen ilmoittaisi tuovansa markkinoille kaksi uutta sähkömoottorista mallia.
