Panssaroitu auto on herättänyt mielenkiintoa sekä valtioissa että yrityksissä. Yhtään tilausta ei ole vielä tehty.
Avaa kuvien katselu
Tämän kesän Eurosatory-messuilla Pariisissa oli yli 2600 näytteilleasettajaa 68 maasta. Näyttelyalueen koko oli yli 18 hehtaaria. Kuva: Jasmine Edfelt / Walberg Media
- Pietarsaarelaisen Scata oy:n MK1-sotilasajoneuvon prototyyppi herätti laajaa kiinnostusta Pariisin messuilla kesäkuussa.
- Kiinnostuneiden joukossa oli muun muassa valtioita Euroopasta, Lähi-idästä ja Itä-Aasiasta sekä öljy- ja kaivosteollisuusyrityksiä.
- Panssaroidun auton sarjatuotannon on tarkoitus alkaa Pietarsaaressa vuonna 2027.
- Yhtiö aikoo esitellä syksyllä täysin uuden puolustuksellisen ajoneuvon.
”Tilauskirja on avattu”, julisti Scata oy:n toimitusjohtaja Viktor Ekman puolustusvälinemessuilla Pariisissa kesäkuun puolivälissä.
Pietarsaarelaisyritys oli juuri esitellyt panssaroidun ajoneuvon, jonka se kehitti pikavauhtia armeijoiden, viranomaisten tai yritysten tarpeisiin.
Muutama viikko myöhemmin tilauskirjassa ei ole vielä merkintöjä, mutta Ekmanin mukaan tapahtuma oli menestys.
– Tilauksia ei tullut, mutta kiinnostusta oli paljon. Tilanteemme on messujen jälkeen erittäin positiivinen.
Ekman sanoo, että SCATA MK1:n prototyyppi kiinnosti paitsi yleisöä, myös valtioita ja yrityksiä varsinkin öljy-, kaasu- ja kaivosteollisuudesta. Nimiä hän ei kerro.
– On liian aikaista siihen, mutta kiinnostusta tuli niin Euroopassa sijaitsevilta valtioilta kuin Lähi-idän, Pohjois-Afrikan ja Itä-Aasian mailtakin. Nyt käydään keskustelua tilauksista.
Osalle ostajaehdokkaista riittäisi pari ajoneuvoa, osa oli kiinnostunut jopa 20 auton hankinnasta.
Modulaarinen panssaroitu ajoneuvo yhdistää ranskalaisen KNDS Mobilityn alustan suomalaiseen osaamiseen.
Toimitusjohtajan mukaan tutkimus ja tuotekehitys säilyvät Pietarsaaressa, mutta ajoneuvo voidaan valmistaa muuallakin.
– Alkuvaiheessa ajoneuvot kootaan varmasti Pietarsaaressa, mutta voimme sopia ostajien kanssa myös kokoamisesta muualla.
Sarjatuotannon on tarkoitus käynnistyä vuonna 2027. Tänä vuonna tehdään ennakkovalmisteluja.
– Määriä kasvatetaan vähitellen. Kun olemme täydessä tuotannossa, voimme valmistaa 6–12 kappaletta kuukaudessa, Ekman kertoo.
SCATA MK1 -ajoneuvon prototyyppi esittelyssä videolla:
MK1:n alusta, akselit ja voimansiirto on valmistettu Ranskassa, moottori on kasattu Englannissa. Suomalaisia komponentteja ovat muun muassa lasit, valot ja metalliraaka-aineet. Video: Kim Blåfield / Yle ja Kalle Niskala / YleUusi malli syksyllä
Kiinnostuksesta Scataa kohtaan kertovat maailman johtavan avoimen tiedustelutiedon toimittajan Janesin sekä Yhdysvaltain puolustusyritysten yhdistyksen (NDIA) julkaiseman National Defence Magazinen artikkelit messuilta.
Janes kertoi, että vaikka Suomen Ranskan-suurlähettiläs oli avajaispäivänä läsnä Scatan messuosastolla, toimitusjohtaja Ekman ei uskonut Suomen valtion olevan ensimmäisten asiakkaiden joukossa.
National Defence Magazine kiinnitti huomiota erityisesti siihen, että satoja KNDS Mobilityn – aiemmalta nimeltään Texelis Defense – valmistamia ajoneuvoja on jo käytössä Ranskan armeijalla.
– Koska Ranska jo käyttää KNDS:n teknologiaa, alustalle on olemassa toimitusketju vähintään 40 vuodeksi, sanoi lehdelle Scatan palvelujohtaja Mathias Enell.
Avaa kuvien katselu
Scatan messuosasto Pariisissa. Kuvassa vasemmalta oikealle toimitusjohtaja Viktor Ekman, palvelujohtaja Mathias Enell, tekninen johtaja Dennis Häggblom ja operatiivinen johtaja Robin Lindgren. Kuva: Jasmine Edfelt / Walberg Media
Scatan konsultteina toimii sotilastaustaisia henkilöitä, joiden kansallisuutta toimitusjohtaja Ekman ei tarkasti kerro.
– Heitä on sekä Suomesta että ulkomailta.
Yhtiö aikoo julkistaa syksyn lopulla myös kokonaan uuden ajoneuvon. Senkin käyttötarkoitus on puolustuksellinen, mutta kyseessä ei ole SCATA MK2, eli alkuperäisen auton paranneltu malli.
– Se on uusi malli, joka on tällä hetkellä tuotekehityksessä. Ero [MK1:een] ei ole iso, mutta se on silti erilainen.