Suomalaismiehen rakentaman puukaasulla toimivan Chevroletin nopeudeksi mitattiin Jämsässä Hallin lentokentän nopeusmittaustapahtumassa 125 kilometriä tunnissa yhden mailin eli noin 1,6 kilometrin matkalla. Vaikka nopeus ei varsinaisesti huimaa päätä, on se ainakin sen rakentajien mukaan suurin ”häkäpönttöautolle” kirjattu huippunopeus yhden mailin matkalla. Häkäpönttö-Chevystä ja sen ennätyksestä kirjoittaa The Drive.
Jp Prat Projects -nimisellä YouTube-kanavalla mies esittelee aiemmalla videolla isänsä rakentaman vuoden 1983 Chevrolet Fleetsiden, joka on muunnettu toimimaan puukaasulla. Sen 350 kuutiotuuman, eli noin 5,74 litran V8-moottori on vuodelta 1972.
Mies kertoo videolla moottorin puristussuhteeksi 11:1 ja että sen nokka-akseli on vaihdettu paremmin puukaasukäyttöön sopivaksi. Moottorin imusarja on vuoden 1986 Chevrolet Corvette TPI-moottorista. Ohjaamon takana sijaitsevat kookas puukaasutin ja lähes yhtä suuri suodatin.
Auton keulalla oleva suurikokoinen jäähdytin jäähdyttää puukaasua ennen sen syöttämistä moottorille. Videolla mies kertoo, että autolla on ajettu jo 100 000 kilometriä ilman pisaraakaan bensiiniä.
Uudemmalla videolla auto matkustaa suuntaansa 211 kilometrin pituisen matkan Jämsään Hallin lentokentälle, jossa sen nopeudeksi mitataan 125 kilometriä tunnissa yhden mailin matkalla. Tiettävästi nopeus on samalla matkalla ja samoissa olosuhteissa korkein puukaasuautolle mitattu. Tosin se saattaa olla myös ainoa vahvistettu tulos.
Videolla Jp Prat Projects kertoo auton keskikulutukseksi yli 400 kilometrin matkalla 36,5 kilogrammaa puuta sataa kilometriä kohden. Kulutukseen on laskettu mukaan lentokentän nopeusmittaukset.
Hänen mukaansa kulutus on suhteutettuna vain 15 prosenttia korkeampi kuin bensiinillä. Auto on kuitenkin yllättävänkin ympäristöystävällinen. Se läpäisee päästömittaukset hyväksytysti ja jopa alittaa vastaavan ikäisten ja tyyppisten autojen päästövaatimukset.
Lisäksi auto on kaltaisekseen verrattain turvallinen kolaritilanteessa, sillä se ei käytä paineistettua kaasua tai palavia nesteitä. Kun moottori sammuu, lakkaa se myös tuottamasta puukaasua.
