Mercedes esitteli Itävallan GP:ssä uuden voimanlähdeversion, jonka tärkeimmät muutokset liittyvät luotettavuuden parantamiseen.
Williams ja Alpine ottivat päivitetyn version käyttöön Silverstonessa, ja nyt McLaren käyttää sitä molemmissa autoissaan Spassa. Norrisille muutos merkitsee kuitenkin lähtöruuturangaistusta.
Norris ylittää sallitun määrän ohjauselektroniikkayksiköitä, sillä hän on käyttänyt tällä kaudella jo kolme yksikköä. Ensimmäinen rikkoutui lopullisesti Kiinan GP:ssä, minkä vuoksi hän ei pystynyt lähtemään kilpailuun.
Seuraavaksi Japanin GP:ssä käyttöön otettu toinen yksikkö vaati korjaustoimenpiteitä jo saman viikonlopun aikana, ja se hajosi lopullisesti myöhemmin Monacossa.
Tämän jälkeen Norrisilla oli käytettävissään enää yksi sallittu ohjauselektroniikkayksikkö ennen rangaistuksen väistämistä.
Vaikka kolmas yksikkö on toiminut luotettavasti, McLaren on päättänyt ottaa käyttöön Mercedeksen päivitetyn version sen tarjoamien luotettavuusparannusten vuoksi.
McLaren päätti ottaa rangaistuksen juuri Belgian GP:ssä, koska Span radalla ohittaminen on huomattavasti helpompaa kuin seuraavissa osakilpailuissa Unkarin Hungaroringillä ja Hollannin Zandvoortissa.
Talli tuo lisäksi Unkarin GP:hen autoon uuden päivityspaketin ja kertoo aikovansa käyttää päivitettyä ohjauselektroniikkayksikköä loppukauden ajan ”maksimoidakseen luotettavuuden ja minimoidakseen Landon mahdolliset urheilulliset rangaistukset”.
Oscar Piastri välttyy vastaavalta rangaistukselta, sillä hänen autossaan ei ole ollut yhtä paljon lopullisia vikoja kuin Norrisin autossa. Australialaisella oli vielä tilaa sallitussa komponenttikiintiössään ottaa käyttöön uusi Mercedeksen voimanlähde ilman rangaistusta.