Volkswagen Jetta oli kohtuullisen suosittu malli Suomessakin, kun se esiteltiin vuonna 1979 porrasperäiseksi vaihtoehdoksi Golfin rinnalle. Euroopassa Jetta sai elää vain kahden sukupolven ajan, kunnes valmistaja alkoi nimileikin. Porrasperäinen Golf haluttiin erottaa selvemmin Golfista (jotta siitä voitaisiin pyytää enemmän rahaa), joten ensin se sai nimeksi Vento ja sitten Bora.
Ostajat eivät varmaan oikein pysyneet perässä. Oli vaikea ymmärtää, että periaatteessa kyseessä oli saman automallin eri sukupolvet, kun nimi vaihtui jatkuvasti. Kiinassa ja Pohjois-Amerikassa tilanne on ollut toinen, sillä siellä on ollut melkein koko ajan myynnissä Jetta-malli.
Kiinassa Volkswagen Jetta jäi kuitenkin pois myynnistä vuonna 2024, vaikka olikin hyvin suosittu. Siihen oli hyvä syy. Volkswagen-konserni halusi perustaa automerkin.
Koska Jetta on Kiinassa hyvin tunnettu, uusi automerkki on Jetta. Tässä on ensimmäinen sähkömoottorinen Jetta-malli ja lisää on tulossa, sillä Jetta esittelee viisi uutta mallia vuoden 2028 loppuun mennessä.
Uusi Jetta M6 näyttää hämmästyttävän tutulta. Muodoissa on varsinkin keulassa suorastaan liikuttavan paljon yhteistä Tesla Model 3:n vanhemman version kanssa. Toisaalta, jos joku automalli on suosittu, miksipä sitä ei kopioitaisi. Koossakaan ei ole kovin suurta eroa, sillä M6:n akseliväli on 2,82 metriä ja korilla on mittaa vähän yli 4,8 metriä.
Kovin urheilullinen Jettan ensimmäinen sähköauto ei ole, sillä perusmallissa sähkömoottori kehittää 113 kilowattia ja huippumallissa 145 kilowattia. Voimaa on siis vähemmän kuin tehokkaimmassa ID. Polossa. Malli on vielä niin tuore, ettei ole tietoa edes ajoakkujen energiasisällöistä. Myyntiin Jetta M6 on tulossa kuukauden tai kahden kuluttua .
