Vainikkalan rajanylityspaikan kautta Venäjältä Suomeen saapuu edelleen noin yksi tavarajuna päivässä.
Avaa kuvien katselu
Suomen ja Venäjän välinen raja on ollut lähes kokonaan suljettuna joulukuusta 2023. Arkistokuva Vainikkalasta. Kuva: Kare Lehtonen / Yle
Venäjän päätös nostaa rautatiekuljetusten tulleja on lopettanut lannoitekuljetukset Venäjältä Suomeen lähes kokonaan.
– Vaikutus on ollut suurin Lappeenrannan Vainikkalan ja sieltä Kotkan-Haminan sataman kautta maailmalle kulkeviin lannoitteisiin, kertoo Tullin tullivalvontaosaston johtaja Mikko Grönberg.
Uudet moninkertaiset maksut astuivat voimaan heinäkuun alussa.
Vielä alkuvuonna lannotteita kulki Venäjältä Suomeen kuukaudessa noin 250 000 tonnia kuussa.
Heinäkuussa lannoiteita on tullut 21. päivään mennessä Suomeen vain noin 10 000 tonnia.
– Vaikea arvioida loppuvatko lannoitekuljetukset aivan täysin. Se on tuotteita ostaville yritykselle hintakysymys, toteaa Grönberg.
Suomeen tuotavia mineraalilannoitteita varastoiva ja laivaava Fertilog-konserni ilmoitti heti Venäjän päätöksen jälkeen, että lannotteiden kuljettamisesta tulee kannattamatonta.
Ammoniakki ja nikkelikivi ulkopuolella
Vainikkalan rajanylityspaikan kautta Suomeen on heinäkuussa saapunut nyt noin yksi tavarajuna päivässä. Esimerkiksi reilu vuosi sitten junia kulki noin kaksi päivässä.
Suurimpia tuontituotteita, joita yhä kulkee Vainikkalan kautta, ovat ammoniakki ja nikkelikivi.
Niitä Venäjän kahdeksankertaistamat tullimaksut eivät koske, ainakaan vielä.
– Ammoniakin ja nikkelikiven osalta Venäjä on tehnyt poikkeuksen lokakuun loppuun saakka, eivätkä korotetut maksut nykyisen tiedon valossa koske niitä, kertoo Grönberg.
Avaa kuvien katselu
Venäjältä saapuvia lannoitteita on kuljetettu Haminan-Kotkan satamasta eteenpäin maailmalle. Arkistokuva. Kuva: Antro Valo / YlePohjois-Karjalan kuljetukset loppuivat
Suomen ja Venäjän väliset rajanylityspaikat ovat olleet suljettuna joulukuusta 2023.
Poikkeuksen on tehnyt Vainikkalan rajanylityspaikka, jonka kautta pakotteiden ulkopuolella olevia tuotteita on voinut rautateitse kuljettaa.
Tämän lisäksi Pohjois-Karjalan Niiralan kautta on tehty poikkeusluvalla lähinnä ammoniakkiin liittyviä kuljetuksia.
Mikko Grönbergin mukaan Venäjän tullipäätöksen jälkeen Niiralan kuljetukset ovat loppuneet.
Tuonnin arvo kasvoi alkuvuodesta
Uutissuomalainen kertoi tällä viikolla, että Suomen tuonti Venäjältä kasvoi alkuvuoden aikana.
Valtaosa tuontiarvosta eli yli 285 miljoonasta eurosta muodostui nikkelistä. Sen sijaan kilomääräisesti eniten tuotiin ammoniakkia.
Kaakkois-Suomen rajavartiostosta kerrotaan, että jo ennen Venäjän tullipäätöstä kuljetusten määrä oli vähentynyt Vainikkalassa.
Saapuvien junien määrä vähentyi rajavartioston mukaan toukokuusta kesäkuuhun noin 30 prosenttia.
Avaa kuvien katselu
Tulli on lomauttanut lähes 100 työntekijäänsä itärajalta johtuen töiden vähenemisestä. Arkistokuva tullirakennuksesta Lappeenrannasta. Kuva: Petri Kivimäki / YleVastaveto EU:lle?
Maa- ja metsätaloustuottajain Keskusliitto arvioi aiemmin, että Venäjän päätös korottaa tullimaksuja on vastaus EU:n tuontitulliin, joka kohdistuu venäläiseen ja valkovenäläiseen lannoitteisiin.
EU on asettanut Venäjälle laajoja pakotteita Ukrainan sodan takia. Lannoitteet on kuitenkin haluttu pitää pakotteiden ulkopuolella, koska niillä on iso merkitys maailman ruokahuollon kannalta.
Tällä viikolla EU hyväksyi jo 21. pakotepaketin Venäjälle sen Ukrainassa käymän hyökkäyssodan takia.
Paketti sisälsi myös erilaisia raaka-aineita kuten esimerkiksi kuparimalmeja, nikkelimalmeja ja jalometallimalmeja.
Tullin Mikko Grönbergin mukaan uusimman pakotepaketin vaikutus Suomen ja Venäjän väliseen tavaraliikenteeseen ei ole kovin dramaattinen.
Esimerkiksi ammoniakki ja nikkelikivi eivät ole uudellakaan pakotelistalla.
– Jo nykyiset pakotteet ovat niin laajoja, ettei uusimmalla paketilla ole enää valtavia vaikutuksia Suomen ja Venäjän välisen tavaraliikenteen osalta, sanoo Grönberg.
Video: Vielä vuonna 2023 tavaraliikenteen tilanne Vainikkalan tavaraliikenteessä ei ollut dramaattisesti muuttunut