Venäjän energiaministeriö on sallinut väliaikaisesti heikompilaatuisten bensiinien käytön.
Venäjä on kärsinyt etenkin kesällä vakavasta polttoainekriisistä. Taustalla ovat Ukrainan tehokkaat iskut maan öljynjalostamoihin. ZumaWire / MVPHOTOS
Venäjän energiaministeriö ilmoittaa sallivansa heikkolaatuisten bensiinien valmistuksen, viennin ja myynnin Venäjällä vastauksena maassa vallitsevaan polttoainekriisiin, kertoo The Moscow Times.
Energiaministeriön poikkeuslupa koskee K2-, K3- ja K4-standardien mukaisia bensiineitä, jotka vastaavat suunnilleen jo Euroopassa kauan sitten kiellettyjä Euro-2-, Euro-3- ja Euro-4-standardeja.
Luokitukset kertovat muun muassa sen, kuinka korkea bensiinin rikkipitoisuus saa olla. Euro-4-laadussa rikkiä saa olla bensiinissä 50 milligrammaa kiloa kohden, Euro-3-laadussa 150 milligrammaa ja Euro-2-laadussa jopa 500 milligrammaa.
Euro-2-standardi ei myöskään muun muassa sääntele aromaattisten hiilivetyjen, mukaan lukien bentseenin, pitoisuutta.
Bentseeni on tunnetusti ihmiselle syöpää aiheuttava aine ja siksi esimerkiksi Euroopan unionissa myytävässä bensiinissä sitä saa olla enintään yhden tilavuusprosentin verran.
Muun muassa tästä syystä Euro-2-standardin bensiinin käyttö onkin kielletty useissa maissa, mukaan lukien EU:ssa. Unioni kielsi rikkiä yli 10 milligrammaa kiloa kohden sisältävät bensiinilaadut vuonna 2009.
Hallaa moottorillekin
Euro-2-standardin mukaisessa bensiinissä sallitaan myös monometyylianiliinin (MMA) käyttö polttoaineen oktaanilukua nostavana lisäaineena.
Sekin on itsessään myrkyllinen aine, joka voi heikentää myös esimerkiksi ajoneuvon katalysaattorin toimintaa ja lisätä tiettyjen haitallisten päästöjen muodostumista.
Korkea rikkipitoisuus taas vahingoittaa muun muassa moottorin sylintereitä, polttoainejärjestelmää, sytytystulppia ja venttiileitä.
Euro 2 -standardin mukaisen bensiinin myynti oli mahdollista Venäjällä vielä vuoteen 2016 saakka, jolloin Euro 5 -standardi otettiin käyttöön maassa.
Energiaministeriön mukaan kyseessä onkin vain väliaikainen ratkaisu, joka on voimassa ensi vuoden heinäkuun alkuun asti. Päätöksen taustalla on tarkoitus löytää tasapaino laatuvaatimusten ja kuluttajille helposti saatavan ja kohtuuhintaisen polttoaineen turvaamisessa.
– Päätös on väliaikainen. Sen tarkoituksena on varmistaa moottoripolttoaineiden vakaa saatavuus kotimaan markkinoilla ja ehkäistä mahdollinen polttoainepula, ministeriön tiedotteessa todetaan.