Yhtiön mukaan 1,2 miljardia euron arvoiseen M400-metrojunahankkeeseen osallistuminen vaatii riittävää varmuutta hankintaprosessin avoimuudesta.
Avaa kuvien katselu
Uudella junasarjalla korvattavat M100-sarjan metrot ovat vanhimmillaan vuodelta 1977 ja uusimmat vuodelta 1984. Sarja peruskorjattiin vuosina 2004–2009. Kuva: Petteri Sopanen / Yle
Škoda Transportation vetäytyy Helsingin ja Espoon M400-metrojunahankinnan tarjouskilpailusta, kertoo yhtiö tiedotteessaan.
Yhtiön mukaan 1,2 miljardin euron arvoiseen hankintakilpailuun osallistuminen vaatii tarjoajilta riittävää varmuutta siitä, että hankintaprosessi toteutetaan oikeudenmukaisesti, avoimesti ja syrjimättömästi.
Škoda Groupin mukaan yhtiö on kohdannut hankintayksikön toimintaa, jonka se katsoo poikkeavan tavanomaisista menettelytavoista. Näiden kokemusten valossa sekä sillä perusteella, miten hankintayksikkö on aiemmin toiminut Helsingin seudun raitiovaunuhankinnassa, Škoda Group on päättänyt olla sitomatta hankkeeseen enempää resursseja.
Skoda suljettiin aiemmin tänä vuonna pois pääkaupunkiseudun raitiovaunuhankinnasta vedoten teknisiin puutteisiin.
Alustavien tarjousten määräaika päättyi tällä viikolla ja Skoda Transportation oli yksi neuvottelumenettelyyn hyväksytyistä toimittajista.
Skoda Groupiin kuuluvien tsekkiläisen Skoda Transportationin ja suomalaisen tytäryhtiön Skoda Transtechin kiskokaluston suunnittelu on Suomessa Oulussa ja valmistus Kajaanin Otanmäessä. Tsekissä suunnittelu ja valmistus ovat Prahassa, Plzenissa ja Ostravassa.
Korjaus 14.8.2026 klo 12:38. Vaihdettu pääkuva, joka ei liittynyt metrotuotantoon. Lisäksi täsmennetty yhtiön suunnittelu- ja valmistuspaikkoja Suomessa ja Tsekissä.