Tukihaun on tarkoitus käynnistyä vuoden 2027 lopulla. Lausuntokierros tuotti paljon kriittisiä näkemyksiä.
Avaa kuvien katselu
Käytetyn tai uuden sähköauton ostoa tukemaan valmistellaan romutuspalkkiota pienituloisille. Kuva: Aino Kontio / Yle
- Pienituloisille suunniteltu, enintään 6 000 euron romutuspalkkio sähköautoon on saanut kritiikkiä lausuntokierroksella.
- Veronmaksajat sanoo, että tuki käytettyyn autoon ei kasvata sähköautokantaa. WWF pelkää, että tuki nostaa hintoja.
- Tuloraja on noin 2 000 euroa kuussa, mutta se ei huomioi varallisuutta.
Pienituloisille valmisteltava, tuhansien eurojen hankintatuki sähköauton hankintaan on herättänyt yllättävän paljon kritiikkiä juuri päättyneellä lausuntokierroksella – jos kohta kannatustakin ”haavoittuvien kotitalouksien” romutuspalkkiolla on.
Veronmaksajain keskusliiton mielestä ilmaston, autokannan uusiutumisen ja sähköautokannan kasvattamisen näkökulmasta on ongelmallista, että palkkion voisi saada myös käytetyn sähköauton hankintaan. Ekonomisti Janne Kalluinen perustelee asiaa sillä, että käytettyjen kauppa ei kasvata sähköautokantaa.
– Tämän voi nähdä ongelmallisena, jos sähköautojen määrää halutaan kasvattaa.
Romutuspalkkion ehdot
- Palkkio on enintään 6 000 euroa vähintään 10 vuotiaan bensa- tai dieselauton romutuksesta.
- Tukisumma voi olla korkeintaan 70 prosenttia hankittavan ajoneuvon hinnasta.
- Palkkiolla voi hankkia uuden tai käytetyn sähköauton ostettuna tai liisattuna.
- Tuensaajan tuloraja 25 000–26 000 euroa vuodessa eli reilut 2000 e/kk.
- Monivuotisen tukihaun on tarkoitus käynnistyä vuoden 2027 lopulla.
- Kokonaiskustannukset ovat 112–114 miljoonaa euroa. EU hoitaa tuesta 75 prosenttia ja Suomi loput.
Lähde: Ympäristöministeriö
Hinnat voivat nousta
Luontojärjestö WWF Suomi suhtautuu romutuspalkkioon myönteisesti, mutta näkee ongelmalliseksi, että romutuspalkkio voi nostaa sähköautojen hintoja. Se taas voi pienentää potentiaalista ostajakuntaa ja vesittää tavoitetta lisätä sähköautokysyntää.
– Kun julkista tukea myönnetään jollekin sektorille, niin hyvin helposti palveluntarjoajat, auton myyjät, korottavat hintojaan yhtä paljon. Itse asiassa se voi sitten korottaa kaikkia sähköautojen hintoja, kuvaa mekanismia ohjelmajohtaja Bernt Nordman WWF Suomesta.
Avaa kuvien katselu
Bernt Nordman on luontojärjestö WWF Suomen ohjelmajohtaja. Kuva: Sofia Kajander
Bernt Nordman kertoo romutuspalkkion hintavaikutuksesta
Veronmaksajat arvioi, että hintojen nousun seurauksena osa tuen hyödystä voi kohdistua epäsuorasti sähköautojen nykyisille omistajille, jotka tyypillisesti eivät ole ”haavoittuvassa asemassa”, siis pienituloisia.
– Tulosidonnainen tuki ei myöskään ota huomioon auton hankkivien kotitalouksien varallisuutta, joten tukeen voisi olla oikeutettu varakas, mutta tarkastelujaksolla pienituloinen kotitalous, Veronmaksajat huomauttaa.
Kalluinen antaa esimerkin palkansaajasta, joka siirtyy eläkkeelle. Palkka on voinut olla 4000 euroa, mutta eläkkeellä enää puolet siitä eli pari tonnia kuussa. Silloin jää ehdotetun tulorajan alle ja on oikeutettu romutuspalkkioon.
– Kun tuki on tarkoitettu haavoittuvassa asemassa oleville henkilöille, niin minusta tuollainen henkilö ei ole sitä. Näen tässä ristiriidan, Kalluinen tähdentää.
Kalluisen mukaan romutuspalkkion saantiehtoja on syytä täydentää, jos tämä nähdään ongelmaksi.
Janne Kalluinen avaa romutuspalkkion ongelmaa
Tukea pyöräilyyn
Bioenergia-alan edunvalvoja Bioenergia huomauttaa, että tuki syrjii biometaania ja muita uusiutuvia polttoaineita käyttäviä ajoneuvoja. Tuen voi käyttää vain sähköautoon. Etujärjestön mielestä tuki on ilmastopoliittisesti kustannustehoton toimi ja vastuutonta rahankäyttöä nykytilanteessa.
Moni muukin lausunnonjättäjä arvostelee sitä, että romutuspalkkion voi käyttää vain sähköauton ostoon. Etenkin kaupungit haluavat ulottaa romutuspalkkioin käytön myös sähköpyöräilyyn ja osin myös joukkoliikennelippuihin. Tätä mieltä ovat muun muassa Tampere, Turku ja Vantaa. Myös Suomen Yrittäjät, Suomen ympäristökeskus Syke ja Energiateollisuus ry liputtavat tuen laajentamista sähköpyöriin.
– Sähköpyörillä on merkittävä potentiaali korvata henkilöautolla tehtäviä matkoja, Syke toteaa.
Suomen luonnonsuojeluliitto, Autoalan keskusliitto ja Kuluttajaliitto suhtautuvat myönteisesti pienituloisten autonostoon romutuspalkkion avulla.
Jätettyihin lausuntoihin voi tutustua lausuntopalvelun sivuilla.
Onko sinulla meille juttuvinkki? Voit lähestyä toimitusta luottamuksella. Halutessasi voit olla yhteydessä myös sähköpostitse osoitteeseen tuomo.bjorksten@yle.fi. Luemme kaikki yhteydenotot, mutta emme pysty takaamaan jokaiselle henkilökohtaista vastausta.