Sähköautolla vetäessä yhdistelmän yhteispaino voi nousta kuin huomaamatta, Pohjola Vakuutus muistuttaa.
Jos veturina on sähköauto, kuljettajalla riittää muistettavaa. TEEMU GRANSTRÖM
Moni sähköautoilija saattaa yllättyä peräkärryä vetäessään.
Pohjola Vakuutus muistuttaa tiedotteessaan, että sähköautot painavat polttomoottoriverrokkejaan selvästi enemmän. Siksi auton ja kärryn suurin sallittu yhteispaino voi ylittyä kuin huomaamatta.
B-ajokortilla eli henkilöauton ajokortilla saa kuljettaa enintään 3 500 kilon kokonaismassaista autoa, jonka perässä on kuormattuna enintään 750 kiloinen kärry.
B-kortilla voi vetää myös enimmäisrajaa painavampaa kärryä, jos yhdistelmän kokonaismassa on alle 3 500 kiloa.
Jos painorajat ylittyvät, kuljettajalla täytyy olla B/96- tai BE-ajokortti
– Sekä auton että peräkärryn tiedot sekä painorajat kannattaa tarkistaa rekisteriotteesta ennen liikkeelle lähtemistä, vastaava johtaja Atte Erkamo Pohjola Vakuutuksesta neuvoo tiedotteessa.
Toinen virhe
Vetokoukku ei automaattisesti tarkoita sitä, että autolla saa vetää peräkärryä.
Kaikki valmistajat eivät ole hyväksyneet sähköautojaan vetokäyttöön. Jos sähköautolle ei ole määritelty sallittua vetomassaa, sillä ei saa vetää kärryä, vaikka vetokoukku löytyisikin.
Joissakin malleissa vetokoukku voi olla tarkoitettu esimerkiksi pyörätelineelle, vakuutusyhtiö kertoo.
Peräkärry lyhentää sähköauton toimintamatkaa voimakkaasti. Esimerkiksi kuomullinen peräkärry voi jopa puolittaa sähköauton toimintasäteen. Syynä on paitsi energiankulutuksen lisääntyminen, myös etenkin ilmanvastus.
Korjaus 2.9.2026 kello 13.35: Lisätty peräkärry-yhdistelmien enimmäisrajoja koskevaan osioon tieto siitä, että myös yli 750-kiloista kärryä voi vetää, kunhan yhdistelmän kokonaismassa on alle 3 500 kiloa.