”Tällä palkalla pystyn pitämään tietynlaisen elintason. Olen todella tyytyväinen tilanteeseeni”, Joni sanoo ja kertoo, kuinka on päässyt alalle ja mitä se vaatii.
Joku hämmästeli Joni Sihvoselle, 36, hiljattain, että saa vähemmän palkkaa kuin Joni, vaikka on opettaja ja korkeasti koulutettu.
Joni sen sijaan on ajanut kuorma-autokortin ja suorittanut yhdistelmäajoneuvonkuljettajan ammattitutkinnon. Hän työskentelee jäteautonkuljettajana Imatralla. Varsinaiseen työhön koulutti työnantaja työn ohessa. Koulutus kesti viikon tai pari. Ihan tarkkaan Joni ei muista, sillä hänen ensimmäisistä työpäivistään on kulunut jo 13 vuotta.
– Nykyään koulutan itse esimerkiksi kesätyöntekijöitä, hän kertoo.
Perehdytyksessä käydään läpi ajoneuvon tekniikka, ajoneuvon tietokoneen käyttö sekä järkevä reittisuunnittelu, jotta ajaminen olisi mahdollisimman tehokasta.
Joni ajoi kuorma-autokortin jo 18-vuotiaana. Ennen jäteautonkuljettajan työtä hän kuljetti jakeluautoa. Jarmo Sipilä
Koulutus ja palkka
Jäteautonkuljettajan ammattiin voi hakeutua esimerkiksi opiskelemalla ensin logistiikka-alan perustutkinnon. Duunitorin mukaan toinen väylä voi olla luonto- ja ympäristöalan perustutkinto, josta jatkokoulutuksena ympäristöalan ammattitutkinto jätteiden ja vaarallisten aineiden kuljetuksesta.
Päävaatimus on se, että kuljettajalla on C-ajokortti ja kuorma-autonkuljettajan ammattipätevyys.
Joskus jäteautonkuljettajaksi on mahdollista kouluttautua myös oppisopimuksella.
Palkka on kuorma-autoalan ja AKT:n työehtosopimuksen mukainen. Jäteautonkuljettajat saavat viiden prosentin jäteautolisän eli erikoislisän. Tällä hetkellä perustuntipalkka vaihtelee 16,23 euron ja 18,50 euron välillä riippuen kokemuksesta ja kalustosta. Palkkaan voivat vaikuttaa myös esimerkiksi sijainti, koulutusaste ja toimiala.
Koska Joni on työskennellyt ammatissaan jo 13 vuotta, hänen palkkatasonsa on korkeinta luokkaa: hän tienaa 18,08 euroa tunnilta. Kaikkine lisineen Jonin kuukausitulot ovat noin 3 878 euroa.
– Tällä palkalla pystyn pitämään tietynlaisen elintason. Olen todella tyytyväinen tilanteeseeni.
Kun Joni ensimmäistä kertaa astui alalle, perustuntipalkka oli 13,39 euroa. Nykyään se tuntuu hänestä kovin pieneltä summalta.
Joni sanoo, että Imatralla hänet tunnistetaan. Jarmo Sipilä
Fyysistä työtä
Työ jäteauton ratissa viehättää Jonia ennen kaikkea sen toiminnallisuuden vuoksi. Työ on hyvin fyysistä.
– Askelia kertyy päivässä sellaiset 10 000–15 000, Joni sanoo.
Hän on laskeskellut, että hän nousee kahdeksantuntisen työvuoronsa aikana keskimäärin 150 kertaa autosta ulos. Työ vaatii hyvää kuntoa, mutta Joni sanoo, että nopeasti kunto työn ohella myös kasvaa.
– Tässä työssä myös todella oppii kuorma-auton käsittelytaitoa. Jäteautoa ei nimittäin ajeta vain valtateillä, vaan sitä joudutaan pyörittelemään kerrostalojen pihoissa, ahtailla kaduilla ja metsäteillä, säällä kuin säällä.
Joni tekee työtä kahdessa eri vuorossa. Aamuisin työ alkaa kuudelta ja loppuu kahdelta, iltapäivisin taas kahdelta ja loppuu kymmeneltä. Jos Joni saisi päättää, hän tekisi ainoastaan aamuvuoroja.
– Onhan se välillä raskasta herätä kello 4.15, mutta on se sitten kivaa, kun töistä pääsee ajoissa ja jää koko loppupäivä aikaa. Esimerkiksi näin perheellisenä aikaa jää muksun kanssa olemiseen.
”En sanonut suoraan, että olen jäteautonkuljettaja”
Joni ei ole koskaan kuullut ihmisiltä poikkipuolista sanaa työstään, päinvastoin. Esimerkiksi asiakkaat kiittelevät häntä hyvästä työstä.
Jostain syystä Jonilla on silti tunne, ettei ammatti ole arvostettu.
– Jotenkin olen ymmärtänyt niin, että katsotaan kieroon. Varmaan, kun autot haisevat, ja olemme tekemisissä jätteiden kanssa. Kai se tulee sitä kautta.
Jonin käsityksen mukaan alalla on kuitenkin pieni vaihtelevuus.
– Moni, joka näihin hommiin lähtee, jää tälle tielle. Esimerkiksi minun työpaikallani on ihmisiä, jotka ovat olleet alalla jo 30 vuotta.
Jutun kirjoitushetkellä Duunitorissa on auki vain kolme jäteautonkuljettajan avointa työpaikkaa koko Suomessa, jos avointa paikkaa hakee nimikkeellä ”jäteautonkuljettaja”. Kuitenkin kuorma-autonkuljettajan paikkoja on monia kymmeniä, ja osasta niiden tehtävänkuvauksista käy ilmi, että kyseessä on jätehuolto. Näin saavutetaan ilmoitukselle laajempi kohderyhmä, Lassila & Tikanojan henkilöstöhallinnosta selitetään.
Yrityksen viestinnästä kerrotaan, että heidän arvionsa mukaan jäteautonkuljettajan työ on haluttu paikka.
– Viime aikoina L&T:n avoinna olleisiin jäteautonkuljettajan paikkoihin olemme saaneet kattavasti hyviä hakijoita. Alueellisia eroja työvoiman saatavuudessa voi kuitenkin olla.
Joni muistaa, että työuransa alkuaikoina hän saattoi valehdella ihmisille, mitä tekee työkseen.
– Jos joku kysyi minulta, mitä teen työkseni, saatoin sanoa, että ajan kuorma-autoa. En sanonut suoraan, että olen jäteautonkuljettaja. Nykyään ei ole enää sellaista ongelmaa. Ihan ylpeänä näitä töitä teen.
Joni jakaa työjuttujaan myös Instagramissa, _jjjoniii. Jarmo Sipilä
”Minä tykkään minun työstäni”
Monia on Jonin mukaan yllättänyt se, kuinka paljon jäteautonkuljettajana voi tienata.
Hän suosittelee alaa kaikille kuorma-autokortin omistaville, joita kiinnostaa aktiivinen ja fyysinen ulkotyö.
– On kuitenkin hyvä muistaa, että jos tykkää vain ajella autolla, jäteautonkuljettajan työ ei ole sopiva vaihtoehto.
Jonilla alkavat pian myös personal trainerin opinnot. Hän käy treenaamassa omaksi ilokseen salilla neljä kertaa viikossa, ja kesällä hän innostui myös juoksusta.
Vaikka personal trainerin työ kiinnostaa, mahdollisesti sitä voi tehdä sivutoimisesti ennemmin kuin päätoimisesti. Jonilla ei ole mikään hinku pois jäteautonkuljettajan työstä.
– Minä tykkään minun työstäni. Moni on minulle somessakin laittanut viestiä, että kiva katsoa, kun joku osaa arvostaa omaa työtään näin paljon.
