- Audin energiatehokkain malli; poikkeuksellisen alhainen energiankulutus on parhaillaan 12,8 kWh/100 km ja toimintamatka on jopa 640 kilometriä (WLTP)
- Erinomainen aerodynamiikka: ilmanvastuskerroin 0,24 on Audin kompaktin kokoluokan malliston paras
- Suomessa kaksi akkukokoa: 61 ja 84 kWh (brutto) sekä DC-pikalataus jopa 183 kW:n teholla
- Lisävarusteena saatava kaksisuuntainen lataus: Vehicle-to-Load muuttaa A2 e-tronin liikkuvaksi virtalähteeksi
- Kaksi voimalinjakonseptia ja kolme tehotasoa
- Vakiovarusteiset kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat tuttuja isommista kokoluokista mukaan lukien: hätäjarrutusavustin, väistöavustin, vireystilan valvontajärjestelmä, adaptiivinen vakionopeudensäädin, Park assist Plus -pysäköintijärjestelmä ja peruutuskamera
- Kattava infotainment-järjestelmä vakiona, sisältäen: Audi Assistant -avustajan tekoälyintegraatiolla, e-tron-reittisuunnittelijan ja muita digitaalisia palveluita ja toimintoj
- Vakiona MMI-panoraamanäyttö, joka koostuu 11,9-tuumaisesta Audi virtual cockpit plus -mittaristosta ja 12,8-tuumaisesta kaarevasta MMI-kosketusnäytöstä
- Ensimmäistä kertaa premium-segmentissä Fidlock-kiinnitysjärjestelmä vakiona
- Eurooppaan suunniteltua sähköistä liikkumista: valmistus Ingolstadtissa, tilauskirjojen avautuminen syyskuussa 2026, toimitusten alkaminen tammikuussa 2027 ja Suomessa hinta alkaen 42 390 euroa
- Suomessa poikkeuksellisen kattava vakiovarustelu sisältää mm. teknologiapaketin, talvipaketin, lämpöpumpun sekä Audi Sound System -äänentoistojärjestelmän
Audi tuo markkinoille historiansa energiatehokkaimman mallin – Audi A2 e-tronin. Brändin uusin sähköautomalli yhdistää alhaiseen energiankulutukseen optimoidun voimalinjajärjestelmän ja erinomaisen aerodynamiikan, mahdollistaen jopa 640 kilometrin toimintamatkan (WLTP). Samalla auto tarjoaa vakuuttavan ja tilavan sisätilakonseptin. A2 e-tron valmistetaan Audin päätehtaalla Ingolstadtissa, jossa se varustetaan vakiona laajoilla digitaalisilla ominaisuuksilla ja kuljettajaa avustavilla järjestelmillä. Kaksisuuntaisen latauksen ansiosta autoa voidaan tarvittaessa käyttää myös joustavana energiavarastona. Tilauskirjat avataan Suomessa perjantaina 11.9.2026, ja ensimmäiset asiakastoimitukset alkavat tammikuussa 2027.
Ensiluokkainen varustelu tekee ostamisesta helppoa
Uuden Audi A2 e-tronin maailmanlaajuinen vakiovarustelu on jo lähtökohtaisesti erinomaisella tasolla sisältäen esimerkiksi navigointijärjestelmän ja älypuhelinliitännän kaarevalla MMI-panoraamanäytöllä, adaptiivisen vakionopeussäätimen, peruutuskameran sekä kuljettajaa avustavia järjestelmiä.
Tämän lisäksi Suomen markkinoilla Audi A2 e-tron on totuttuun tapaan vieläkin runsaammin varusteltu. Suomen vakiovarusteluun kuuluvat lisäksi mm. Teknologiapaketti (sis. sähkötoiminen tavaratilan luukku, mukavuusavain, digitaalinen avain sekä kääntyvät sivupeilit projektiovaloilla), talvipaketti (sis. lämmitetyt etuistuimet, lämmitetty ohjauspyörä sekä mukavuusseisontailmastointi), lämpöpumppu, Audi Sound System -äänentoistojärjestelmä ja tietysti 5 vuoden takuu (5 vuotta / 100 000 km).
Erinomaisen asiakasedun tarjoavat myös kaksi varta vasten Suomen markkinoille laadittua varustepakettia, joista ensimmäisenä Comfort-varustepaketti sisältää vetokoukun, Matrix LED -ajovalot, äänieristelasit sekä metallivärin erinomaiseen 2 000 euron yhteishintaan.
Niin ikään 2 000 euron hinnalla saa Istuinpaketti Plus -paketin, joka sisältää urheiluistuimet kangasverhoilulla, sähkösäätöiset etuistuimet kuljettajan istuimen muistitoiminnolla sekä laajennetun tunnelmavalaistuksen.
Ulkomuotoilu: suunniteltu taloudellisuutta varten
A2 e-tronin muotokieli on suunniteltu tukemaan energiatehokkuutta ja jokapäiväistä käytettävyyttä. Selkeät, aerodynaamisesti optimoidut pinnat ja huolellisesti integroidut yksityiskohdat määrittävät auton ulkonäön. Näihin kuuluvat muun muassa säädettävä ilmanottoaukko, pitkälti suljettu auton pohjarakenne, pyöränkaarien verhouksiin integroidut ilmanohjaimet, jotka kaventavat renkaan ja pyöränkaaren välistä rakoa, sekä täysin uudet aerodynaamiset vanteet. Tuloksena on 0,24:n ilmanvastuskerroin, joka on Audin kompaktin kokoluokan malliston paras. Siivenmuotoiset sähköiset ovenkahvat, joissa on haptisilla tunnistimilla varustettu käyttöjärjestelmä, sulautuvat saumattomasti sivuprofiiliin ja tarjoavat poikkeuksellisen helppokäyttöisyyden. Tämä osoittaa, että Audin uusi premium-luokan sähköisen liikkumisen sukupolvi perustuu tekniseen älykkyyteen, ei suurempiin akkuihin tai suurempaan tehoon.
Sisätilat: avaruutta kompakteissa mitoissa
Asiakkaat eivät halua pelkästään sähköautoja. He haluavat liikkumisratkaisuja, jotka sopivat heidän arkeensa. Siksi A2 e-tronin sisätilat luovat avaran ja viihtyisän tunnelman. Keskeinen muotoiluelementti on ns. Softwrap, pehmeä kankaalla verhoiltu pinta, joka ulottuu kojelaudasta ovipaneeleihin ja edelleen takaosaan, vahvistaen miellyttävää matkustamotunnelmaa. Vakiovarusteinen MMI-panoraamanäyttö yhdistää 11,9-tuumaisen Audi virtual cockpit plus -mittariston ja 12,8-tuumaisen kaarevan MMI-kosketusnäytön. Lisävarusteena saatava 1,6 neliömetrin panoraamalasikatto tuo matkustamoon luonnonvaloa. Sen erityinen pinnoite suojaa matkustajia UV-säteilyltä. Fidlock-kiinnitysjärjestelmä tarjoaa älykkäitä organisointi- ja modulaarisia säilytysratkaisuja. Audi on ensimmäinen premium-autovalmistaja, joka integroi patentoidun magneettisen kiinnitysmekanismin vakiovarusteeksi. Keskikonsolissa on jopa kolme kiinnityspistettä ja tavaratilassa kolme lisää, joten mukitelineiden tai latauskaapelipussien kiinnittäminen onnistuu yhdellä napsautuksella. Audi connected work sisältää Microsoft Outlookin, Microsoft Teamsin ja tekoälypohjaisen työavustajan. Palvelu on saatavilla osana MMI experience pro -pakettia tai auton toimituksen jälkeen Audi Functions Storesta myAudi-sovelluksen kautta ostettavana palveluna.
Vakiovarusteiset kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat tuttuja isomman kokoluokan autoista
Audi A2 e-tronissa on vakiovarusteena isomman kokoluokan autoista tuttuja kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Hätäjarrutusavustin aktivoituu automaattisesti etutörmäystilanteeseen, jos ajoneuvon tai jalankulkijan kanssa tapahtuva nokkakolari on välittömästi uhkaamassa noin 85 km/h nopeuteen asti. Väistöavustin tukee kuljettajaa esteen väistämisessä nopeuksissa 30–150 km/h. Järjestelmän toimintarajojen puitteissa Emergency assist -toiminto tunnistaa kuljettajan passiivisuuden. Kuljettajaa kehotetaan ottamaan ajoneuvon hallinta takaisin visuaalisten, ääni- ja haptisten varoitusten avulla. Mikäli kuljettaja ei reagoi, järjestelmä ottaa ajoneuvon hallintaansa, käynnistää hätäpysäytyksen ja tekee automaattisen hätäpuhelun. Yhdessä lisävarusteisen Teknologiapaketti Pron kanssa hätäavustintoiminto voi myös suorittaa kaistanvaihdon pientareelle. Lisävarusteisiin kuuluvat muun muassa 3D-mallinnuksella varustetut ympäristökamerat, Park Assist Plus -pysäköintiavustin, peruutuksen hätäjarrutusavustin sekä Trained Parking -pysäköintijärjestelmä. Kun järjestelmä on kerran opetettu, A2 e-tron pystyy jatkossa pysäköimään automaattisesti määriteltyyn paikkaan. Niin ikään lisävarusteena saatava proaktiivinen matkustajansuojajärjestelmä edessä, sivuilla ja takana tunnistaa vaaratilanteet varhaisessa vaiheessa ja käynnistää automaattisesti ennaltaehkäisevät suojatoimenpiteet, kuten turvavöiden kiristämisen, ikkunoiden sulkemisen sekä varoitusten antamisen.
Voimalinja ja akusto: jokainen watti on tärkeä
A2 e-tronia liikuttavat kestomagneettiset synkronimoottorit, ja se on takavetoinen. Suomessa tarjolla on kolme tehotasoa: lähtötasolla 140 kW ja 350 Nm ja huippumallissa 240 kW ja 545 Nm. Kaksi akkukokoa, 61 ja 84 kWh (bruttokapasiteetti), tarjoavat WLTP-mittausstandardin mukaiset toimintamatkat, jotka ovat Suomen vakiovarustein 495, 611 ja 622 kilometriä. Tasavirtapikalataus tukee jopa 183 kW:n lataustehoa. Malliversiosta riippuen akun lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kestää vain 26–29 minuuttia. Neljä rekuperaation tasoa, mukaan lukien yhden polkimen ajotila vaihteenvalitsimen B-asennossa, täydentävät taloudellisen voimalinjakonseptin.
A2 e-tron tukee myös kaksisuuntaista latausta. Sen korkeajänniteakku voi sekä vastaanottaa energiaa sähköverkosta että syöttää sitä ulkoisille laitteille. Esimerkiksi Vehicle-to-Load (V2L) mahdollistaa sähköpyörien lataamisen tavaratilan pistorasiasta tai latausliitännän adapterin kautta.
Hinnoittelu ja markkinoille tulo
Audi on suunnitellut uuden sähköisen lähtötason mallinsa erityisesti eurooppalaisten asiakkaiden tarpeisiin. Malli on kehitetty Saksassa ja valmistetaan Ingolstadtissa. A2 e-tron on tilattavissa 11.9.2026 alkaen, ja ensimmäiset autot saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyjille loppuvuodesta 2026. Audin kaikkien aikojen energiatehokkaimman mallin lähtöhinta Suomessa on 42 390 euroa.
Lisätietoja Audi A2 e-tronista.
Ulkomuotoilu: taloudellinen ja kompakti
Audi A2 e-tronin muotoilu on suunniteltu aerodynamiikkaa, tehokasta tilankäyttöä ja arjen käytettävyyttä silmällä pitäen. Lyhyet korin ylitykset, 2,77 metrin pitkä akseliväli ja tunnistettava kattolinja luovat perustan avaralle tilantunnulle kompakteista ulkomitoista huolimatta. Taloudellisuus määrittää A2 e-tronin muotoilua monella tasolla, energiankulutuksesta aerodynamiikkaan ja sisätilojen käyttöön.
Etuosassa kuljettajaa avustavien järjestelmien anturit sekä ajovalot on integroitu huomaamattomasti niin sanottuun mustaan paneeliin. Sen yläpuolella sijaitsevat kapeat päiväajovalot, jotka muodostavat tunnistettavan ilmeen jo kaukaa. A-pilari jatkuu saumattomasti kaartuvaan kattolinjaan, mikä luo ilmavan tilavaikutelman. Takaosaa kohti kattolinja laskeutuu aluksi loivasti ja päättyy tarkasti muotoiltuun takaspoileriin. Ratkaisu varmistaa aerodynaamisesti optimaalisen ilmanvirtauksen.
Takaosassa vaakasuuntaiset LED-valot korostavat auton leveyttä ja luovat näyttävän vaikutelman pimeässä valaistujen elementtiensä ansiosta.
Innovatiiviset, täysin sähköiset ovenkahvat
Perinteisten mekaanisten ovenkahvojen sijaan Audi käyttää täysin sähköistä järjestelmää, jossa ovia ohjataan älykkäiden antureiden avulla. Ovenkahvat reagoivat kevyimpäänkin kosketukseen: oven avaamiseen riittää kevyt veto. Lukitseminen onnistuu painamalla kevyesti anturipintaa.
Ovenkahvat sulautuvat saumattomasti sivuprofiiliin. Kahvojen alue on toteutettu mustana koroste-elementtinä, joka koriväristä riippuen joko luo kontrastia tai sulautuu koripintaan. Oveen integroitu energiavarasto varmistaa, että ovet voidaan avata useamman kerran myös silloin, jos auton sähköjärjestelmä lakkaa toimimasta.
Kaksi ulkoasuvaihtoehtoa: hillitty tai urheilullinen
Jo perusversio hienovaraisine puskureineen ja laajoine korivärivaihtoehtoineen, kuten Horizon-sininen, Arrow-harmaa tai uusi Pistaasinvihreä, korostaa A2 e-tronin kompaktia olemusta.
S line -ulkoasupaketti on suunnattu urheilullisempaa ilmettä arvostaville. Sen tunnuspiirteitä ovat voimakkaammin muotoillut puskurit, kiiltävän mustat helmat ja ikkunalistat, urheilullinen diffuusori ja aerodynaamisesti muotoillut etuilmanottoaukot. Näyttävät ulkovärit, kuten uusi Intense-sininen ja Daytona-harmaa helmiäisväri sekä kontrastina käytettävä kiiltävän musta Mythos black -viimeistely, antavat A2 e-tronille sen yksilöllisen ilmeen.
Aerodynamiikka: luokkansa paras ilmanvastuskerroin 0,24
Audi A2 e-tron tarjoaa Audin kompaktin kokoluokan malliston parhaat aerodynaamiset ominaisuudet. Tulos perustuu kokonaisvaltaiseen, järjestelmällisesti taloudellisuutta varten suunniteltuun konseptiin: laskeva kattolinja, lyhyet korin ylitykset yhdistettynä pitkään akseliväliin, selkeät koripinnat ja erittäin tarkat koripaneelien sovitusvälit. Näiden ratkaisujen ansiosta ilmanvastuskerroin on vain 0,24, mikä nostaa A2 e-tronin aerodynaamisen suorituskyvyn oman luokkansa kärkeen.
Sähköinen voimalinja tekee oman osansa taloudellisuuden saavuttamisessa. Koska autossa ei ole polttomoottoria eikä pakoputkistoa, auton pohja on suurelta osin suljettu. Tasaiset siirtymät etuspoilerista akun kautta diffuusoriin varmistavat ilman virtauksen jatkuvuuden auton alla. Edessä sijaitseva säädettävä jäähdytysilman ilmanottoaukko avautuu vain tarvittaessa. Normaalia moottoritieajoa varten se pysyy suljettuna.
Kehitystyössä kiinnitettiin erityistä huomiota ilman virtaukseen pyörien ympärillä. Keskeisiä elementtejä ovat pyöränkaarien verhouksiin integroidut ns. gap reducer- ja gap breather -ratkaisut. Ne pienentävät pyörän ja pyöränkotelon välistä rakoa, tasoittavat ilmavirtaa puskurin ja pyöränkaaren alueella sekä vähentävät merkittävästi ilman pyörteilyä. S line -versio tarjoaa lisäksi lisäilmavirtausta etupuolen ilmaverhoratkaisujen kautta. Myös etupyöränkaaren ilmanpoistoaukko vähentää ylimääräistä painetta. Kokonaisuuden viimeistelevät uudet aero-vanteet, joiden rakenne on aiempaa suljetumpi ja joissa renkaan sekä vanteen välinen siirtymä on mahdollisimman saumaton.
Aeroakustiikka: suunniteltu hiljaisuutta varten
A2 e-tronin matkustamo ei ole ainoastaan poikkeuksellisen tilava kompaktien sähköautojen luokassa, vaan myös erittäin hyvin äänieristetty. Optimoidut ulkopeilien kotelot, kaksinkertaisilla tiivistelinjoilla varustetut ovitiivisteet sekä ikkunoiden reunoja seuraavat vedenohjauskanavat pienentävät melutasoa tehokkaasti. Takaluukun tiiviste vähentää tuulen aiheuttamaa melua antennin takana sijaitsevalla alueella, jossa ilman virtausnopeus on erityisen suuri. Akustinen tuulilasi kuuluu vakiovarustukseen. Lisävarusteena on saatavana myös akustiset etuovien sivulasit.
Valoteknologia: turvallista ja digitaalista
Audin valoteknologian huippuominaisuudet ovat käytössä myös uudessa sähköisessä kompaktin kokoluokan mallissa. Edessä tien valaisee lisävarusteena saatava Matrix LED -ajovalojärjestelmä. Mukautuva Matrix LED -toiminto seuraa liikennettä reaaliajassa: vastaantulevat ja edellä ajavat ajoneuvot rajataan automaattisesti pois kaukovalokeilasta samalla, kun muu tie pysyy täysin valaistuna optimaalisen näkyvyyden varmistamiseksi pimeällä. Suuntavalot ohjaavat katseen intuitiivisesti ilmoitettuun ajosuuntaan. Lopputulos on teknisesti tarkka ja visuaalisesti näyttävä.
Valittavana on neljä digitaalista päivävalokuviota: kolme staattista ja yksi aktiivinen digitaalinen valokuvio, jonka liikkuva valoefekti antaa autolle eloisan ilmeen päivällä ja nyt ensimmäistä kertaa myös yöllä.
Takana valomuotoilun täydentävät lisävarusteiset LED-takavalot pro. Niiden muotoilu vastaa etuosan ilmettä, minkä ansiosta A2 e-tron tunnistetaan välittömästi Audiksi myös pimeässä. Dynaamiset takasuuntavalot lisäävät näkyvyyttä entisestään kulkemalla koko valonauhan leveydeltä.
Sisätilat: viihtyisä tunnelma ja runsaasti tilaa
Sisätila vastaanottaa matkustajat avaralla tilantunnulla. Laadukkaat materiaalit, älykkäät säilytysratkaisut ja A2 e-tronin sisätilojen tunnelmavalaistus luovat ilmapiirin, joka on aikaisemmin yhdistetty ennen kaikkea kompaktin kokoluokan segmentin yläpuolella oleviin automalleihin
Sisätilojen keskeinen muotoiluelementti on ns. Softwrap – pehmeä, kankaalla verhoiltu pinta, joka ulottuu kojelaudasta ovipaneelien kautta takaosaan saakka jatkuen aina ikkunalinjan verhoiluun asti. Tunnelmaa täydentävät miellyttävät käsinojat, koristeompeleet sekä design-huonekaluista inspiraationsa saaneet painikkeet. Perinteisten ovenkahvojen sijaan käytetään sähköisiä painikkeita, jotka luovat puhtaat ja pelkistetyt pinnat.
Lisävarusteena saatava panoraamalasikatto, jonka lasipinta-ala on noin 1,6 neliömetriä, tuo matkustamoon luonnonvaloa ja korostaa avaraa tilantuntua. Erityinen pinnoite suojaa matkustajia UV-säteilyltä ja liialliselta lämmöltä.
Ergonomisesti muotoillut istuimet tukevat mukavaa ajoasentoa ja tarjoavat korkean matkustusmukavuuden sekä rennon ajokokemuksen myös pidemmillä matkoilla.
Etuovien säilytystiloihin mahtuvat jopa 1,25 litran pullot, ja keskikonsoliin voidaan sijoittaa jopa 1,5 litran pullot, joten säilytystilaa juomapakkauksille on yhteensä jopa neljä litraa.
Langaton pikalatausalusta magneettikiinnityksellä
A2 e-tronissa vaihteenvalitsin on sijoitettu ohjauspylvääseen. Tämä vapauttaa tilaa keskikonsoliin uudelle puhelinalustalle, jossa on Qi 2.2 -standardin mukainen induktiivinen latausjärjestelmä. Alustassa on aktiivinen jäähdytys ja tilaa kahdelle älypuhelimelle, jotka voidaan ladata samanaikaisesti langattomasti jopa 25 watin teholla. Tämä mahdollistaa jopa 70 prosenttia lyhyemmän latausajan verrattuna perinteiseen 5 watin induktiiviseen lataukseen. Voimakkaat magneetit pitävät laitteet tukevasti paikoillaan myös ajon aikana.
Fidlock-kiinnitysjärjestelmä: napsauta, valmis, turvallisesti kiinni
Audi on ensimmäinen premium-autovalmistaja, joka tarjoaa patentoidun Fidlock-järjestelmän vakiovarusteena. Järjestelmä yhdistää vahvat magneetit ja mekaanisen lukitusmekanismin. Esineet, kuten mukitelineet, latauskaapelipussit ja kuorman kiinnityshihnat, voidaan kiinnittää yhdellä kädellä, ja selkeä napsahdus vahvistaa turvallisen lukituksen.
Keskikonsolissa on vakiona kolme modulaarista Fidlock-kiinnityspistettä sekä yhteensopiva mukiteline. Keskikonsoli tarjoaa lisäksi runsaasti säilytystiloja: avoimia lokeroita esimerkiksi käsilaukulle sekä suljetun säilytystilan keskikyynärnojan alla sijaitsevassa niin sanotussa bowl-säilytyslokerossa. Standardoidun järjestelmän ansiosta autossa voidaan käyttää myös kaikkia yhteensopivia Fidlock-tuotteita, kuten pyöräilyyn ja ulkoiluun tarkoitettuja lisävarusteita. Tavaratilaan on lisävarusteena saatavilla kolme lisäkiinnityspistettä: kaksi vasemmassa sivuverhouksessa ja yksi oikeassa sivuverhouksessa. Fidlock-ekosysteemi laajenee jatkuvasti, ja samalla myös A2 e-tronin käyttömahdollisuudet kasvavat.
Tavaratila: 396–1 336 litraa
Audi A2 e-tronin tavaratilan tilavuus on 396 litraa. Takapenkkien selkänojien ollessa kaadettuina tavaratilan kapasiteetti kasvaa 1 336 litraan. Tavaratilan vakiovarustukseen kuuluvat: LED-valaistus, 12 voltin sähköpistorasia ja neljä kuorman kiinnityspistettä.
Lisävarusteinen säilytyslokero- ja tavaratilapaketti sisältää säädettävän tavaratilan pohjan, tavaraverkon, Schuko-pistorasian tavaratilaan, V2L (Vehicle to load) -toiminnon ulkoiseen latausliitäntään sekä kolme Fidlock-kiinnityssovitinta tavaratilan sivuseinissä. Audi laajentaa asteittain Fidlock-lisävarustevalikoimaa esimerkiksi ostoskassilla, latauskaapelin säilytyspussilla ja kuormankiinnityshihnalla. 13 litran etutavaratila (frunk) kuuluu vakiovarusteisiin A2 e-tron 170 kW ja 240 kW -malleissa, kasvattaen käytettävissä olevaa tavaratilaa.
Hallintalaitteet: helpompi käyttö, enemmän vapautta
Hallintalaitteet on sijoitettu sinne, missä niistä on eniten hyötyä päivittäisessä ajossa: ohjauspylvääseen ja ohjauspyörään. Uusi ohjauspylvään kytkinmoduuli yhdistää toimintoja, jotka aiemmin sijaitsivat keskikonsolissa, mukaan lukien ensimmäistä kertaa sähköisen seisontajarrun. Tämä vapauttaa lisää säilytystilaa keskikonsoliin säilyttäen samalla tutun käyttölogiikan: suuntavilkut, kaukovalot ja valomerkinanto toimivat kuten ennenkin, mutta kompaktimmin integroituina. Vaihteiden valinta ja keskeiset toiminnot on sijoitettu siten, että kuljettaja voi pitää kädet ohjauspyörässä.
Monitoimiohjauspyörän uudistettu käyttöliittymä yhdistää kosketusherkät pinnat, keskellä sijaitsevan rullan sekä syvennetyn tartuntapinnan paremman tuntopalautteen aikaansaamiseksi. Näin toimintojen löytäminen ja käyttö onnistuvat helpommin ja turvallisemmin ilman, että katsetta tarvitsee irrottaa tiestä.
Panoraamanäyttö ja sisätilavalaistus
Vakiovarusteinen MMI-panoraamanäyttö yhdistää 11,9-tuumaisen Audi virtuaalimittaristo plus -näytön ja 12,8-tuumaisen kaarevan MMI-kosketusnäytön, jotka on suunnattu selkeästi kuljettajalle. Lisävarusteinen lisätyn todellisuuden head-up-tuulilasinäyttö projisoi nopeuden, navigointiohjeet ja mediatiedot kuljettajan näkökenttään.
Vakiona oleva valkoinen LED-sisävalaistus tuo matkustamoon tyylikkyyttä. Valonauhat korostavat sisätilojen arkkitehtonisia linjoja, ja ovien epäsuora valaistus sekä panoraamanäytön alla sijaitsevat valot saavat keskikonsolin induktiivisine latauspisteineen näyttämään leijuvan ilmassa.
Lisävarusteinen LED-sisävalopaketti Plus laajentaa valaistusvaihtoehdot 30 eri väriin ja sisältää dynaamisen viestintävalonauhan. Se ulottuu koko sisätilan leveydelle tuulilasin ja mittariston läheisyyteen. Valonauha näyttää tervetuloanimaatioita ja viestii visuaalisesti auton lukitsemisesta ja lukituksen avaamisesta.
Mobiilitoimisto
”Audi connected work” pitää asiakkaat yhteydessä työarkeensa myös matkan aikana. Microsoft Outlookia, Microsoft Teamsia ja puheluita voidaan hallita helposti äänikomennoilla. Tekoälyavustajan avulla käyttäjä voi hakea tietoa, kirjoittaa sähköposteja, kuunnella kalenterimerkintöjensä sisällön ääneen luettuna, liittyä Microsoft Teams -puheluihin suoraan autosta tai käynnistää navigoinnin seuraavan kokouksen sijaintiin. Palvelu on saatavilla osana MMI experience pro -pakettia tai auton toimituksen jälkeen ostettavissa Audi Functions Storesta myAudi-sovelluksen kautta.
Valittavana kaksi äänentoistojärjestelmää
Vakiovarusteinen Audi Sound System sisältää kahdeksan kaiutinta, mukaan lukien subwooferin. Järjestelmän teho on 220 wattia, ja se täyttää matkustamon säröttömällä äänellä myös suuremmilla äänenvoimakkuuksilla.
Valikoiman huipulla on lisävarusteinen Sonos Premium Sound System, jossa on 14 suorituskykyistä kaiutinta, mukaan lukien subwoofer, 15 vahvistinkanavaa ja enintään 660 watin vahvistinteho. C-pilarien läheisyyteen sijoitetut kaiuttimet luovat aidon surround-äänikokemuksen.
e-tron-reittisuunnittelija ja tekoälyintegroitu Audi Assistant
e-tron-reittisuunnittelija ajoittaa latauspysähdykset ennakoivasti ja esilämmittää tai esivalmistelee akun optimaalisen lataustehon saavuttamiseksi. Järjestelmä huomioi reaaliaikaisesti liikennetilanteen, reitin korkeuserot ja maastonmuodot, latausasemien saatavuuden ja latausasemien lataustehon.
Lisäksi käyttäjä voi säätää laskettua latausaikaa manuaalisesti, jolloin latauspysähdykset voidaan mukauttaa yksilöllisiin tarpeisiin.
Tarvittaessa älykäs reittisuunnittelija voi ehdottaa vaihtoehtoista reittiä, joka sisältää vähemmän latauspysähdyksiä muuttamalla suositeltua ajonopeutta. Järjestelmä näyttää myös suurimman nopeuden, jolla suunniteltu reitti ja siihen sisältyvät latauspysähdykset voidaan suorittaa luotettavasti.
Pilvipohjaiset tekoälymallit parantavat vuorovaikutusta Audi Assistantin kanssa sekä tehostavat puheentunnistusta ja hakutuloksia navigointi- ja musiikkitoiminnoissa. Autoa koskeviin kysymyksiin vastataan käyttöohjeeseen perustuen, kun taas yleisiin kysymyksiin vastaa tekoälymalli.
Voimalinja: suorituskykyiset sähkömoottorit ja takaveto
Audi A2 e-tron hyödyntää uusimman sukupolven kestomagneettisia synkronisähkömoottoreita – malliversiosta riippuen joko APP350- tai APP550-moottoreita. Molemmat sähkömoottorit tarjoavat suorituskykyisen tehon ja suuren vääntömomentin. Tehoelektroniikassa käytetään piikarbidiin (SiC) perustuvia puolijohteita, joiden ansiosta energianmuunnoksen häviöt ovat poikkeuksellisen pienet. Neljä energian talteenoton eli regeneratiivisen jarrutuksen tasoa mahdollistavat hidastuvuuden tarkan säätämisen kuljettajan mieltymysten mukaisesti.
Myös vaihteisto edistää energiatehokkuutta. Tehokkuutta lisäävät kiillotetut hammaspyörien hampaat, kitkaltaan optimoidut laakerit sekä uudet matalaviskositeettiset voiteluöljyt. Ajoneuvokonsepti perustuu takavetoon. Akselipainojen jakautuminen ja kiihtyvyydessä tapahtuva painonsiirto varmistavat erinomaisen pidon, samalla kun ohjaus säilyy täysin erillään vetojärjestelmän vaikutuksista. A2 e-tron on saatavana Suomessa kolmella tehotasolla. Perusmallissa on tehoa 140 kW ja vääntöä 350 Nm ja huippumallissa 240 kW ja 545 Nm.
Suomessa kaksi akkukokoa kaikkiin käyttötarpeisiin
Audi A2 e-tron soveltuu monenlaisiin käyttötarkoituksiin kaupunki- ja työmatka-autosta pitkien matkojen matkakumppaniksi. Tämä on mahdollista kahden akkukoon ansiosta: 61 ja 84 kWh. Malliston huippuversio, jossa on tehoa 240 kW ja 84 kWh:n akku, tarjoaa jopa 625 kilometrin toimintamatkan (WLTP). 140 kW:n versio kuluttaa valinnaisen tehokkuuspaketin kanssa vain 12,9 kWh/100 km. Tämä lukema tekee Audi A2 e-tronista kaikkien aikojen energiatehokkaimman Audin.
Pienimmässä akkuvaihtoehdossa Audi käyttää litium-rautafosfaattiakkuja (LFP). Kyseessä on kestävä ja pitkäikäinen kennokemia, jonka ominaisuudet säilyvät vakaina koko elinkaaren ajan. Akut hyödyntävät cell-to-pack-rakennetta, jossa kennot liitetään suoraan akkukoteloon. Tämä mahdollistaa suuremman energiatiheyden pienemmässä asennustilassa. 84 kWh:n akku perustuu nikkeli-mangaani-koboltti-kennoteknologiaan (NMC) ja modulaariseen rakenteeseen. Se on saatavana ainoastaan A2 e-tron 170 kW -malliin ja A2 e-tron 240 kW -malliin. LFP-akkujen edistyneen kennokemian ansiosta ne tarjoavat hyvän suorituskyvyn myös alhaisella varaustasolla sekä kylmissä ulkolämpötiloissa.
Kennojen suurempi energiatiheys vaikuttaa myönteisesti myös sisätilojen avaruuteen: akku vie vähemmän pystysuuntaista tilaa, mikä parantaa matkustamon jalkatilaa ja istuma-asentoa.
A2 e-tron joustavana virtalähteenä
Kaksisuuntainen lataus muuttaa kompaktin kokoluokan sähköauton liikkuvaksi virtalähteeksi. Vehicle-to-Load (V2L) -toiminnon avulla A2 e-tron voi syöttää sähköä suoraan autosta erilaisille sähkölaitteille, olipa kyseessä retkeilyvarusteet, työkalut tai ulkoilmakäyttöön tarkoitetut laitteet.
Alusta: tuttu tunne ensimmäisestä metristä lähtien
Jo ensimmäisistä metreistä alkaen A2 e-tron tarjoaa tutun Audi-ajokokemuksen: tarkka, tasapainoinen ja vaivattomasti hallittava. Kaupunkiajossa auton reagointia voidaan säätää hienovaraisesti, mikä helpottaa päivittäistä ajamista merkittävästi. Moottoritiellä vakaa suuntavakaus ja pehmeästi vaimennetut korin liikkeet takaavat korkean matkustusmukavuuden. Kaarrenopeuksissa korkea tarkkuus ja varma tiepito vahvistavat Audille ominaista ajotuntumaa. Tarpeiden mukaan auto on saatavana joko mukavuuspainotteisella alustalla tai urheilualustalla, jossa on jäykemmät kallistuksenvakaajat. Lisävarusteena on saatavana myös iskunvaimennuksen säätöjärjestelmällä varustettu alusta. Urheilualusta ja säädettävä vaimennusalusta ovat saatavilla 170 kW:n versioon. A2 e-tron 240 kW -mallissa säädettävä vaimennusalusta kuuluu vakiovarustukseen. Audi A2 e-tron 140 kW -mallissa urheilualusta sisältyy lisävarusteiseen Efficiency-pakettiin.
Ajo-ominaisuudet: neljä ajotilaa, neljä energian talteenoton tasoa
Säädettävällä vaimennuksella varustettu alusta mukauttaa jokaisen iskunvaimentimen vaimennuksen millisekunneissa ajotavan ja tienpinnan olosuhteiden mukaan. Ajotilat Comfort, Balanced, Efficiency ja Dynamic mahdollistavat tarkan tasapainon matkustusmukavuuden ja dynaamisten ajo-ominaisuuksien välillä. Mitä urheilullisempi ajotila valitaan, sitä tehokkaammin järjestelmä vähentää korin pituus- ja sivuttaisheiluntaa jarrutuksissa, kiihdytyksissä ja kaarreajossa.
Ohjauspyörän vaihteenvalitsimilla voidaan valita kolme energian talteenoton tasoa: D1: hidastuvuus −0,6 m/s², D2: hidastuvuus −1,0 m/s² ja D3: hidastuvuus −1,5 m/s². Kun vaihteenvalitsin asetetaan B-asentoon, aktivoituu yhden polkimen ajo (one-pedal driving), jossa auto hidastuu aina pysähdyksiin asti. Tämä on erityisen hyödyllinen ominaisuus kaupunkien pysähdyksiä sisältävässä liikenteessä. Siirtymä regeneratiivisen jarrutuksen ja kitkajarrujen välillä on helposti hallittavissa.
Jarrujärjestelmä on suunniteltu tarjoamaan vakaa ja toistettava hidastuvuus niin kuivilla teillä kuin märissä tai lumisissakin olosuhteissa. Tätä tukee erityisesti A2 e-tronia varten säädetty elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC). Audi drive select -järjestelmän ajo-ohjelmissa Comfort, Balanced ja Efficiency auton ajotuntuma on tasapainoinen, kun taas Dynamic-tilassa ajettavuus muuttuu selvästi ketterämmäksi.
Lineaarinen ohjaus kuuluu vakiovarusteisiin. Lisävarusteinen progressiivinen ohjaus muuttuvalla välityssuhteella sisältyy Teknologiapaketti plus ja Pro-pakettiin ja kuuluu vakiovarusteisiin 240 kW:n huippumallissa.
Vanteet ja renkaat: 18–20 tuumaa
Audi A2 e-tron on saatavana 18, 19 ja 20 tuuman kevytmetallivanteilla. Renkaiden leveys vaihtelee 225–235 millimetrin välillä, mikä takaa hallitun ajotuntuman kaikissa malliversioissa. Jo perusmallissa leveämmät renkaat parantavat ketteryyttä säilyttäen samalla korkean ajomukavuuden. Suuremmissa vanne- ja rengasyhdistelmissä renkaiden leveys lisää sivuttaispitoa, mikä parantaa ohjaustarkkuutta ja ajovakautta. Kaikki rengaskoot ovat saatavilla sekä kesä- että talvirenkaina. Tehokkuutta parantaa erityisesti vierintävastukseltaan optimoitu rengas, jossa käytetään tavallista korkeampia ilmanpaineita.
Taloudellisin vaihtoehto on 19 tuuman aerodynaamisesti optimoitu rengas- ja vannekokonaisuus, jossa rengas ja vanne on sovitettu tarkasti yhteen. Tämä koko tarjoaa hyvän tasapainon mukavuuden ja suorituskyvyn välillä, kun taas 20-tuumainen vaihtoehto korostaa urheilullisuutta.
Kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat tuttuja isomman kokoluokan autoista
Audi A2 e-tron tarjoaa lukuisia kuljettajaa avustavia järjestelmiä, joita on tähän asti nähty pääasiassa isomman kokoluokan malleissa. Vaihtoehdot ovat Teknologiapaketti Plus ja Pro. Vakiovarusteisiin kuuluu adaptiivinen vakionopeudensäädin. Järjestelmä avustaa kuljettajaa säätämällä nopeutta ja ylläpitämällä asetetun etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon. Mukautuva vakionopeudensäädin voi myös säätää ajonopeutta tunnistettujen nopeusrajoitusten sekä edessä olevan tien ominaisuuksien, kuten mutkien ja risteysten, perusteella. Vakiovarusteisiin kuuluvat lisäksi: peruutuskamera, Park Assist Plus -pysäköintijärjestelmä etäisyysnäytöllä, kaistanvaihtovaroitin, poistumisvaroitin ja risteävän liikenteen avustin taakse.
Lisävarusteinen Adaptiivinen ajoavustin Plus yhdistää mukautuvan vakionopeudensäätimen ja aktiivisen kaistanohjauksen jopa 210 km/h:n nopeuksissa. Pian markkinoille tulon jälkeen järjestelmää on tarkoitus päivittää siten, että se pystyy vaihtamaan kaistaa moottoritiellä automaattisesti kuljettajan aktivoidessa suuntavilkun.
Pituussuuntaisen ja kaistanohjausjärjestelmän toiminta hyödyntää myös parvidataa, jolloin auto mukauttaa nopeutensa tieosuuden keskimääräiseen liikennevirtaan. Verkkopohjaisen datan avulla Adaptiivinen ajoavustin Plus pystyy pitämään auton kaistallaan myös ilman näkyviä tiemerkintöjä, mikä lisää ajomukavuutta maantie- ja kaupunkiliikenteessä.
Vakiovarusteena risteysavustin, hätäjarrutusavustin ja väistöavustin
Risteävän liikenteen varoitin hyödyntää etukameraa laajentaakseen näkökenttää näkyvyydeltään rajoitetuissa risteyksissä. Hätäjarrutusjärjestelmä suorittaa automaattisen hätäjarrutuksen tilanteissa, joissa nokkakolari ajoneuvon tai jalankulkijan kanssa on välittömästi uhkaava. Järjestelmä toimii noin 85 km/h nopeuteen saakka. Väistö- ja kääntymisavustin tukee aktiivista ohjausliikettä esteiden väistämiseksi nopeusalueella 30–150 km/h.
Järjestelmän toimintarajojen puitteissa Emergency assist-järjestelmä tunnistaa tilanteet, joissa kuljettaja ei reagoi tai ole aktiivinen. Kuljettajaa kehotetaan ottamaan auton hallinta takaisin visuaalisten, äänellisten ja haptisten varoitusten avulla. Mikäli kuljettaja ei reagoi, järjestelmä ottaa auton hallintaansa, suorittaa hallitun hätäpysäytyksen ja tekee automaattisen hätäpuhelun.
Lisävarusteena saatava proaktiivinen matkustajien suojajärjestelmä eteen, sivuille ja taakse tunnistaa vaaratilanteet varhaisessa vaiheessa. Törmäysuhan tai voimakkaan hätäjarrutuksen yhteydessä järjestelmä kiristää turvavyöt, sulkee ikkunat ja varoittaa kuljettajaa.
Pysäköinti: automaattinen, opetettava ja turvallinen
Lisävarusteena on saatavana kamerajärjestelmä 3D-mallinnuksella, joka mahdollistaa autopesulatilan. Autopesulatila parantaa näkyvyyttä pesulinjan ohjainkiskoihin, mikä helpottaa auton oikeaa sijoittamista autopesuun. 3D-ympäristönäkymässä auto voidaan esittää läpinäkyvänä. Tällöin kuljettaja näkee paremmin auton takana, sivuilla tai jopa sen alla olevat esteet.
Lisävarusteinen Park Assist Plus ohjaa auton automaattisesti myös erittäin ahtaisiin pysäköintitiloihin ultraäänianturien ja korkearesoluutioisten kameroiden avulla. Risteävän liikenteen avustin takana puuttuu tilanteeseen automaattisesti, jos peruutettaessa havaitaan välitön törmäysvaara. Myöhemmin käyttöön tuleva ohjaustoiminto ehkäisee vaurioita ahtaissa paikoissa esimerkiksi esteiden läheisyydessä.
Lisävarusteinen Trained Parking -pysäköintijärjestelmä pystyy oppimaan jopa viisi pysäköinti- tai ajoliikettä, kuten pysäköinnin kuljettajan kotona, ja toistamaan ne myöhemmin automaattisesti.
Remote park assist Pro:n myAudi-sovelluksen etätoiminnon avulla pysäköintiä voidaan ohjata aktiivisesti pitämällä älypuhelimessa olevaa painiketta painettuna, jolloin koko pysäköintiliike voidaan suorittaa auton ulkopuolelta. Vaihtoehtoisesti etätoimintoa voidaan käyttää myös auton sisältä MMI-kosketusnäytön kautta. Saatavilla on myös peruutusavustin, joka helpottaa esimerkiksi ahtaista pysäköintiruuduista, autotalleista tai umpikuja-alueilta poistumista. Alle 35 km/h nopeuksissa Audi A2 e-tron pystyy tallentamaan noin 50 metrin pituisen ajoreitin ja peruuttamaan sen itsenäisesti noin 10 km/h nopeudella.
Uusi materiaalifilosofia nostaa kiertotalouden keskiöön
Audi A2 e-tron on edelläkävijä kierrätysmateriaalien käytössä: yli 300 komponenttia sisältää kierrätettyä terästä, alumiinia tai muovia. Yli 100 komponentissa käytetään kuluttajakäytön jälkeisistä materiaaleista valmistettuja raaka-aineita, joita saadaan esimerkiksi käytöstä poistetuista ajoneuvoista ja hyödynnetään uudelleen autoteollisuudessa. Esimerkiksi takaoven moduuli yhdistää terästä, muovia ja lasia sisältäen ensimmäistä kertaa kuluttajakäytön jälkeisiä kierrätysmateriaaleja. Kierrätysmateriaaleja käytetään myös sisätiloissa, joissa niiden hyödyntäminen on erityisen haastavaa. Sekä lisävarusteiset Softwrap-verhoilumateriaalit että kolme lisävarusteista urheiluistuinta valmistetaan 100-prosenttisesti kierrätetystä polyesteristä.
Audi suunnittelee komponentit siten, että niiden kierrättäminen tai uudelleenkäyttö käyttöiän päättyessä on aiempaa helpompaa. Esimerkiksi Audi A2 e-tronin kojelauta koostuu vähemmän monimutkaisesta materiaaliseoksesta kuin muiden ajoneuvojen vastaavat rakenteet. Yhtiön tavoitteena on vähentää yksittäisissä komponenteissa käytettävien muovilaatujen määrää ja siirtyä yhä enemmän niin sanottuihin monomateriaaleihin. Ne valmistetaan kokonaan yhdestä materiaalista, minkä ansiosta niiden kierrättäminen on huomattavasti helpompaa.
Tehokkuutta myös tuotannossa
Audi toi A2 e-tronin konseptivaiheesta sarjatuotantoon 21 kuukautta nopeammin kuin aiemmat mallinsa. Keskeinen tekijä kehitysajan lyhentämisessä olivat virtaviivaistetut prosessit, joiden ansiosta tuotteen valmiusaste saavutettiin jo esisarjatuotannon vaiheessa aiempaa aikaisemmin. Uusi sähköauto valmistetaan Ingolstadtissa noin 110 000 neliömetrin tuotantolaitoksessa. Sen kori valmistetaan samalla tuotantolinjalla polttomoottorisen Audi A3:n korin kanssa. Audi hyödyntää A2 e-tronin valmistuksessa yli 1 200 tuotantolaitetta, mukaan lukien noin 250 robottia, joita on aiemmin käytetty muiden Audi-mallien tuotannossa. Tämä on merkittävästi enemmän kuin muissa tuotannon käynnistysvaiheissa.
Audi ottaa ensimmäistä kertaa Ingolstadtin tehtaallaan käyttöön niin sanotun „helminauha”-tuotantoperiaatteen. Asiakastilausten tuotantojärjestys lukitaan kuusi päivää ennen kokoonpanon alkamista, minkä jälkeen samaa järjestystä noudatetaan kaikissa tuotannon vaiheissa. Tällä tuotannonohjausmenetelmällä saavutetaan useita merkittäviä etuja. Se vähentää muun muassa prosessien monimutkaisuutta, koska kiinteä tuotantojärjestys mahdollistaa osien valmistamisen ja pakkaamisen kuljetusastioihin täsmälleen oikeassa järjestyksessä.
Lisäksi koko tuotantoprosessista tulee kustannustehokkaampi esimerkiksi siksi, että osien varastointiin ja järjestelyyn tarvitaan vähemmän tilaa.
Tuotannon tehokkuutta parantavat lisäksi täysin automatisoitu pyörien asennus, uusien RFID-teknologioiden hyödyntäminen osien tunnistamisessa sekä kehittynyt kamerapohjainen robottiohjaus niin sanotussa bin picking -prosessissa, jossa koritehtaalla satunnaisesti sijoittuneet peltiosat poimitaan automaattisesti käsiteltäviksi. Näitä innovaatioita täydentävät Neckarsulmin ja Ingolstadtin toimipaikkojen yhteistyössä kehittämät tekoälyavustajat sekä kokoonpanossa käytettävä paikallisesti operoitu Edge Cloud 4 Production -teollisuuspilvialusta.
Hinnoittelu ja markkinoille tulo
Uusi Audi A2 e-tron tulee tilattavaksi perjantaina 11.9.2026, ja ensimmäiset autot saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyjille loppuvuodesta 2026.
Suomessa Audi A2 e-tron 140 kW 61 kWh:n akkukapasiteetilla varustetun version lähtöhinta on 42 390 euroa. Audi A2 e-tron 170 kW 84 kWh:n akulla hinta alkaen 45 990 euroa. Malliston huipulla oleva Audi A2 e-tron 240 kW hinta alkaen puolestaan 48 490 euroa.
Tekniset tiedot Audi A2 e-tron Suomen vakiovarusteilla
Lisätietoja: Riitta Karjalainen, viestintäpäällikkö, K Auto Oy | Audi, riitta.karjalainen@k-auto.fi, puh. 040 578 3924.
Avainsanat: