57-vuotiasta venäläiskapteenia ja 48-vuotiasta azerbaidžanilaista pursimiestä syytetään rikoksista. Iltalehti seuraa oikeudenkäyntiä.
Suomen viranomaiset ohjasivat Fitburgin Kantvikin satamaan Kirkkonummella. Alus päästettiin pian lähtemään. MATTI MATIKAINEN
Fitburg-aluksen päällystöä syytetään rikoksista Helsingin käräjäoikeudessa.
Ankkuriaan yli sadan kilometrin ajan pohjassa laahannut kuivarahtialus katkaisi Elisan tietoliikennekaapelin uudenvuodenaattona. 57-vuotiaalle venäläiskapteenille ja 48-vuotiaalle azerbaidžanilaiselle pursimiehelle eli puosulle luetaan syytteet törkeästä tuhotyöstä ja törkeästä tietoliikenteen häirinnästä.
Heidän epäillään syyllistyneen kahden merenalaisen tietoliikennekaapelin vahingoittamiseen sekä yhteensä kahdeksan muun merenalaisen yhteyden vahingoittamisen yritykseen.
Istunto alkaa Helsingin käräjäoikeudessa kello 9. Voit seurata käsittelyn kulkua oheisesta tekstiseurannasta.
Liveseuranta
Uusin ensinVanhin ensin
Ei vanhempia päivityksiä
Tuhon kylväjä
Viranomaiset pysäyttivät tuhoa kylväneen tankkerin. puolustusvoimat
Fitburg raahasi rikkoontunutta ankkuriaan Suomenlahden pohjaa pitkin ainakin 130 kilometrin matkan, kunnes aluksen kulku keskeytettiin. Kaikki tapahtui uudenvuodenaattona 31. joulukuuta 2025.
Fitburgin epäillään vaurioittaneen ainakin Elisan tietoliikennekaapelia Suomen ja Viron välillä. Viranomaiset havaitsivat, että aluksen ankkuriketju on meressä, vaikka alus liikkui. Rajavartiolaitos kehotti alusta pysähtymään ja nostamaan ankkurin.
Lopulta poliisin valmiusyksikkö Karhu ja rajavartiolaitoksen valmiusjoukko laskeutuivat aluksen kannelle helikoptereista ja ottivat sen hallintaansa. Tämän jälkeen alus ohjattiin Kantvikin satamaan Kirkkonummella. Fitburg päästettiin lähtemään Suomesta 12. tammikuuta.
Järisyttävä käänne
Poliisin valmiusyksikkö Karhu ja Rajavartiolaitoksen valmiusjoukkue laskeutuivat helikoptereista köysillä aluksen kannelle ja pysäyttivät sen uudenvuodenaattona. Poliisi
Fitburg seilaa pienen karibialaisen saarivaltion Saint Vincentin ja Grenadiinien lipun alla, mutta sen varustamo on turkkilainen. Tapahtumahetkellä aluksen lastina oli rakenneterästä, jota se oli kuljettamassa Pietarista Israelin Haifaan.
Aiemmin on kerrottu, että syytetyt katsovat, ettei Suomella ole asiassa tuomiovaltaa, koska kaapeleiden vauriopaikat ovat Suomen aluevesien ulkopuolella. Tuolloin pohjalla oli Helsingin käräjäoikeuden tuomio vastaavassa Eagle S -tapauksessa, jossa käräjäoikeus ei pitänyt itseään tuomiovaltaisena käsittelemään koko juttua.
Syyttäjä piti ratkaisua vaarallisena kansalliselle turvallisuudelle ja valitti siitä. Asiaan saatiin uusi käänne pari viikkoa sitten, kun Helsingin hovioikeus päätti palauttaa Eagle S -säiliöaluksen aiheuttamien kaapelivaurioiden rikoskäsittelyn takaisin käräjäoikeuden ratkaistavaksi.
Hovioikeus katsoi syyttäjien tavoin, että Suomi on asiassa tuomiovaltainen, koska kaapelivaurioiden vaikutukset tuntuivat Suomessa. Ratkaisusta voi vielä valittaa korkeimpaan oikeuteen, jos se myöntää valitusluvan.