Hyppää pääsisältöönSisällöt
- Tomi Einonen
Vastaava päätoimittaja - Ilkka Ahtiainen
Uutispäätoimittaja - Mona Haapsaari
Julkaisupäällikkö - Teemu Niikko
Toimituspäällikkö, urheilu - Toimitus
Liiketoiminta ja kehitys
- Jaakko Hietanen
Head of Digital Development
MTV Uutiset on sitoutunut noudattamaan Journalistin ohjeita
Release number: 283
EtusivuVideotTuoreimmatLuetuimmatOdotaFitburgin miehistö syytteessä kaapelivaurioista | MTV Uutiset0:38
Näin Suomi otti haltuunsa Fitburgin.Julkaistu 08.09.2026 06:01(Päivitetty 08.09.2026 14:50)
Aluksen kapteenia ja pursimiestä syytetään rikoksista. Tapauksen käsittely alkoi tänään käräjäoikeudessa.
Suomenlahdella uudenvuodenaattona tapahtuneista kaapelivaurioista nostettujen syytteiden käsittely alkoi tänään Helsingin käräjäoikeudessa. MTV Uutiset seurasi oikeudenkäyntiä paikan päällä.
0:56
Syytettyjen epäillään syyllistyneen muun muassa kahden merenalaisen tietoliikennekaapelin vahingoittamiseen.
14.35: Oikeus pitää tauon. MTV Uutiset päättää oikeudenkäynnin seurannan.
14.24: Syyttäjä esittelee Ilmatieteenlaitoksen tietoja kaapelirikon aikaisista sääoloista Suomenlahdella. Kiinnostus kohdistuu lämpötilojen mukaan myös tuulen suuntaan.
14.13: Oikeudessa näytetään kuvat Elisan kaapelin saamista vaurioista. Kaapeli ja sen katkennut pää näyttävät voimakkaasti rispaantuneilta.
14.08: Oikeudessa näytetään kuvankaappauksia syytetyn kuvaamista videoista, jossa näkyy erittäin jäisiä ja likaisia ankkuriketjuja.
14.05: Oikeus käy läpi Finburgin lokikirjoja ja muita asiakirjoja.
Kuvien läpikäynti jatkuu. Oikeus yhä perehtyy ankkurien tekniikkaan. Syyttäjä kiinnittää myös huomiota toisen puolen ankkurissa näkyvään vääntymään.
14.00:
13.39: Kapteenin avustaja kommentoi valokuvien tarkastelun yhteydessä, että aluksen kapteeni oli toivonut jo kuulusteluissa, että toisella osapuolella olisi mukana merenkulun asiantuntija, niin kaikkea ei tarvitsisi vääntää rautalangasta.
Oikeuden tuomari letkauttaa, että onneksi tuomioistuimessa ollaan kaikkien alojen asiantuntijoita.
13.38: Avustajat esittävät tyytymättömyyttään siitä, että todisteena esitetyissä kuvissa ei ole aikaleimoja. Avustajien mielestä kuvien ottohetkiä ja paikkoja joudutaan spekuloimaan.
– Näiden kuvien todistusarvo on mitä on, varustamon avustaja kritisoi.
13.28: Oikeudessa pohditaan muun muassa, onko ankkuriketjun reiästä ollut mahdollista nähdä, onko ankkuri nostettuna. Avustaja kertoo, että puhtaissa ja jäättömissä oloissa se olisi ollut mahdollista, mutta tapahtumahetkellä ketjun kulki pahasti jäisestä ja mutaisesta reiästä, jota ei pakkasen vuoksi oltu pidetty mahdollisena puhdistaa.
Oikeudessa ollaan myös riitaisia siitä, voiko tarkistusluukusta nähdä onko ankkuri nostettu vai laskettu. Avustajien mukaan laivan muodon vuoksi se ei ole mahdollista ilman apuvälineitä.
13.15: Oikeudessa käydään läpi kuvia ankkuripelistä ja muista laivan osista, jotka liittyvät ankkurin toimintaan.
Oikeudessa käydään läpi ankkurin ja ankkuriketjun käytön toimintaa.
Oikeudessa on paikoin epätietoisuutta ankkurin ja ankkuriketjujen toimintaa ja sen yksityiskohdista. Syyttäjät ja avustajat vuorotellen selittävät tuomarille teknisiä yksityiskohtia ja osoittavat niihin liittyviä järjestelmän osia valokuvilta.
– Olin maallikko uudenvuodenaattoon saakka, eräs avustajista toteaa oikeudessa.
13.13: Tauon aikana toimittajat esittivät kyselyitä paikalla olevalle Venäjän suurlähetystön edustajalle. Hän kertoi, että on paikalla käräjillä seurataukseen prosessin toteutumista syytettynä olevan Venäjän kansalaisen osalta.
Venäjän suurlähetystö ei suinkaan aina ole paikalla, kun venäläisiä syytetään rikoksista.
13.04: Oikeudenkäynti jatkuu kirjallisten todisteiden läpikäymisellä.
11.38: Oikeus pitää lounastauon.
11.34: Syyttäjä on kertonut olleensa yhteydessä aluksen lippuvaltioon. Varustamon avustaja ihmettelee sitä, että miksi yhteyttä on otettu miehistön asioissa sinne, kun asia olisi ollut näiden kotimaan lähetystöön. Hän myös ihmetteli sitä, että lippuvaltion kanssa käytyä yhteydenpitoa ei ole avattu laajemmin.
11.28: Pursimiehen avustaja kertoo, että Eagle S:n tapauksen jälkeen on otettu käyttöön lisävaijereita, että ankkuri ei pääsisi laskeutumaan alas huomaamatta. Tällaiset löytyi myös Fitburgista.
11.19: Pursimiehen avustaja kertoo, että laivalla kukaan miehistön jäsen ei tee mitään, jos käskyä ei tule. Siksi ei voida ajatella, että jonkun tulisi ymmärtää tehdä jotain, jos esimies ei siihen anna käskyä.
Avustaja kertoo, että kenelläkään ei ollut syytä ajatella ankkurin olleen alhaalla. Pietarissa laiturissa ei ankkuria käytettäisi, ankkurin merkkivalo ei ollut päällä ja ankkurilaite oli jään peitossa. Avustajan mukaan nämä kuvaavat sitä, ettei kukaan ollut ajatellut ankkurin noston olevan tarpeen, kun ei kukaan ajatellut sen olevan alhaalla.
Avustajan mukaan ankkurilaite oli mudan ja jään peitossa ja köysien alla, joten ankkurin alhaalla oloa ei voinut edes nähdä.
11.09: Kapteenin avustaja kiinnittää huomiota, että kyseessä ei ollut kunnossa ollut ankkuri, vaan siitä puuttuivat lavat. Hän kyseenalaistaa, miten todennäköisesti se olisi aiheuttanut vaurioita kaapeleihin tai putkeen.
Hänen mukaansa kapteeni ei millään tavalla käyttäytynyt huolimattomasti, vaan pikemminkin päin vastoin. Tällä ei avustajan mukaan ollut mitään tietoa siitä, että ankkuri ei olisi nostettuna.
11.02: Syyttäjä sanoo, että jos sähkökaapeli olisi vaurioitunut, olisi talvisena kylmänä aikana ollut mahdollista, että Suomessa olisi tullut pulaa sähköstä.
10.57: Syyttäjän mukaan pursimiehellä oli ainoa mahdollisuus käsitellä ankkuria ja huolehtia siitä.
– Ainoa vaihtoehto on, että joku on laskenut ankkurin tai se on tarkoituksella jätetty veteen tai laiminlyönnin johdosta muutoin joutunut veteen.
10.53: Syyttäjä kertoo, että aluksen ankkurin jarrun käyttö todettiin hankalaksi ja hitaaksi, mutta tutkinnassa ei paljastunut jarrun tai ketjustopparin toiminnassa poikkeavuuksia, jotka selittäisivät tapahtunutta.
10.49: Lokikirjan perusteella ankkuri olisi nostettu Pietarissa ja sen olisi kirjausten perusteella kerrottu olleen mutainen.
Syyttäjä ei käy läpi, miksi ankkuri lopulta on ollutkin laskettuna, mutta kertoo, että ankkurin raahaamisjälkeä on pystytty seuraamaan Venäjän aluevesille saakka. Raahaamisjälki sopii leveydeltään ja syvyydeltään ankkurin tukkiin.
Kaapelit ovat vahingoittuneet venymisen ja lopulta katkeamisen seurauksena.
10.45: Syyttäjä kertoo, että alusta oli pyydetty tulemaan Suomen aluevesille, jota alus vapaaehtoisesti noudatti. Suomalaiset viranomaiset nousivat tämän jälkeen alukseen tekemään rikostutkintaa.
10.40: Syyttäjä aloittaa asianesittelyn käymällä läpi tapahtumien kulkua. Suomen viranomiset saivat kello 4.53 tiedon, että Elisan tietoliikennekaapelissa tapahtui vika ja seitsemää minuuttia myöhemmin myös Arelion Finlandin omistamassa kaapelissa.
Selvisi, että tapahtumahetkellä paikassa oli Fitburg-alus. Rajavartiolaitos pyysi alusta tarkastamaan ankkurinsa. Alus ilmoitti, että kaikki on kunnossa. Rajavartiolaitoksen alus kuitenkin uomasi, että laiva raahaa jotain ja laivan ankkuriketju oli vedessä. Rajavartiolaitos ilmoitti asiasta, jolloin alus ryhtyi nostamaan sitä.
10.26: Varustamon asianajaja ottaa esille näkemyksensä, että kaapelien omistajille ei ole luvassa vahingonkorvauksia, jos asiaa ei käsitellä merioikeuden mukaisesti. Varustamolle ei synny korvausvelvoitteita käräjillä.
– Kaapelinomistajat ampuvat omaan jalkaansa, hän toteaa.
Hänen mukaansa syytetyillä ei ole omaisuutta Euroopassa, eikä Suomessa annetulla tuomiolla saada ulosottoon omaisuutta heidän kotimaastaan, sikäli mikäli varallisuutta edes on.
Tuomari joutuu jälleen ärähtämään siitä, että käräjäoikeuden toimivaltakysymykseen ei mennä jälleen.
10.23: Myös aluksen pursimies kiistää syytteet. Hän kertoo, ettei ole ollut nostanut ankkuria, koska hän ei ole saanut siitä käskyä, eikä hänellä ollut tietoa, että ankkuri edes olisi alhaalla vastoin käytäntöä.
10.15: Puolustus kertoo, että se on tuomassa todisteeksi asiantuntijalausunnon onnettomuustutkintaa tehneeltä insinööriltä.
Syyttäjät esittävät huolensa siitä, että käräjäsaliin juoksutettaisiin yllättävästi yhä uusia todisteita ilman ennakkotietoa, viitaten aiempaan Eagle S:n tapaukseen.
10.08: Miehet kiistävät syytteet.
Toinen mies kertoo, ettei hän ollut toiminut tahallaan tai huolimattomasti. Hän ei kertomansa mukaan ollut hyväksynyt sitä, että alus kulkisi ankkuriketju alhaalla, vaan että tämä oli tehnyt jopa erityisiä toimia pitääkseen huolta asianmukaisesta toiminnasta. Hän kiistää myös väitettyjen tekojen kokonaistörkeyden.
10.00: Syyttäjän mukaan rikokset aiheuttivat satojen tuhansien eurojen vahingot.
Kaapelin omistajan Elisan mukaan vahingot ovat yli 355 000 euroa.
9.51: Syyttäjä vaatii tuomiota törkeä tuhotyöstä. Syyttäjän mukaan aluksen päällikkö ja pursimies ovat vahingoittaneet tietoliikenteeseen käytettäviä valokuitukaapeleita ja yrittäneet vahingoittaa useita muiden yritysten muita yhteensä kahdeksaa tietoliikenteen sähkökaapelia ja kaasuputkea.
Alus on vetänyt perässään ankkuriketjua usean tunnin ajan, noin 130 kilometrin matkan rikkonen yhden kaapelin. Ketju on syyttäjän mukaan ollut lukittuna käsilukolla.
Ketju oli kulkenut syyttäjän mukaan muun muassa kaasuputken ja muiden kaapeleiden yli, aiheuttaen vaaran niiden rikkoutumisesta. Kaasuputken katkeaminen olisi johtanut päivissä kaasun loppumiseen Suomesta. Kaapelien ja putkien omistajat joutuivat tutkimaan merenalaisten kaapelien ja putkien kunnon tapauksen jälkeen, mistä on syntynyt näille kuluja.
Miehiä syytetään myös törkeästä tietoliikenteen häirinnästä.
9.45: Helsingin käräjäoikeus katsoo, että se on jatkaa Fitburg-asian käsittelyä. Käräjäoikeus antaa ratkaisussaan myös riittävät perustelut siihen, miksi se katsoo olevansa toimivaltainen asiassa, jos se yhä näin katsoo.
Varustamon avustaja kritisoi käräjäoikeuden päätöstä. Käräjäoikeus oli perustellut päätöstä sillä, että syyttäjä on katsonut teon olevan tahallinen. Varustamon näkökulmasta myös tahalliset asiat voitaisiin käsitellä merioikeudessa.
9.42: Varustamon puolustaja pitää viranomaisten toimintaa asian tutkinnassa laittomana. Koska väitetty rikos on tehty ennen aluksen saapumista ennen Suomen aluevesille saapumista, ei Suomen viranomaisilla olisi hänen mukaan ollut suorittaa tutkintaa tai tehdä pakkokeinoja aluksella.
Tuomari ja avustaja joutuvat jälleen yhteenottoon, kun tuomari yrittää patistaa avustajaa päättämään puheenvuoronsa. Asianajaja yrittää huudahduksin vielä jatkaa, mutta lopulta tuomari saa asian jatkamaan.
9.37: Varustamon avustaja perustelee osaltaan sitä, minkä takia asiaa ei pidä käsitellä Helsingin käräjäoikeudessa. Hän käy läpi merioikeutta ja sitä, miten sen lainkohdat menevät. Hän kritisoi sitä, mitä tapahtuisi, jos asia tulkittaisiin rantavaltion oikeudessa lippuvaltion sijaan.
– Tämä poistaisi koko merenkulun vapauden, hän väittää.
Käräjäoikeudessa päivä alkoi käräjäoikeuden toimivaltaisuuden arvioinnilla. Käräjäoikeus päätti jatkavansa asian käsittelyä, eli katsoi olevansa asiassa toimivaltainen.MTV / VILLE EKLUND
9.33: Puolustus on sitä mieltä, että käräjät ottavat riskin, jos asiaa aletaan käsittelemään Helsingin käräjäoikeudessa aluksen lippuvaltion sijaan. Alus on rekisteröity Saint Vincent ja Grenadiineille.
Avustajan mukaan olisi paras, että asia saataisiin kerralla oikeuttaan osoitteeseen.
Toisen syytetyn avustaja toteaa, että asiassa on keskeistä se, että on arvioitava Fitburgin miehistön toimintaa. Jos he tottelivat rannikkovartioston antamia ohjeita ja käskyjä, niin silloin hovioikeuden päättelyketju ei toteudu Fitburgin tapauksessa, hän perustelee.
9.26: Syytettyjen avustajat ovat sitä mieltä, että hovioikeuden Eagle S -päätös ei ole sovellettavissa nykyiseen tapaukseen, koska Fitburgin tapaus eteni eri tavoin. Kapteenin avustajan mukaan Fitburgin tapauksessa ei esimerkiksi tapahtunut sellaisia hovioikeuden merkittäväksi katsomia seikkoja kuten väärien tietojen antamista tai matkan jatkamista viranomaisen ilmoituksen jälkeen.
Hän käy läpi myös muita seikkoja, joiden takia katsoo, että Helsingin käräjäoikeus ei olisi toimivaltainen asian ratkaisuun.
Oikeudessa kuullaan nyt osapuolten kantoja toimivaltaisuuteen. Syyttäjä ja kantaverkkoyhtiö ovat päätökseen tyypillisiä.
9.19: Oikeudenkäynti alkoi osallisten roolien läpikäynnillä, salassapitoasioilla ja pakkokeinoasioilla. Varustamon edustajan ja tuomarin välillä syntyi jo jonkinlaista erimielisyyttä, kun epäselvyyttä oli varustamon ja syytettyjen välisistä työsopimuksista.
9.13: Oikeudenkäynti alkaa. Salissa ovat kapteenin ja pursimiehen ja muiden osallisten, kuten varustamon ja kantaverkkoyhtiön edustajien lisäksi myös Venäjän suurlähetystön edustaja. Tuomari toteaa hänen olevan asiassa yleisön edustaja.
Fitburg aluksen syytetään kulkeneen pitkän aikaa vetäen ankkuria perässään.
Syytteisiin törkeästä tuhotyöstä ja törkeästä tietoliikenteen häirinnästä vastaavat Fitburg-rahtialuksen kapteeni ja pursimies. Alus on rekisteröity Saint Vincent ja Grenadiineille.
Syytetyt ovat esitutkinnassa kiistäneet syyllistyneensä rikoksiin.
0:40
Joulukuu 2025: Tältä näyttää Fitburg-alus – katso video paikalta.
Ville Eklund on MTV Uutisten toimittaja, joka kirjoittaa erityisesti kotimaasta sekä rikos- ja oikeusteemoista. Voit lähettää hänelle juttuvinkkejä sähköpostitse.