T-Rocin toinen sukupolvi saapuu Suomeen ensin kevyt- ja myöhemmin täyshybrinä.

Uutta konepellin alla. T-Roc tulee nyt täyshybridinä. Volkswagenin eniten myydyn mallin uusi tekniikka kiinnosti yleisöä Münchenin automessuilla. ANNA SZILAGYI

Volkswagen T-Roc on valmistajalleen huomattavasti tärkeämpi automalli, mitä Suomesta katsoen näyttäisi. Viime vuonna se oli Euroopan toiseksi eniten myyty Volkkari, aivan kestosuosikin Golfin kannoilla.

Maailmanlaajuisesti T-Roc on saksalaisvalmistajan toiseksi suosituin katumaasturi Tiguanin jälkeen. Vuodesta 2017 lähtien valmistettua mallia on myyty kaiken kaikkiaan yli kaksi miljoonaa kappaletta.

Suomessa T-Roc ei yllä 30 eniten ensirekisteröidyn auton listalle. Merkin crossovereista täällä suositumpia ovat esimerkiksi T-Rocia isompi Tiguan ja jopa sitä pienempi T-Cross.

Muutosta on ilmassa, sillä Münchenin automessuilla esiteltävässä uudessa sukupolvessa on Suomessa jo autoverotuksellisistakin syistä suosioon nousseet kulutusta pienentävät hybridivoimalinjat.

Tuttua ja uutta. Korin suurissa linjoissa on paljon ensimmäisen sukupolven T-Rocia, mutta keula ja perä on modernisoitu. Edessä on paljon samaa kuin esimerkiksi ID.7:ssa. Tämä kuva on otetu T-Rocin ensiesittelyssä elokuussa. Arttu Toivonen

Uusi T-Roc saapuu Suomeen marraskuussa, ja alkuun tarjolla on kaksi 48 voltin kevythybridivaihtoehtoa. Niiden tehot ovat 85 kilowattia eli 116 hevosvoimaa ja 110 kilowattia (150 hv). Dsg-kaksoiskytkinvaihteistossa on seitsemän pykälää. T-Roc on aina etuvetoinen.

Myöhemmin mallistoon tulee Volkkarille uutta tekniikkaa: kaksi täyshybridivoimalinjaa. Kyseisen ”itselataavan” tekniikan uranuurtaja on japanilainen Toyota.

T-Rocin toinen sukupolvi on kasvanut pituutta 122 millimetriä. Korin pituus on 4 373 millimetriä. Akseliväliä on kasvatettu 28 milliä, sitä on nyt 2 631 milliä. Tilankäyttö on oivallista, sillä vaikka edessä istuisi keskimittaa pidempiä ihmisiä, mahtuu takapenkille samankokoiset korstot.

Toinen sukupolvi. T-Roc on kasvanut pituutta reilut 12 senttiä. Korin kokonaispituus on 4 373 millimetriä. Tavaratilaa on ulkomittoihin nähden reilusti, 465 litraa. Arttu Toivonen

Tavaratilaa on perusasennossa 465 litraa, siis suurin piirtein saman verran mitä oli esimerkiksi neljännen sukupolven farmari-Golfissa.

T-Rocissa käytetty, aiemmin Tiguanista tuttu MQB Evo -alustarakenne, näkyy paitsi avarina sisätiloina, myös modernina teknologina.

Saatavilla on samoja varusteita mitä isommissakin Volkkareissa. Esimerkiksi Travel Assist -järjestelmä tekee kaistanvaihdoista automaattisia ja ennakoi nopeusrajoitusten muuttumista. Lisävarusteena myydään automaattista pysäköintiavustinta. 110 kilowatin moottorin yhteydessä on saatavilla mukautuva alustansäätö.

Korin päälinjoissa on paljon aiempaa T-Rocia, mutta edessä ja takana yhtäläisyyksiä nykymalliston, kuten ID.7:n kanssa.

Suomessa tarjolla on kolme varustelutasoa, Comfort, Style ja R-Line. Hinta lähtee 34 388 eurosta.