Jäänmurtajatelakan omistava yhtiö investoi nyt raskaasti Yhdysvaltoihin. Iltalehti kysyi ministeriöstä, voiko Suomi menettää haaveilemansa murtajatilaukset rapakon taakse.
Jäänmurtajayhteistyön on toivottu tuovan rahakkaita tilauksia Suomeen. Kuvituskuva. Tiina Somerpuro
Helsingin telakan omistava Davie-yhtiö investoi miljardi dollaria yhdysvaltalaiseen jäänmurtajatehtaaseen.
Asiasta uutisoivan Tekniikka&Talouden mukaan Davie ilmoitti jo kesäkuussa ostavansa kaksi telakkaa Yhdysvalloista. Toinen telakka sijaitsee Galvestonissa ja toinen Texasin osavaltiossa. T&T:n mukaan Galvestonissa aletaan valmistamaan napa-alueilla toimivia jäänmurtajia, joissa käytetään hyväksi Helsingin telakan osaamista.
Suomi, Yhdysvallat ja Kanada allekirjoittivat marraskuussa 2024 sopimuksen jäänmurtajien rakentamiseen tähtäävästä ICE Pact -hankkeesta. Yhdysvaltain presidentti Donald Trump on myös kertonut julkisuudessa neuvottelevansa Suomen kanssa ainakin yhden jäänmurtajan hankinnasta.
ICE Pact -hanke on nostanut Suomessa toivoa siitä, että Yhdysvallat voisi tilata laajemminkin jäänmurtajia Helsingin telakalta.
Tarkoittaako uutinen jäänmurtajatelakoiden perustamisesta Yhdysvaltoihin sitä, että Suomen tilaukset menevätkin sivu suun?
Ikkuna vielä auki
Jäänmurtajista vastaava virkamies Reko-Antti Suojanen työ- ja elinkeinoministeriöstä sanoo Iltalehdelle, ettei ikkuna jäänmurtajatilauksille ole vielä sulkeutunut.
– On tietenkin ollut tiedossa jo pitkään tilanne, että Kanada ja Yhdysvallat ovat rakentaneet tämäntyyppisiä aluksia.
Suojasen mukaan jäänmurtajat, rannikkovartioston alukset tai sota-alukset on Yhdysvaltain lain mukaan rakennettava Yhdysvalloissa. Ulkomailta tehtävät hankinnat on hyväksyttävä presidentin poikkeusluvalla.
– Tässä on tavoiteltu sitä mahdollisuutta, että Suomessa voitaisiin tehdä näitä murtajia, koska pystymme täällä niitä tekemään, meillä on se osaaminen ja kykenevät telakat toimittamaan niitä suhteellisen nopeasti ja hyvällä kustannustehokkuudella, Suojanen sanoo.
Tilaukset hyllylle?
Suojanen uskoo Davien ajatuksen olevan se, että jäänmurtajien suhteen tapahtuu molemminpuolista tekemistä sekä Suomessa että kohdemaassa.
Tarkoittaako tämä nyt sitä, että Suomesta ei tilatakaan jäänmurtajia?
– En usko. Eihän telakka synny sillä tavalla hetkellä, että joku päättää sen perustaa. Nämä hankinnat, mitä he ovat tekemässä, vaativat paljon kehitystä, että telakasta tulee toimiva tuotantolaitos. Se vie yleensä vuosia, Suojanen vastaa.
– Onhan Yhdysvalloissa telakoita muutenkin olemassa, eihän se siitä kiinni ole.
Hyöty Suomelle
Toistaiseksi Davie-yhtiön uutisen hyötyä Suomelle on vaikea arvioida.
– Voi ajatella helposti, että alkuun siitä voi olla hyötyä. Sitten tarvitsee miettiä, mikä se pitkäj änteinen hyöty on maan kannalta, Suojanen sanoo.
Samalla hän huomauttaa, että jäänmurtajatilaukset ovat valtioiden tekemiä tilauksia.
– Valtiontilauksia pyritään sitten rakentamaan yleensä silti kotimaassa.
Jos Yhdysvaltojen tilaamat jäänmurtajat päätetään lopulta rakentaa kokonaan Galvestonissa, silloin Suomi on menettänyt mahdollisuutensa tilausten saamiselle.
– Täytyy muistaa, että laivanrakennus on hyvin verkottunutta toimintaa. Telakat eivät yksinään rakenna laivaa, vaan ne tarvitsevat ympärilleen paljon yrityksiä, laitetoimittajia, materiaalitoimittajia, erilaisia suunnittelupalveluita ja muita, Suojanen muistuttaa.