Itä-Suomen lentoasemilla on kuitenkin käytössä uusia menetelmiä, joiden avulla laskeutuminen olisi mahdollista häirinnänkin aikana.
Avaa kuvien katselu
GPS-häirintä haittasi lasketumista Kajaanin lentoasemalle, vaikka uusia menetelmiä häirinnän neutraloimiseksi on Itä-Suomen kentillä. Kuvassa Kajaanin lentoasema vuonna 2020. Kuva: Timo Sihvonen / Yle
Lentoyhtiö Nordic Regional Airlines eli Norra operoi Finnairin lentoa AY 417 Helsingistä Kajaaniin sunnuntaina illalla, mutta kone joutui kääntymään takaisin GPS-häirinnän vuoksi.
Finnairin viestintäjohtaja Päivyt Tallqvist sanoo, että Kajaaniin laskeutuminen ja lentoaseman lähestymismenetelmä vaatii GPS:ää.
– GPS-häirintä on yleistä, mutta se ei yleensä vaikuta lentoihin, sillä koneissa on vaihtoehtoiset navigointijärjestelmät. Jos lentoaseman lähestymisjärjestelmä perustuu GPS:ään, voi häirintä kuitenkin vaikuttaa lähestymiseen, kuten tässä tapauksessa, Tallqvist kertoo.
Itä-Suomen lentoasemilla on käytössä aiemman uutisoinnin mukaan uutta tekniikkaa, joka estää tai neutralisoi GPS-häirinnän myös laskeutuessa. Yle kertoi toukokuussa, ettei uusien menetelmien ansiosta GPS-häirintä ei enää estä lentoja Itä-Suomen lentokentille.
– Lentoasemilla on otettu käyttöön ratkaisuja, jotka mahdollistavat lähestymisen myös GPS-häirinnän aikana, Tallqvist sanoo.
Tallqvistin mukaan GPS-häirintää ja sen myötä lentojen takaisin kääntymistä on tapahtunut heidän lennoillaan Kajaanin lisäksi myös Joensuun kentällä viime vuonna.
Asiasta uutisoi ensimmäisenä Kainuun Sanomat.