Cupra julkaisi Münchenin autonäyttelyssä tyylilleen uskollisen näköisen konseptiauton: se on harmaa katumaasturi kuparinvärisin somistein.
Tältä näyttää Cupran konseptiauto phygitaalisessa muodossa. Cupra
Seatin helmoista jo espanjalaisvalmistajan isoveljeksi siirtynyt Cupra julkaisi uuden konseptiauton. Merkin nykyistä ja osin tulevaakin mallistoa tuntevat tuskin yllättyvät siitä, että kyseessä on katumaasturimainen, tummanharmaana julkaistu tuote, jossa tehostevärinä on käytetty kuparia.
Nimensä auto on saanut Kanariansaarten Fuerteventuralla sijaitsevan tulivuoren mukaan.
Keskikokoinen, 4,72-metrinen auto on nyt ainakin konseptivaiheessa 2+2-paikkainen ja varustettu konseptiautoille tyypillisesti takareunastaan saranoiduilla takaovilla.
Tältä näyttää Cupra Tindayan ohjaamo. Cupra
Cupra ei ilmoittanut, ehkä tätä aikaa kuvaavasti, millä voimalinjalla Tindayaa olisi tarkoitus nähdä mahdollisesti joskus liikenteessä.
Volkswagenin tytäryhtiönä Cupra käyttää samoja tekniikkavaihtoehtoja kuin emoyhtiökin, mutta näistä ei mainittu halaistua sanaa.
Phygitaalimittaristo
Sen sijaan autoa käsittelevästä tehtaan lehdistötiedotteesta on poimittavissa aimo otos todellista markkinointiosaston taidonnäytettä. Usein autotehtaiden lehdistötiedotteet ovat täynnä vähän mitäänsanomatonta kuvailua tulevista autouutuuksista, mutta tällä kertaa Espanjasta on tullut melkoista maalailua.
– Cupra Tindaya -konseptiauto ei ole unelma, eikä edes päämäärä. Tämä on Cupra-julistus ja se tulee olemaan todellisuutta, sanoi Markus Haupt, Cupran vt. toimitusjohtaja.
Cupra-julistus? Ok.
– Kyseessä on konseptiauto, joka ilmentää kuljettajakeskeisyyttä maksimaalisesti, tarjoten ainutlaatuisen kokemuksen, joka vahvistaa kuljettajan tunteita, tiedote julistaa.
Entä jos ne tunteet ovat esimerkiksi negatiivisia?
Cupra kertoo Tindaya-konseptiauton mullistavan Cupran DNA:n. Mullistus on melkoinen, sillä kyseessä on siis tummanharmaa, kuparilla koristeltu katumaasturimalli, kuten käytännössä kaikki muukin Cupran mallistossa.
Cupra Tindayan luvataan mullistavan merkin DNA:n. Tältä se sitten näyttää. Cupra
Cupra-logon valaistus mainitaan myös tiedotteessa. Sen kerrotaan edustavan auton sielua.
– Logo sytyttää elämän kipinän auton etuosan ”mustassa maskissa”, muuttuen eläväksi ja inhimilliseksi. Valo laajenee etuosasta sivuille hengityksen rytmissä, muodostaen Tindayan silmien pupillin kolmen kolmion kautta, kuin auto heräisi.
Olisi toivottavaa että auto tosiaan heräisi, jos sillä meinataan ajaa.
– Kokemus nousee uudelle tasolle phygital-vuorovaikutuksen kautta – fyysisen ja digitaalisen yhdistelmä. Sen ytimessä on ”The Jewel” – aistillinen ja symbolinen käyttöliittymä, joka herättää auton, säätää ajotilat ja muuttaa tunnelmaa valon, äänen ja ympäristön virikkeiden avulla.
”Phygital” kuulosti ensin peräpukamavoiteelta, mutta on ilmeisesti ihan oikeaa konsulttijargonia. Sana toistuu Cupran tiedotteessa monta kertaa.
Cupralta lisäksi kerrotaan, että ”The Jewel on sisätilojen ydin – käyttöliittymä, jonka kautta kuljettaja voi fyysisesti vaikuttaa auton käyttäytymiseen ja avata uusia ajokokemuksia.”
Se, että kuljettaja voisi fyysisesti jotenkin vaikuttaa auton käyttäytymiseen, ei itseasiassa ole varsinaisesti uusi idea. Sitä kutsutaan ajamiseksi.
Tindayan istuinten sanotaan ottaneen vaikutteita Eamesin Lounge-tuoleista. Cupra
Mutta sitten mennään tasolle, johon varmasti tullaan palaamaan viel ä.
– Tuulilasin alareunan projektioraita, haptiset ohjaimet ja Sennheiser Mobilityn kanssa kehitetty huippuluokan äänijärjestelmä tekevät ohjaamosta elämyksellisen ja resonoivan tilan.
Resonoivan tilan? Cupralle sen verran vinkkiä etukäteen, että jos ohjaamossa jokin resonoi aikanaan ensikoeajolla, me emme tule kehumaan sitä.
Kursivoidut osuudet ovat otteita valmistajan virallisesta lehdistötiedotteesta.