Lentovenettä kehittävä Scandinavian Seaplanes on lomauttanut koko henkilöstönsä. Uudelle omistajalle jää kuitenkin velaton yhtiö.
Avaa kuvien katselu
Lentovene Atol Aurora odottaa Jämsässä ensilentoaan. Kone pohjautuu tähän Rovaniemellä kehitettyyn prototyyppiin. Kuva: Mikko Maliniemi
Jämsän Hallissa toimiva lentokonevalmistaja Scandinavian Seaplanes on siirtynyt kokonaan suomalaisomistukseen.
Ruotsalaiset enemmistöosakkaat vetäytyivät yrityksestä.
Kaikki yrityksen 19 työntekijää on lomautettu toistaiseksi, sillä yrityksellä ei ole varaa maksaa palkkoja.
Lentokonetehdas on kehitellyt vuosia amfibiolentokonetta, lentokoneen ja veneen risteytystä.
Hanke on pitkittynyt tyyppihyväksyntään liittyvän byrokratian vuoksi, ja lentovene odottaa yhä ensimmäistä koelentoaan.
Avaa kuvien katselu
Omistusjärjestelyjen jälkeen toimitusjohtaja Anssi Rekulan käsiin jää velaton yhtiö. Hän uskoo löytävänsä uusia sijoittajia. Kuva: Jussi Lindroos / YleVelat anteeksi
Scandinavian Seaplanes on siirtynyt kokonaan toimitusjohtaja Anssi Rekulan omistukseen. Rekula on ollut osaomistajana yrityksessä sen perustamisesta lähtien.
Markkinoinnissa yhtiö käyttää nimeä Atol Aviation.
Yritys on velaton, mikä on Rekulan mukaan harvinaista ilmailualalla.
Rekula kertoo, että yritystä rahoittaneet kaksi ruotsalaista pääomasijoittajaa antoivat anteeksi lainat, joilla he olivat tukeneet lentoveneen kehittämistä. He ovat innokkaita ilmailuharrastajia.
– He ovat tukeneet paljon, mutta joskus kärsivällisyys loppuu.
Atol Aurora on ensimmäinen Suomessa valmistettu siviililentokone, jolle tehdään ilma-alusten tyyppihyväksyntä.
Koneelle on tehty vaaditut järjestelmäkokeet, kuten polttoaine- ja sähköjärjestelmien sekä mittariston testaukset.
Edessä ovat vielä ainakin rullauskokeet maalla ja vedessä, sekä koelentojen sarja.
Katse puolustusteollisuudessa
Puolustusteollisuus kasvaa Suomessa kovaa vauhtia, mikä tuo rahaa ja työtä etenkin maakuntiin. Alaa siivittävät maailman kriisit, kuten sota Ukrainassa.
Siksi myös Scandinavian Seaplanes tahtoo puolustusvälinemarkkinoille.
Yritys etsii uusia sijoittajia ja yhteistyökumppaneita, ja Rekulan mukaan kiinnostuneita on jo ollut.
Yrityksen suunnitelmissa on kehittää miehittämätön kiinteäsiipinen ilma-alus, joka soveltuisi sotilaskäyttöön tai esimerkiksi meriliikenteen ja rajavalvonnan tarpeisiin.
– Ei pyöriväsiipistä droonia, koska niiden valmistajia on markkina täynnä, vaan kiinteäsiipinen, hieman isompi alus, Rekula kertoo.
Alus voisi olla samankokoinen tai pienempi versio Atol Aurora -mallista. Kiinteäsiipinen miehittämätön amfibiokone toimisi myös lumella ja vedessä, ja sen etuna olisi pitkä lentoaika.