Boeing on aloittanut kuudennen sukupolven F-47-hävittäjän valmistuksen. Eurooppalainen FCAS-hävittäjähanke sen sijaan on mediatietojen mukaan vaikeuksissa.
Presidentti Donald Trump ja puolustusministeri Pete Hegseth kertoivat maaliskuussa Boeingin valinnasta Yhdysvaltain uuden polven häivehävittäjän toimittajaksi. Konetyyppi sai nimekseen F-47.
Boeing on jo aloittanut F-47:n valmistuksen, kertoi ilmavoimien komentaja, kenraali David Allvin konferenssissa 22. syyskuuta. Asiasta uutisoi muun muassa ilmailulehti Flight Global. Ensimmäisen koneen pitäisi Allvinin mukaan lentää vuonna 2028.
Huippusalainen hanke on edennyt nopeasti. Ilmavoimat kertoi maaliskuussa, että kaksi F-47:n prototyyppiä on tehnyt koelentoja jo viiden vuoden ajan. Boeing on myös sijoittanut kaksi miljardia dollaria St. Louisiin rakennettavaan uuteen tehtaaseen, joka keskittyy tulevaisuuden sotilaskoneiden tuotantoon.
F-47:stä tiedetään vain vähän. Se on ilmaherruushävittäjä, jonka on määrä korvata nykyiset F-22 Raptor -koneet. Kenraali Allvin raotti viime toukokuussa hieman salaisuuden verhoa julkistamalla grafiikan, jonka mukaan F-47:n suurin nopeus on yli 2 Machia ja toimintasäde taistelutehtävissä suurempi kuin 1 800 kilometriä. Ilmavoimat aikoo tilata ainakin 185 uutta konetta, kertoo Defense News -verkkolehti.
Lue lisää: Kiina esitteli uutta sotilasteknologiaa – mukana kaksi erikoista lentokonetta
Taiteilijan havainnekuva miehittämättömästä Vectis-taistelukoneesta. Kuva: Hand-out, Lockheed Martin Skunk Works
Boeingin kilpailija Lockheed Martin esitteli viime viikolla uuden miehittämättömän taistelulentokoneen Vectiksen. Tämä yhteistoiminnalliseksi ”uskolliseksi siipimieheksi” kehitetty kone pystyy toimimaan saumattomasti yhdessä viidennen sukupolven F-35-hävittäjien kanssa. Kooltaan Vectis on yhtiön mukaan pienempi kuin F-16-hävittäjä, ja siinä on häiveominaisuuksia.
Miehittämättömät koneet ovat vahvasti tulossa ilmasodankäyntiin. Yksi miehitetty hävittäjä pystyy ohjaamaan useita miehittämättömiä koneita, jotka voivat toimia ilmataistelutehtävissä, laukaista ilmasta maahan -aseita tai toteuttaa valvonta- ja tiedustelulentoja.
Havainnekuva Saksan, Ranskan ja Espanjan yhteisen FCAS-hankkeen suunnitelmasta kuudennen polven hävittäjäksi. Kuvassa kone on verkostoitunut miehittämättömien järjestelmien kanssa. Kuva: Airbus
Lue lisää: Yllättikö Kiina Yhdysvallat julkistuksellaan? Tällaisia ovat uuden sukupolven hävittäjät
Yhteiseurooppalainen kuudennen sukupolven FCAS-hävittäjähanke (Future Combat Air System) ajautui mediatietojen mukaan vaikeuksiin viime viikolla. Hankkeessa ovat mukana Saksa, Ranska ja Espanja.
Politico-lehden mukaan Saksan puolustusministeriö ja Airbus ovat jo käyneet neuvotteluja siitä, kuinka kuinka ne voisivat korvata hankkeen ranskalaisen osapuolen, Dassault-yhtiön. Dassaultin kerrotaan haluavan saksalaisten mielestä liian suurta osaa hankkeessa. Mikäli välirikko konkretisoituu, saksalaisten vaihtoehtona on jatkaa FCAS-hanketta yhdessä Espanjan kanssa tai hakea uusia kumppaneita Ruotsista ja Britanniasta.
Britannia puolestaan kehittää FCAS:n kilpailijaa, joka kulkee nimellä GCAP (Global Combat Air Programme). GCAP-hankkeessa ovat mukana muun muassa BAE Systems, italialainen Leonardo ja japanilainen Mitsubishi. Uuden hävittäjän arvioidaan olevan valmis palveluskäyttöön vuonna 2035.
Saab ei ole enää mukana GCAP-hankkeessa. Näin se voisi olla vapaa liittymään FCAS-ohjelmaan, mikäli yhteistyö Ranskan ja Saksan välillä päättyy.