Mika Koskinen
Tavallinen autoilija ei kostu hallituksen bensa- ja dieselveron alennuksesta käytännössä mitään, kirjoittaa politiikan toimittaja Mika Koskinen.
Tänään klo 15:24
PS:n puheenjohtaja, valtiovarainministeri Riikka Purra budjetin lähetekeskustelussa eduskunnassa 23.9.2025. Pasi Liesimaa
”Jokaista säästöä vastustamalla ja uusia menoja esittämällä ei päästä eteenpäin – punavihreä populismi johtaa turmioon.”
Näin sanoi PS:n puheenjohtaja, valtiovarainministeri Riikka Purra, kun hän esitteli hallituksen ensi vuoden budjettiesitystä budjetin lähetekeskustelussa eduskunnassa 23.9.2025.
Purra totesi senkin, että ”suomalaisessa politiikassa vallitsi vuosikymmeniä veltto ote, jossa poliittisten pikavoittojen toivossa valtiontalous on päästetty rempalleen.”
Tänään kello 14.02 valtiovarainministeriö (VM) löi tiskiin odotetun uutisen: liikennepolttoaineiden verotus kevenee.
Se on Suomen johtavan bensa-, diesel- ja autopuolueen PS:n märkä uni, on ollut sitä jo vuosikaudet, ja oli vain minuuttien kysymys, koska Purra julistaa X-viestipalvelussa veroalen ilosanomaa.
Purran tviitti tuli 14.22: ”Taas näitä mukavia uutisia autoilijalle.”
Todella mukavaa!
Hallituksen esityksestä ilmenee, että bensiinikäyttöisen henkilöauton keskimääräiset vuotuiset polttoainekustannukset laskisivat arvonlisäveron vaikutus mukaan lukien noin 32 eurolla ja dieselauton 32 eurolla.
Summat on laskettu niin, että autolla ajetaan 17 000 kilometriä vuodessa ja että bensiinikäyttöisen henkilöauton kulutus on 6,4 litraa ja dieselkäyttöisen 5,6 litraa 100 kilometrillä.
Toki kuorma-auto- ja bussiliikenteessä vaikutukset lasketaan vuositasolla jopa yli 1 000 eurossa vuositasolla autoa kohden.
Alakoululainenkin ymmärtää, että kyseessä on tavallisen autoilijan kannalta täysin turha toimi. Kyse on puhtaasta populismista ja näpertelystä tai Purran mainitsemasta ”pikavoittojen tavoittelusta”.
Suurin kärsijä on jo ennestään rappiolla oleva valtiontalous, josta Purra on kantanut huolta kiitettävällä tavalla.
Hallituksen esittämät toimet alentaisivat valmisteverotuloja vuoden 2027 tasossa noin 96 miljoonaa euroa eli noin neljä prosenttia. Ennustetun polttoaineiden kulutuksen pienentymisen ja uusiutuvien polttoaineiden osuuden kasvun vuoksi muutokset alentaisivat valmisteverotuloja noin 80 miljoonaa euroa vuoden 2029 tasossa.
Alle 100 miljoonan euron vuosittainen lisälovi ei sinänsä ole paljon. Valtion ensi vuoden budjetin loppusumma on 90,3 miljardia euroa ja todellinen alijäämä 11 miljardia euroa. Sitä silti on typerää syventää tempulla, josta tavallinen autoilija ei kostu käytännössä pennin vertaa.