Pysäköintihalleissa syttyy yleensä muutamia paloja vuosittain. Tänä vuonna paloja on ollut jo viisi.
Avaa kuvien katselu
Pysäköintitalon palossa pahoin vaurioituneita autoja hinattiin pois torstaina. Kuva: Juha Kokkala / Yle
Juttu tiivistettynä
- Tampereen tuhoisa parkkihallipalo oli poikkeuksellisen raju Suomessa.
- Tänä vuonna Suomessa on ollut viisi parkkihallipaloa.
- Riski tulipalon leviämiselle on suurempi suljetuissa parkkihalleissa, jollainen Tampereenkin halli on.
Tämä on tekoälyn avulla tuotettu, toimittajan tarkistama tiivistelmä.
Tulipalot parkkihalleissa ovat harvinaisia Suomessa, vuosittain niitä on vain muutama.
Tampereen Tammelassa keskiviikkona syttynyt palo oli poikkeuksellisen raju, sillä tuli levisi autosta toiseen. 30 autoa vaurioitui, osa kärventyi raadoiksi.
Poliisi tiedotti torstaina iltapäivällä, että palo sai alkunsa hybridiautosta, joka oli luultavasti latauksessa. Poliisi ei tällä hetkellä epäile palossa rikosta.
Avaa kuvien katselu
Tesla tuhoutui Tampereen parkkihallipalossa keskiviikkona. Palo sai alkunsa hybridiautosta. Kuva: Juha Kokkala / Yle
Tänä vuonna Suomessa oli syttynyt palamaan ennen Tampereen paloa neljä sähköautoa ja viisi hybridiä, kertoo Pelastusopiston suunnittelija Kimmo Rytkönen.
Yhteensä liikennevälineitä, etupäässä henkilöautoja, syttyy palamaan noin pari tuhatta vuodessa.
Tampereen hallissa ei ole sprinklereitä
Pysäköintitaloissa ja -halleissa on syttynyt kymmenen vuoden aikana yhteensä 16 tulipaloa. Lisäksi vaaratilanteita on ollut nelisenkymmentä.
Tänä vuonna parkkihallipaloja on ollut tähän mennessä jo viisi, kun Tampereen palo lasketaan mukaan. Aiemmin paloja on ollut 0–3 vuodessa.
Paloja vuodessa. Parkkihalleissa on syttynyt viimeisen kymmenen vuoden aikana vuosittain 0–5 paloa.Parkkihallipalot Suomessa 2015–2025Paloja vuodessa20152016201720182019202020212022202320242025*0246Lähde: Pelastusopisto*Vuoden 2025 tilasto yltää 2. lokakuuta asti. Myös Tampereen palo on laskettu mukaan.
Tampereella palaneen toimistorakennuksen parkkihalli on kaksikerroksinen suljettu tila maan alla. Siellä oli palon syttyessä 90 autoa.
Suomi on pullollaan vastaavia pieniä pysäköintihalleja. Niitä on myös kerrostaloissa.
Pelastusopiston Kimmo Rytkönen sanoo, että leviämisvaara on suurempi suljetussa hallissa.
– Lämpö ei pääse karkaamaan suljetusta tilasta. Lämpö alkaa noustessa sulattaa viereisestä autosta materiaalia, joka kaasuuntuu ja syttyy palamaan. Myös kuumat savukaasut levittävät paloa.
Osassa parkkihalleista on oltava sprinklerijärjestelmä. Esimerkiksi kauppakeskusten suurissa lämpimissä halleissa on sprinkleröinti, mikä vähentää palon leviämisriskiä.
Tampereen tulipalohallissa sprinklereitä ei ole.
Avaa kuvien katselu
Tampereella palaneita autoja on kymmeniä. Kuva: Juha Kokkala / YleVaara piilee palokaasuissa
Myrkylliset palokaasut ovat merkittävä vaaran aiheuttaja autopaloissa.
Tampereella sankka savu levisi parkkihallista keskustan alueelle, ja viranomaiset kehottivat välttämään liikkumista alueella sekä sulkemaan ilmastoinnin.
Palavasta autosta syntyvä palokaasu on kemikaalien cocktail, pelastusopiston Kimmo Rytkönen kuvailee. Autoissa on paljon muovia ja kemiallisia aineita.
– Jos mennään muutama vuosikymmen taaksepäin, autoissa oli enemmän metallia. Palokaasujen osalta nykyautot ovat vaarallisempia.
Palokaasut voivat aiheuttaa huonovointisuutta ja hengitysvaikeuksia. Jos kaasuja on hengittänyt paljon, voi ilmetä jopa neurologisia oireita, Rytkönen sanoo.
Tampereen Tammelan parkkihallin tulipalosta aiheutui paljon savua keskustaan keskiviikkona päivällä.
Video: Juha Kokkala / Yle, Sanni Isomäki / Yle