Helsingin kaupunki perustelee päätöstään sillä, että aiempaa kieltoa oli vaikea valvoa, eikä kieltoa juurikaan noudatettu.
Avaa kuvien katselu
Helsingin kaupunki poistaa lisäkilven marraskuun alusta, jolloin nastarenkailla ei voi ajaa kadulle tuomaan tavaroita. Kuva: Ulla Malminen / Yle
Juttu tiivistettynä
- Helsingin kaupunki tiukentaa nastarengaskieltoa Lönnrotinkadulla marraskuun alusta.
- Kuljetusyrittäjät katsovat, että kielto vaikeuttaa työskentelyä, sillä samoilla autoilla ajetaan koko maakunnassa.
- Kuljetusyrittäjien mukaan renkaiden vaihto päivittäin ei ole käytännössä mahdollista aika- ja kustannussyistä.
Tämä on tekoälyn avulla tuotettu, toimittajan tarkistama tiivistelmä.
Jakeluliikennettä hoitavat kuljetusyrittäjät ovat tyrmistyneitä Helsingin kaupungin päätöksestä rajoittaa huoltoliikennettä Helsingin Lönnrotinkadulla.
Helsingin kaupunki ilmoitti syyskuussa, että Lönnrotinkadulla nastarenkaallisilla autoilla saa ajaa marraskuun alusta ainoastaan tontin sisäpihalle ja pysäköintihalleihin. Niillä ei saa ajaa asioimaan kiinteistöissä, eikä myöskään saa pysäköidä kadun varteen.
– Hyvin usein jakeluautoissa on pakko käyttää nastarenkaita talvisista keliolosuhteista johtuen. Tulee olemaan haastetta viedä tavaraa kieltoalueelle, sanoo toimitusjohtaja Mikko Voutilainen Etelä-Suomen kuljetusyrittäjistä ja Helsingin seudun kuljetusyrittäjistä.
Helsingin kaupunki perustelee päätöstään sillä, että aiempaa kieltoa oli vaikea valvoa, eikä kieltoa juurikaan noudatettu. Helsinki jatkaa nastarengaskieltokokeilua vuoteen 2028 saakka.
Käytännössä mahdotonta, kyse turvallisuudesta
Toimitusjohtaja Voutilainen katsoo, että kyse on ensisijaisesti liikenneturvallisuudesta, mutta myös työturvallisuudesta.
– Samaa ajoneuvoa käytetään ympäri Uudenmaan maakuntaa ja ympäri Suomea tietyissä keikoissa. Tavara liikkuu ympäri vuorokauden talvikelistä riippumatta.
Lisäksi Voutilainen painottaa, että yrittäjän on itse voitava arvioida, mikä rengastus on oikea. Työnantajilla on vastuu huolehtia siitä, että heidän työntekijänsä pystyvät tekemään työtään turvallisissa olosuhteissa.
– Renkaiden vaihtaminen on hankalaa. Ei niitä voi vaihtaa päivittäin. Se on kallista ja aikaa vievää. Mahdoton ajatus. Talvikaudella valitaan se rengas, millä ajetaan.
Etelä-Suomen kuljetusyrittäjiin sekä Helsingin seudun kuljetusyrittäjiin kuuluu noin 600 jäsentä. Jäsenyrityksillä on yhteensä noin 5 500 ajoneuvoa pakettiautoista rekkoihin.
Kaupunki testaa renkaiden vaikutusta ilmanlaatuun
Kaupungin mukaan kolmivuotisen kokeilun tavoitteena on selvittää, voidaanko tiukennetulla nastarengaskiellolla lisätä kitkarengasosuuden kasvua aikaisempaa kokeilukautta enemmän. Tavoitteena on samalla parantaa ilmanlaatua ja vähentää liikenteen aiheuttamaa melua.
Kuljetusyrittäjien toimitusjohtaja Voutilainen sanoo ymmärtävänsä hyvin kaupungin tarkoituksen nastarengaskiellolle ja pyrkimykset selvittää nastarenkaiden vaikutuksesta ilmanlaatuun, mutta samalla tiukennettu kielto vaikeuttaa kuljetusyrittäjien työntekoa.
Voutilainen katsoo, että kadunvarsipurku tulisi sallia, kun kuljettajat ovat viemässä tavaraa liikkeisiin niin kuin tähänkin asti. Sen sijaan läpiajo olisi kiellettyä, jos kaupunki haluaa selvittää ilmanlaatukysymystä.
Poliisin mukaan kadunpitäjä voi kieltää nastarenkailla ajamisen, ja silloin se on kiellettyä.
– Tätä kieltoa on noudatettava, jollei kyse ole sallitusta tontille ajosta, sanoo poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta.
Kallion mukaan kuljetusyrittäjä voi ajaa Lönnrotinkadun poikkikaduille ja tuoda tavaran sieltä nokkakärryillä tai varustaa ajoneuvonsa kitkarenkailla, jolloin ajo on sallittua.
Lisäkilvillä ”Tontille ajo sallittu” ja ”Huoltoajo sallittu” on iso ero
Tekstillinen lisäkilpi ”tontille ajo sallittu” sallii ajamisen tontille eli asemakaava-alueella olevalle kiinteistölle, mutta ei tontin vieressä olevalle tielle.
Vastaavasti huoltoajon salliva lisäkilpi on merkitykseltään huomattavasti laajempi. Sen perusteella kieltomerkin estämättä on sallittua ajaa useissa eri tilanteissa.
Huoltoajona voi ajaa…
- huoltamaan kiinteistön rakennuksia, tiloja ja laitteita tai vartiointiin liittyvän kuljetuksen, kun se on välttämätöntä.
- jakeluliikennettä tai kuljettaa painavia tavaroita.
- henkilökuljetuksen, jos henkilön toiminta- ja liikkumiskyky on iän, vamman tai sairauden takia rajoittunut.
- lasten kanssa, jos yhdellä henkilöllä on valvottavana useampi kuin yksi alle 7-vuotias.
- taksiliikennettä eli tuoda tai noutaa asiakas taksilla.
- ajoneuvon, jossa on liikkumisesteisen pysäköintitunnus.
- ajoneuvon, jossa on kotihoidon pysäköintitunnus.
Näin kolmevuotisesta kokeilusta kerrottiin syyskuussa 2022. Tuolloin kielto ei koskenut kiinteistöissä asioivia.