Teslalta on pitkään odotettu Yhdysvalloissa 25 000 dollarin hintaista halpamallia, joka nostaisi merkin myynnin aivan uudelle tasolle. Ainakaan vielä sellaista ei saatu, vaikka uudet tiistaina esitellyt Model Y ja Model 3 -versiot ovat aiempaa halvempia. Yhdysvalloissa uuden Model 3 Standardin hinnat lähtevät 36 990 dollarista ja Model Y Standardin hinnat 39 990 dollarista.
Viime viikkoina sosiaalisessa mediassa on ollut paljon huhuja tulevista varustukseltaan riisutuista versioista. Nyt voidaan todeta, että huhut pitivät täysin paikkansa, eli jossain on ollut tietovuoto. Yhdysvalloissa tulevasta innostuttiin kovasti, sillä eilen ennen uusien versioiden esittelyä Teslan pörssikurssi ponnahti yli viisi prosenttia ylöspäin. Tänään nähdään, mitä sille tapahtuu todellisuuden paljastuttua.
Tesla muuttaa samalla malliensa nimipolitiikkaa niin, että uusi perusmalli on Standard, tähän saakka myynnissä olleet versiot ovat jatkossa Premiumeja ja huipulla ovat Performance-versiot. Tärkeintä on uusi halvempi hinta, sillä Standardit ovat 5 000 dollaria aiempia versioita halvempia.
Yhdysvalloissa Model Y Standardin toimintamatka (EPA) on 321 mailia (516 km), kun RWD Premiumilla voi ajaa 357 mailia (574 km). Suorituskyvystäkin on tingitty, sillä kiihdytys 60 mailin nopeuteen (96 km) vie aikaa 6,8 sekuntia, kun Premiumilla tuosta suoriutuu 5,4 sekunnissa. Huippunopeus on molemmilla 200 km/h.
Uuden Standardin tunnistaa helposti, sillä keulalla ei ole enää koko auton levyistä valonauhaa. Myös etupuskuri on muotoiltu uudelleen yksinkertaisemman näköiseksi. Myös takaa puuttuu valot yhdistävä nauha. Vakiona ovat 18-tuumaiset pyörät, jotka on katettu pölykapselilla. Värivaihtoehtoja on Yhdysvalloissa kolme. Vakiona on Stealth Grey, valkoisesta joutuu maksamaan tuhat dollaria lisähintaa ja mustasta 1 500 dollaria.
Matkustamossa on tehty suurempia muutoksia, kun vegaaninahkaverhoilu istuimissa on korvattu kankaalla. Etuistuimista on jätetty pois viilennys ja takapenkistä lämmitys. Takana ei Standardissa myöskään ole 8-tuumaista kosketusnäyttöä. Kuljettajalla ohjauspyörän säätö on sähköisen sijaan mekaaninen.
Äänentoisto on Standardissa vaatimattomampi, kun kaiuttimia on Premiumin 15 sijaan vain seitsemän. Yhdysvalloissa on jätetty myös pois FM/AM-radio ja varustelistalta on hävinnyt pienartikkeleita poistava suodatin. Ulkopeilit pitää taittaa käsin, eivätkä ne tummu automaattisesti. Myös takapenkit vaativat sähkön mukaan lihastyötä, kun ne haluaa kaataa. Suuri muutos on automaattiohjauksen putoaminen pois varusteista.
Pari muutosta on varsin mielenkiintoisia. Ensinnäkin Tesla kertoo avoimesti, että Standardissa on yksinkertaisemmat iskunvaimentimet, mikä vaikuttaa auton ajettavuuteen ja mukavuuteen. Muista alustan muutoksista ei ole tietoa.
Toinen on hämmentävämpi, sillä katossa on nyt verhoilu. Se ei tarkoita, että lasikatto olisi poistunut, vaan lasikatto on vain sisäpuolelta peitetty. Nähtävästi oli halvempaa jättää lasikatto paikalleen ja tehdä kaikki Model Y:t ja Model 3:t samalla tavalla sen sijaan, että olisi suunniteltu sen tilalle teräskatto.
Kaikki edellä mainittu koskee myös Model 3:a aina toimintamatkaa ja kiihtyvyyttä myöten. Tosin keulalla ei ollut valonauhaa, jonka olisi voinut poistaa. Värivaihtoehdot ovat molemmissa malleissa samat. Yksi merkittävä ero kaksikon välillä on, sillä Model 3:ssa ei ole kattoverhoilua, vaan siinä on edelleen matkustamoon valoa tuova lasikatto.
Euroopassa myytävien Tesla Model Y ja Model 3 -mallien muutoksista ei ole vielä tietoa. Teslan tavoitteena on nostaa Model Y takaisin maailman eniten myydyksi automalliksi uudella halvemmalla versiolla.
