Kaikkiin taksiyhtiö Otaxin autoihin Oulussa tulee uudet taksamittarit vuodenvaihteeseen mennessä. Osaan autoista taksamittarit on jo vaihdettu.
Otaxi Oulussa eli Oulun Aluetaksi Oy:ssä puhutaan 340 autosta, kertoo toimitusjohtaja Ville-Veikko Pohjola.
Yksi taksamittari asennuksineen maksaa noin 1 500 euroa, jos se hankitaan kertaostoksena. Tämä tietää laskennallisesti yhteensä noin puolen miljoonan euron investointipanosta taksiautoilijoilta.
Otaxissa on muutama vuosi sitten on edellytetty strategiassa, että järjestelmät uudistetaan nykyaikaan. Tämä asia aiotaan hoitaa tämän vuoden loppuun mennessä.
– Meillä taitaa olla perinteisistä taksiyhtiöistä vanhentuneimmat kokonaisjärjestelmät käytössä. Meillä uudistuu käytännössä kaikki: välitys-, maksuliikenne-, autopään laitteet. Se on iso kokonaisuudistus. Teknisesti suurin uudistus, mitä meidän yhtiön historiassa on koskaan tehty, Pohjola sanoo.
Otaxin autoissa tähän asti käytetyt toisen valmistajan taksamittarit eivät käy, koska niiden tietoliikenteen rajapinta ei ole oikeanlainen.
Tällä hetkellä rajapinnoiltaan Otaxille sopivia taksamittareita on saatavilla Pohjolan mukaan vain oululaiselta Trippi Oy:ltä. Hänen mukaansa valmistaja on yksi kolmesta taksamittarien tarjoajasta Suomessa ja markkinajohtaja.
– Pyritään siihen, että kaikkien valmistajien mittarit olisivat käytettävissä heti, kun rajapinnat saadaan auki. Nykyinen mittarikin on laadultaan ja toiminnaltaan erittäin hyvä. Nyt kuitenkin muut asiat ratkaisevat, eli miten saadaan koko maksuliikennejärjestelmä hoidettua.
Pohjola ei näe taksamittarin 1 500 euron vaihtokustannuksia kynnyskysymyksenä autoilijoille.
– Osa saattaa laittaa tuon summan lisävaloihin tai alumiinivanteisiin. Ja kun nykyinen järjestelmä jää pois, sieltä vapautuu taksiyrittäjälle kuukausimaksuina saman verran. Nykyisetkään mittarit eivät ole olleet ilmaisia.
Taksiyrittäjiltä on Pohjolalle päin kuulunut napinaa taksamittarien pakollisesta vaihdosta. Hän ei ole kuullut, että kukaan tämän takia olisi lähtenyt Otaxin riveistä.
– Ainahan järjestelmien uudistumisessa on jonkinlainen kuluerä. Osa tykkää, että se on huono ja osa tykkää, että se on odotettu. Ei mitään muutosta voi tehdä niin, että kaikki olisivat tyytyväisiä.
– Mutta jos me aiotaan olla kilpailussa mukana, meillä täytyy olla hyvät järjestelmät. Uudistusta ei pysty hoitamaan niin, että kaikki asiat tulevat kerralla kuntoon. Se vaatii erilaisia vaiheita, ja tämän vuoden loppuun mennessä edellytetään tämä kokonaisuus.
Taksien tilauksessa puhelintilaukset vähenevät ja siirtyvät erilaisille alustoille ja kännykkäsovelluksiin ja muutenkin digitalisoituvat.
– Silloin tulee vaatimuksia siitä, että maksuliikennejärjestelmien pitää vastata eri osapuolten vaatimuksia.
Taksamittarien tarpeellisuudesta kaikissa takseissa on väännetty kättä hallituksessa osana taksiuudistusta.
Kuva: Jukka-Pekka Moilanen
Pohjolan mukaan taksiala on muuttunut, kun ”normaalikyytien” pääkilpailijaksi muodostuvat pikku hiljaa alustatalouden toimijat, joilla tilausjärjestelmä ja siihen liittyvä kokonaisjärjestelmä ovat kunnossa.
– Niiden kanssa emme voi kilpailla vanhoilla vehkeillä.
Kun 340 autoon hankitaan uusi taksamittari, se tietää lisää myyntiä mittalaitevalmistaja Trippi Oy:lle.
Tripin toimitusjohtaja Toni Räsänen sanoo, että taksamittarien myynti Otaxin 340 autoon on heille kertatilauksena laskettuna merkittävä asia. Yrityksen liikevaihtotaso on ollut yli miljoona euroa.
Suuri osa maksupäätteistä menee käyttöön nykyään jonkinlaisilla kuukausisopimuksilla, Räsänen sanoo.
–Reilusti yli puolet Suomen takseista käyttää jo meidän laitteita. Ei puhuta kovin isosta muutoksesta tässä yhteydessä, mutta kiva on, että paikallisestikin tulee laitteita käyttöön.
Tripin taksamittarit valmistaa alihankintayritys Oulun lähistöllä.