Helsingissä toteutettu ylitysjärjestely on hämmentävän ristiriitainen ja siksi vaarallinen.
Helsingin Hämeentielle on ilmestynyt erikoinen liikennemerkki. Juha Jaakkonen
Hämeentiellä Helsingin koillisessa kantakaupungissa Vallilan ja Hermannin rajamailla on kummallinen liikennejärjestely, joka sai Iltalehden lukijan pohtimaan, mistä oikein mahtaa olla kyse.
Tomi kirjoittaa näin:
– Hämeentie 92:n kohdalle on ilmestynyt uusi keltainen lisäkilpi, joka tekee jalankulkijasta väistämisvelvollisen suojatiellä. Ratkaisu herättää kysymyksiä, sillä tieliikennelaki takaa jalankulkijalle etuajo-oikeuden suojatietä ylittäessä. Lähettyvillä on useita kouluja ja päiväkoteja, ja alueen suojatie on jo entuudestaan riskialtis piittaamattoman liikenteen vuoksi, Tomi kirjoittaa ja kysyy vielä:
– Onko lisäkilpi todella oikea tapa parantaa turvallisuutta – vai siirretäänkö vastuu nyt heikoimmille?
Toimitus kävi tutustumassa paikkaan ja ottamassa tämän jutun kuvat.
Järjestely on kerrassaan omituinen. Keltainen liikennemerkki siirtää väistämisvastuun jalankulkijalle, vaikka Hämeentien pinnassa on edelleen suojatiemerkintä.
Keltainen kyltti on todellakin liikennemerkki, ei lisäkilpi. Tällainen tekstillinen merkki ilman päämerkkiä on yhtä velvoittava kuin muutkin liikennemerkit.
Mutta niin on suojatieviivoituskin. Kumpaa tässä paikassa kuuluu noudattaa?
Jalankulkija lähestyy koiransa kanssa suojatietä, jonka viereen on tuotu keltainen tekstillinen liikennemerkki. Hän havaitsee lähestyvää autoliikennettä. Juha Jaakkonen
Jalankulkija jää muutaman metrin päähän suojatiestä odottamaan autonkuljettajien reaktioita. Liikennemerkkiin päin hän ei katso. Juha Jaakkonen
Sekä pakettiauton että bussin kuljettaja hiljentävät ensin vauhtiaan ja pysäyttävät sitten suojatien eteen antaen esteettömän kulun jalankulkijalle. Juha Jaakkonen
Hämeentielle on jätetty suojatiemerkintä ajoradalle mutta raitiotien kohdalta se on raavittu pois. Juha Jaakkonen
Päätimme kääntyä Poliisihallituksen puoleen ja kysyä neuvoa poliisitarkastaja Konsta Arvelinilta, jolle lähetimme tässä jutussa nähtäviä kuvia. Arvelin on aiemminkin vastannut Iltalehden lukijoiden liikennekysymyksiin.
Kysymyksiä ja kommentteja saa edelleen lähettää tämänkin liikennejutun lopusta löytyvän Kysy autoilusta ja liikenteestä -kysymyslaatikon kautta.
Poliisitarkastaja tarttuu odotetusti ristiriitaiseen merkitsemistapaan. Suojatie on suojatie, vaikka siitä ilmoittava liikennemerkki poistettaisiin.
– Tieliikennelain toisen pykälän kahdeksannessa kohdassa suojatiellä tarkoitetaan jalankulkijoiden käytettäväksi ajoradan, pyörätien tai raitiotien ylittämiseen tarkoitettua, liikennemerkillä tai tiemerkinnällä osoitettua tien osaa, Arvelin muistuttaa.
Lisäksi liikenteenohjauslaitteiden käytöstä annetun valtioneuvoston asetuksen 44 pykälän mukaan ”suojatiemerkintää käytetään joko yhdessä liikennemerkin E1 kanssa tai yksin”. E1 on kaikille tuttu suojatiestä kertova liikennemerkki.
Pelkkä tiehen tai katuun maalattu suojatiemerkintä siis riittää tekemään paikasta suojatien. Näin ollen Hämeentiellä on selvästi suojatie, kuten Tomikin asian imaisi.
– On harhaanjohtavaa edellyttää jalankulkijaa väistämään paikassa, jossa on suojatie. Kyseessä on pahuksen epäselvä ja vaarallinen liikennejärjestely niin suojatietä käyttävän jalankulkijan kuin ajoneuvoliikenteenkin kannalta, poliisitarkastaja jyrähtää.
Jopa hengenvaara
Kaiken lisäksi tiemerkintä näkyy sekä jalankulkijoille että autoilijoille paremmin kuin liikennemerkin teksti. Suojatiemerkintää myös noudatettiin, kävi ilmi toimituksen tarkkaillessa tilannetta.
Vaaratilanne syntyy, jos autoilija noudattaakin liikennemerkin tekstiä ajatellen, että se kumoaa tiehen maalatun suojatiemerkinnän.
– On täysin mahdollista, että tiemerkintään luottava jalankulkija voi joutua hengenvaaraan, jos yksittäisen ajoneuvon kuljettaja kokeekin olevansa etuajo-oikeutettu ajatellen järjestelyn olevan selvä ihan jokaiselle tienkäyttäjälle, Arvelin sanoo.
Hämeentiellä keltainen tekstillinen liikennemerkki on pystytty kaksipuolisena neljään kohtaan (yksi kuvan ulkopuolella) mutta vain suojatien eteläpuolelle. Merkki on suunnattu ajoradan käyttäjille vaikka se määrää erityisesti jalankulkijan toimintaa. Juha Jaakkonen
Hänellä on epäilyksensä siitä, mikä on ollut tienpitäjän eli tässä tapauksessa Helsingin kaupungin päämäärä.
– Epäilemättä tässä on ollut tarkoitus poistaa suojatie ja muuttaa se jalankulkijan tienylityspaikaksi, mutta suunnitelman toteutus on jäänyt hieman puolitiehen, koska suojatiemerkintä on vielä nähtävillä – tai siitä raitiotien kohdalta se on saatu raavittua kokonaan pois, Arvelin sanoo.
Hän siis mainitsee jalankulkijan tienylityspaikan, josta Iltalehti on syksyn aikana kirjoittanut jo pari kertaa. Kyseinen järjestely, joka ei ole suojatie, on kummastuttanut kansaa ainakin pääkaupunkiseudulla ja Tampereella.
Siitäkin Arvelinilla on valistunut arvaus, miksi Helsinki olisi poistanut – tai poistamassa – kyseisen suojatien Hämeentieltä.
– Epäilen sen liittyvän siihen, että kaupunki poistaa suojateitä raitiovaunujen reiteiltä tehdäkseen raitioliikenteestä entistä sujuvampaa, poliisitarkastaja näkee.