Länsisatamasta Länsiväylälle kulkevan satamatunnelin asemakaava on vihdoin valmistunut.
Suunnitelmien mukaan tunneli olisi käytössä vuonna 2032, mikäli helsinkiläiset poliitikot pääsevät yhteisymmärrykseen asiasta.
Kaupunkiympäristölautakunta käsittelee tarkistettua kaavaehdotusta kokouksessaan tiistaina (21. lokakuuta).
Asemakaavan laatiminen alkoi jo vuonna 2022.
Noin kaksi kilometriä pitkän tunnelin rakentaminen maksaa noin 300 miljoonaa euroa.
Tunnelin rakentamisen maksaa Helsingin Satama, joka rahoittaa hankkeen sataman asiakkailta kerätyillä maksuilla.
Länsisatamasta lähtevän tunnelin toinen suuaukko on Länsiväylän päässä, Lapinlahden puiston ja Ilmarisen talon välissä.
Poliitikot käsittelivät hanketta jo keväällä, jolloin demareiden valtuustoryhmä ei ollut yksimielisyyttä linjausvaihtoehdoista.
Näin tunneli kulkee Länisatamasta Länsiväylälle. Helsingin kaupunki
Suunnitelmaa on edistetty kiistellyn A-vaihtoehdon mukaan.
Kiistelyä on aiheuttanut muun muassa se, kuinka paljon tunnelilla on vaikutuksia kulttuuri- ja luontoarvoiltaan merkittävälle Lapinlahden puiston alueelle ja sen eläimille.
Asemakaavan suunnittelua on edeltänyt laaja suunnittelu- ja selvitystyö, jossa on selvitetty muun muassa ympäristövaikutuksia.
Kaavan valmistelussa on minimoitu vaikutukset liito-oraviin pienentämällä pohjoisen suuaukon avokaivantoaluetta ja määräämällä sille häiriötä aiheuttavat rakennustyöt toteutettavaksi niiden pesimäkauden ulkopuolella.
Uudessa suunnitelmassa Ilmarisen rakennuksen ja Lapinlahden puiston väliin kaivettava alue sijoittuu aiempaa pienemmälle alueelle.
Avokaivannon pienentämisellä on myös saatu pienennettyä kaadettavien puiden määrää.
– Kirvelilattakoin hävitettäville elinympäristöille on laadittu hyvityssuunnitelma, eikä rakentamista saa aloittaa ennen kuin kompensointi on toteutettu onnistuneesti, esitystekstissä todetaan.
Tunneli maisemoidaan rakentamisen jälkeen.
Tunnelin suuaukko Länsiväylän alkupäässä. PES-arkkitehdit
Pohjoisen suuaukon yhteyteen on sijoitettu pyöräliikenteen pääyhteys keskustasta Länsiväylän suuntaan eli Länsibaana.
Tunneli on osa Länsisataman laajempaa satamatoimintojen uudistamista. Tunnelin rakentamisen myötä sataman tavaraliikenne painuu maan alle tunneliin Länsisataman ja Länsiväylän välillä
Tunneli parantaa liikenteen sujuvuutta Länsisatamaan ja Jätkäsaaren alueella.
Tavoitteena on myös, että 2030-luvulla kaikki Tallinnan laivat siirtyvät Eteläsatamasta Länsisatamaan.
Muutos kasvattaa Länsisataman liikennemääriä useita kymmeniä prosentteja.
Uudistuksen jälkeen Eteläsatama avataan kaupunkilaisten käyttöön.
Eteläsatamaan rakennetaan tulevina vuosina uusi Arkkitehtuuri- ja designmuseo sekä HAM Helsingin taidemuseo.
Tukholman laivat siirtyvät puolestaan Katajanokalle.
Lopullisen päätöksen Satamatunnelin asemakaavasta tekee kaupunginvaltuusto.
Tavoitteena on, että valtuusto päättää asiasta ensi vuoden alussa.