Japanilaiset ja korealaiset automerkit ovat jääneet Kiinassa pahasti paikallisten merkkien jalkoihin, mutta nyt asia yritetään korjata.
Beijing-Hyundai on esitellyt uuden Elexio EO -katumaasturin, jonka tuotanto alkoi hiljattain. Se on Hyundain ensimmäinen Kiinassa valmistettava sähköauto, joka on tehty E-GMP-perusrakenteelle (Electric Global Modular Platform). Autossa on Qualcommin tehokkaaksi sanottu prosessori ja toimintamatka, joka on kiinalaisnormin mukaan jopa 722 kilometriä.
Muotoilu on Hyundain mukaan toteutettu morse-koodin H-kirjainta vastaavien neljän pisteen mukaisesti. Niitä lainataan muun muassa 152 ledillä toteutetuissa etuvaloissa. Niiden alla on perinteisempi keulan kattava valonauha.
Sivulinja on aika mielenkiintoinen tuoden mieleen ensimmäisen Kia Ceed -farmarin. Takaovien kahvat on piilotettu ylös. Takaa katsottuna valonauha lähtee kulmissa taittumaan ylös, missä se yhdistyy takapilareihin ja kattoon. Lisäjarruvalo ja takakamera on integroitu kattoon.
Kori on pari senttiä lyhyempi kuin Ioniq 5:ssä, mutta akseliväli on peräti 25 senttiä lyhyempi, minkä takia tilaa on luultavasti vähän niukemmin. Leveys on samaa luokkaa Elexion ollessa seitsemän senttiä korkeampi, millä saadaan aikaan sisätiloja.
Elexio EO:n voi valita sekä etu- että nelivetoisena. Etuvetoisessa on 160 kilowatin tehoinen sähkömoottori ja nelivetoisessa vielä toinen 73 kilowatin tehoinen takana. Ajoakun energiasisällöksi voi valita 64,2 tai 88,1 kilowattituntia. Toimintamatkat eri versioilla vaihtelevat 518 ja 722 kilometrin (CLTC) välillä. Pikalataus ei nähtävästi ole erityisen nopea, sillä energiatason nosto välillä 30–80 prosenttia vie aikaa 27 minuuttia, mikä viittaa 400 voltin arkkitehtuuriin.
Ohjaamossa on 27-tuumainen näyttö, jossa on laaja keskusnäyttö ja toinen etumatkustajan edessä. Fyysisiä kytkimiä on kiinalais-Hyundaista turha hakea ainakaan keskikonsolista. Tuulilasin heijastusnäyttö kuuluu vakiovarusteisiin.
Beijing-Hyundai on julkaissut uuden strategian: “In China, for China, and to the world” eli Kiinassa kiinalaisille ja koko maailmalle. Sen mukaan tarkoituksena on viedä kiinalais-Hyundaita myös ulkomaille. Seuraavien neljän vuoden aikana esitellään kahdesta kolmeen uuden energian automallia joka vuosi.
