Eckerö Line käynnistää Helsinki–Tallinna-reitillä ensi vuonna osittain sähköisen laivaliikenteen, kun sen m/s Finlandia sähköistetään osittain akun avulla.
Tammikuussa 2026 laivaan asennettava akkuratkaisu pienentää laivan hiilidioksidipäästöjä ja tekee m/s Finlandiasta Suomenlahden ensimmäisen hybridilaivan.
Eckerö-konsernin pitkän aikavälin tavoitteena on kokonaan sähköinen laivaliikenne, sillä konsernin näkemyksen mukaan tehokkain tapa vähentää laivaliikenteen päästöjä on laivojen vaiheittainen sähköistäminen.
– Rakennamme vihreitä merikäytäviä eli päästöttömiä tai lähes päästöttömiä reittejä Suomen, Ruotsin ja Viron välille, hyödyntämällä mahdollisimman lyhyitä ja luonnollisia reittejä, Rederi Ab Eckerö -konsernin toimitusjohtaja Björn Blomqvist sanoo tiedotteessa.
– Tavoiteltu vähennys polttoaineen kulutuksessa on noin kolmen prosentin suuruusluokkaa. Laiva käyttää siis jatkossa vuositasolla noin 500–600 tonnia vähemmän polttoainetta. Samalla kasvihuonekaasupäästömme laskevat, Eckerö Linen toimitusjohtaja Taru Keronen toteaa tiedotteessa.
Lähikuukausina Eckerö Line uudistaa muutenkin molempia Suomen ja Viron välillä liikennöiviä aluksiaan.
M/s Finlandian matkustajille tarkoitettuja tiloja laajennetaan merkittävästi. Pääsiäiseksi 2026 avautuvalta, 9. kannella sijaitsevalta 150-paikkaiselta Horizon Seats -alueelta voi varata haluamansa istumapaikan merellisin näkymin. Myös työskentely siellä on mahdollista.
Lisäksi laivan ravintolapalvelut parantuvat, kun Buffet Eckerön tarjoilulinjastot uudistetaan ja Bistro & Cafeteria Sataman asiakaspaikkojen määrä kasvaa merkittävästi.
M/s Finbo Cargolla yleisiä asiakastiloja uudistetaan joulu–tammikuussa avarammiksi ja asiakkaiden toiveita paremmin vastaaviksi.
Uusien tilaratkaisujen myötä myös ruokaileville asiakkaille on enemmän valinnanvaraa istumapaikkojen osalta.
– Olemme kuunnelleet tarkoin asiakkaidemme toiveita ja olemme iloisia, että pystymme niihin vastaamaan, Keronen sanoo.