Yhdysvaltojen ja Britannian viime viikolla venäläisille öljy-yhtiöille asettamien pakotteiden vaikutukset ulottuivat nopeasti Suomeenkin.
Perinteikäs huoltoasema Viitostien varressa, Teboil Siilinhovi Siilinjärven Vuorelassa, sulkee ovensa muutaman viikon päästä. Aseman ilmoituksen mukaan syynä on kauppiassopimuksen loppuminen.
Venäläisen Lukoilin omistama Teboil-ketju on suurissa vaikeuksissa koko Suomessa. STT:n viimeviikkoisten tietojen mukaan Neste on keskeyttänyt polttoainekuljetukset ketjulle. Toimintaedellytykset hupenevat myös rahaliikenteessä. Teboilin huoltoasemayrittäjille maksamissa hyvityksissä on ollut katkoksia. Finanssivalvonta on kehottanut muun muassa pankkeja ja vakuutusyhtiöitä arvioimaan riskejä pakotteiden alaisena toimivan yhtiön kanssa asioidessa.
Toimintaedellytykset hupenevat.
Teboil-ketjun tuntuvalla harvenemisella tai jopa kaatumisella Suomessa olisi vaikutuksia huoltovarmuuteen, sillä jakeluverkosto on maan kolmanneksi laajin ja raskaassa kalustossa toiseksi laajin.
Suomen kuljetuksen ja logistiikan edunvalvontajärjestö SKAL varoittaakin, että paikalliset ongelmat ovat mahdollisia. Etenkin Itä- ja Pohjois-Suomeen on syntymässä alueita, joissa matkat jakelupisteeltä toiselle kasvavat huomattaviksi. Tämä vaikeuttaa reittien suunnittelua ja aiheuttaa lisäkustannuksia alan yrityksille.
Maarakennus- ja metsäalan koneyrittäjien yrittäjä- ja työnantajajärjestö Koneyrittäjät on huolissaan polttoöljyn saannista. Järjestön puheenjohtaja Markku Suominen vaati lauantaina Kuopiossa liittokokouksen yhteydessä, että Teboil-yrittäjien tulisi voida siirtyä toisten ketjujen piiriin, jotta jakelun kattavuus voitaisiin säilyttää.
Tavallisille autoilijoille Teboilin vaikeudet voivat Autoliiton arvion mukaan näkyä hinnannousuina ainakin paikkakunnilla, joille jää vain yksi bensa-asema.
Pääministeri Petteri Orpo (kok.) on antanut täyden tukensa pakotteille, jotka heikentävät Venäjän kykyä jatkaa hyökkäyssotaa Ukrainassa. Orpo uskoo, että markkinat hoitavat tilanteen, koska Suomen huoltoasemaverkosto on laaja ja vahvasti kilpailtu. Hallitus kuitenkin seuraa jakelun toimivuutta huoltovarmuuden kannalta.
Kuljetusyrittäjienkin mukaan tilanne on pyrittävä hoitamaan ensin markkinaehtoisesti. Nykyisessä maailmanajassa ei kuitenkaan voi laskea vain markkinoiden täydellisen toiminnan varaan. Polttoainejakeluverkosto on viime vuosina valmiiksi harventunut idässä ja pohjoisessa. Valtiovallan on seurattava tarkkaan kehitystä ja reagoitava, jos verkkoon uhkaa revetä kohtuuttomia aukkoja.