Valtio ja Länsirata Oy:n osakaskunnat pääsivät perjantaina sopuun radan ensimmäisen vaiheen rahoituksesta.
Avaa kuvien katselu
Pääministeri Petteri Orpo pitää sopimusta lähtölaukauksena lähihistorian merkittävimmälle infrastruktuuri-investoinnille. Kuvituskuva. Kuva: Tiina Jutila / Yle
Valtio ja Länsirata Oy:n osakkaana olevat kunnat pääsivät perjantaina sopuun radan ensimmäisen vaiheen rahoituksesta.
Viime vuodesta asti käytyjen neuvottelujen saaminen maaliin ilahdutti pääministeri Petteri Orpoa (kok.).
– Sopimus tarkoittaa, että pian päästään käynnistämään lähihistorian merkittävintä yksittäistä infrastruktuuri-investointia, Orpo kommentoi Ylelle.
Orpo arvioi, että radan rakentaminen tulee olemaan piristysruiske kuopassa olevalle rakennusalalle.
– Länsirata vivuttaa liikkeelle merkittävät yksityiset asunto- ja liikerakentamisen investoinnit. Tällä hallituskaudella liikkeelle laitettava hanke tarkoittaa mittavaa rakentamista erityisesti eteläisempään Suomeen, Orpo sanoo.
Pääministerin mukaan radan ensimmäisen vaiheen toteuttaminen johtaa lopulta koko yhteysvälin rakentamiseen. Ensimmäisessä vaiheessa radasta toteutetaan osuudet Espoo–Vihti–Lohja, Salo–Hajala ja Nunna–Kupittaa.
Lohjan ja Salon väli sekä Hajalan ja Nunnan välit jäävät toiseen vaiheeseen.
– Hanke on mittava ja jostain on lähdettävä liikkeelle, Orpo sanoo.
Neuvoteltu sopimus vaatii vielä hyväksymisen
Hankkeessa siirrytään rakentamisvaiheeseen, jos kuntien ja valtion päätöksentekoelimet hyväksyvät perjantaina neuvotellun sopimuksen.
Orpon mukaan hallitus käsittelee sopimuksen lähiaikoina talouspoliittisessa ministerivaliokunnassa ja keskustelee tarpeellisista budjettipäätöksistä.
– Toivon perusteellista, mutta ripeää käsittelyä.
Kuntien yhteisen tiedotteen mukaan Länsiradan ensivaiheen rakentaminen voisi alkaa 2027 lopulla.
Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps.) kuitenkin totesi eilen Ylelle, että realistinen aikataulu on pikemminkin vuosi 2028.