Viime aikoina on totuttu lukemaan, kuinka pitkälle sähköautolla pääsee yhdellä latauksella. Mutta pitkä toimintamatka on toki mukava muidenkin voimalähteiden kanssa.
Škoda Superbilla on nyt ajettu uudeksi maailmanennätykseksi tankillisella 2 831 kilometriä. Ennätys on Guinness World Recordsin vahvistama.
Ennätys ajettiin melkein vakiolla Škoda Superb 2,0 TDI:llä, jonka moottori kehittää 110 kilowattia ja 360 newtonmetriä. Voima siirrettiin ennätysautossa etupyörille 7-vaihteisen kaksoiskytkinautomaatin avulla. Auton virallinen wltp-kulutus on 4,9 litraa sadalla, joka sekin antaa yli tuhannen kilometrin toimintamatkan.
Ohjauspyörän takana oli FIA:n Euroopan rallimestaruuden (Škoda Fabialla) voittanut puolalainen 29-vuotias Mikołaj Marczyk. Ennätysajo toteutettiin jo maaliskuun 5.–7. päivänä 2025, mutta sen julkistus ajoitettiin rallimestaruuden voiton jälkeiseen aikaan. Marczyk todisti, että raskaan kaasujalan lisäksi hän osaa taiteilla myös taloudellisesti.
Guinnessin mukaan auto oli täysin vakio, mutta se ei pidä aivan paikkaansa. Renkaiksi vaihdettiin erittäin alhaisen vierintävastuksen omaavat, minkä lisäksi Sportline-jousituksella kori saatiin 15 mm lähemmäs tietä, millä pienennettiin hivenen ilmanvastusta. Sitten vain 66 litran polttoainesäiliö täyteen ja matkaan.
Rallityyliin Marczykillä oli pari kilometriä hänen edellään ajanut auto raportoimassa olosuhteista ja liikennetilanteesta. Mahdollisimman nopean etenemisen sijaan tällä kertaa matkattiin mahdollisimman taloudellisesti. Tavoitteena oli ajaa niin, ettei jarrupolkimeen tarvinnut koskea.
Normaalista ajosta erona oli myös se, ettei 80 km/h nopeutta ylitetty, sillä sen yläpuolella ilmanvastus nostaa jyrkästi kulutusta. Ajo tehtiin Škodan Eco-ajotilassa. Ennätyskoetta ei ajettu radalla, vaan Lodzista, Puolasta, ajettiin Pariisin lähelle Disneylandiin ja sieltä takaisin lähtöpaikkaan.
Auto oli Marczykille tuttu, sillä hän sai sen käyttöönsä marraskuussa 2024 ja oli ehtinyt tutustua Superbiin noin 20 000 kilometrin verran ennen ennätysyritystä. Keskikulutukseksi tuli 2,33 litraa sadalla eli alle puolet virallisesta.
Nälkää kuitenkin jäi, sillä Marczyk uskoo pystyvänsä parempaan.
”Saksassa oli vähän haasteita, kun yöllä lämpötila putosi yhteen asteeseen, mikä ei ole kulutuksen kannalta optimaalista. Pitkä yli viiden kilometrin nousu nosti sekin kulutusta. Toisaalta Ranskasta palatessa saimme 200 kilometrin pituisella pätkällä myötätuulessa kulutuksen jäämään 2,2 litraan sadalla”, hän kertaa.
Ennätysajossa käytettiin tavallista dieseliä, mutta Premium-dieselillä voitaisiin päästä vielä pidemmälle. Marczykin ajatuksena onkin rikkoa 3 000 kilometrin raja seuraavassa ennätyskokeessa.
