Jättihanke|Pääministeri Petteri Orpo kertoo yhä jääväävänsä itsensä ministerivaliokunnassa mutta harkitsevansa vielä Turun valtuustoa.
Näin Orpo kommentoi suunnitelmiaan Länsiradan jääviyskysymyksessä.Video: Mika Ranta
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Pääministeri Petteri Orpo harkitsee osallistumista Länsiradasta päättämiseen Turun valtuustossa.
Orpo aikoo jäävätä itsensä ministerivaliokunnassa, mutta keskustelee vielä oikeuskanslerin kanssa Turun valtuuston osalta.
Hallinto-oikeuden emeritusprofessori Olli Mäenpään mukaan jääväämisille ei näytä olevan perusteita Länsirata-asiassa.
Orpo kommentoi myös datakeskusasiaa, missä ei hänen mukaansa ole suuria näkemyseroja kokoomuksen ja perussuomalaisten välillä.
Pääministeri Petteri Orpo (kok) saattaa sittenkin osallistua Länsiradasta päättämiseen.
Orpon esikunnista vahvistettiin aiemmin HS:lle, että turkulainen Orpo jäävää itsensä pois niin kutsutun tunnin junan käsittelyistä.
Torstaina iltapäivällä Orpo kuitenkin totesi eduskunnassa harkitsevansa vielä asiaa Turun valtuuston osalta.
”Tarkoitus on keskustella siitä nykyisen oikeuskanslerin kanssa”, Orpo totesi.
Hallituksen ministerivaliokunnassa Orpo aikoo yhä jäävätä itsensä. Hän perustaa päätöksensä edellisen oikeuskanslerin Tuomas Pöystin aiempaan linjaukseen.
”Olen ollut joskus aikanaan Turussa kaupunginvaltuustossa – siitä on pitkä aika – yhdessä päätöksentekovaiheessa, eikä se ollut läheskään näin pitkällä. Silloin edellinen oikeuskansleri otti kantaa, että minun pitää jäävätä itseni valtioneuvoston päässä.”
Tätä ohjetta Orpo kertoi aikovansa yhä noudattaa.
Länsirata on Turun ja Helsingin välistä junamatkaa nopeuttava raideyhteys, joka on ollut pääministeri Orpolle tärkeä. Sen ensimmäisen vaiheen kustannukset olisivat 1,3 miljardia euroa, josta valtio maksaisi 400 miljoonaa.
Länsiradasta päätetään kunnan- ja kaupunginvaltuustoissa ja talouspoliittisessa ministerivaliokunnassa.
Orpon lisäksi myös opetusministeri Anders Adlercreutz ja valtiovarainministeri Riikka Purra ovat kertoneet jääväämisaikeistaan. Molemmat ovat Kirkkonummelta, joka on Turun tavoin Länsiradan osakaskunta.
Hallinto-oikeuden emeritusprofessori Olli Mäenpää arvioi torstaina julkaistussa uutisessa HS:lle, että jääväämisille ei näytä olevan perusteita, koska Länsirata ei tuota suoraa hyötyä päätöstä tekeville.
”Perusteeton jäävääminen on menettelyvirhe. Niin ei pitäisi tehdä. Käsien peseminen poliittisesti ei ole peruste jäävätä itseään päätöksenteossa”, Mäenpää linjasi.
Orpo ehti kommentoida torstaina eduskunnassa ennen kokoomuksen ryhmäkokouksen alkua myös toista ajankohtaista asiaa eli hallituksen moninaisia vaiheita datakeskusten sähkön verotuksessa.
Datakeskusten sähköveron korottamisella piti saada valtionkassaan korvaavia tuloja sen jälkeen, kun hallitus oli perääntynyt makeisveron korotuksesta.
Nyt hallitus on kuitenkin käytännössä peruuttamassa myös tästä veronkorotuksesta sen jälkeen, kun Google uhkasi perua datakeskusinvestointinsa Kajaaniin ja Muhokselle.
Yksi vaihtoehto on, että veroa korotetaan, mutta tilalle tehdään tukimalli, joka kompensoi muun muassa Googlelle veronkorotuksen vaikutuksen.
Valtiovarainministeri Riikka Purran (ps) mukaan tukimalli saa maksaa enintään 47 miljoonaa euroa ja aukko valtiontaloudessa olisi paikattava korvaavilla säästöillä.
Orpo vahvisti torstaina, että nuo korvaavat säästöt aiotaan etsiä.
”Jos katsotaan, että joku päätös ei ole järkevä ja se tehdään toisella tavalla, niin kyllä se pitää rahoittaakin, koska me pidämme kiinni meidän finanssipolitiikan tavoitteestamme.”
Orpo kiisti, että datakeskusten sähköveron korotuksen perumisessa olisi kyse siitä, että hallitus antaa periksi yrityksille.
”Emme me anna periksi yrityksille, vaan me teemme ratkaisuja, joilla saadaan Suomeen investointeja.”
Orpo kiisti myös, että asiassa olisi perussuomalaisten ja kokoomuksen välillä merkittävää näkemyseroa.
”En näe sitä, koska me olemme yhdessä sopineet, että korvaava malli valmistellaan. Se on peruslähtökohta ja retoriikka on sitten oma lukunsa.”