Taloudellisuusajon Suomen ennätys täytti 20 vuotta.

Taloudellisuusajon ennätysmiehet Jukka Honkanen (vas.) ja Juha-Pekka Sihvonen Audi A2 1.2 TDI -ennätysauton kanssa. Marko Mäkinen

Vakiopolttomoottoriautojen Suomen ennätys taloudellisuusajossa on uskomattoman alhainen 2,206 litraa 100 kilometriä kohden. Dieselmoottorisella Audi A2 1.2 TDI:llä ajettu ennätys täytti tänä syksynä 20 vuotta.

Maailma kalpenee

Kirjoitimme hiljattain rallin EM-sarjan hallitsevan mestarin Mikołaj ”Miko” Marczykin ennätystempauksesta, jossa hän ajoi diesel-Škodalla 2831 kilometriä yhdellä tankillisella.

Tuon ajosuoritteen keskikulutus oli todella alhainen 2,61 litraa 100 kilometriä kohden. Suomessa on kuitenkin ajettu vähemmällä.

Suomessa ajettu tulos on vain 2,206 litraa 100 kilometriä kohden, ja sen ajoi vuonna 2005 Juha-Pekka Sihvonen kartanlukijansa Jukka Honkasen kanssa Audi A2 1.2 TDI:llä vakioautojen Ecorun-sääntöjen mukaisessa City Ecorun -kilpailussa Jyväskylän seudulla.

Toki Audi A2 on merkittävästi pienempi auto kuin Marczykin käyttämä Škoda Superb, mutta ei ylivoimainen kulutussuoritus näin vähällä kalpene.

Matkassa ei silti olisi voitu yltää lähellekään Marczykin ennätystä. Tuossa Audi A2 -mallissa on vain 21 litran polttoainetankki, joten toimintamatka jäisi uskomattoman alhaisellakin kulutuksella alle 1 000 kilometrin.

Tosin noin 950 kilometrin toimintamatka on sekin jo aivan huima alle 3,9 metriä pitkälle pikkuautolle.

Juha-Pekka Sihvonen on nykyisellään K-Auton Volkswagen Hyötyautojen liiketoimintajohtaja. Henri Posa

Huima ennätys

Juha-Pekka Sihvonen työskentelee nykyisin K-Auton Volkswagen Hyötyautoista vastaavana liiketoimintajohtajana.

2000-luvun alussa Audilla työskennellessään hän kilpaili aktiivisesti EcoRun-taloudellisuusajoissa kartturinsa Jukka Honkasen kanssa. Yhdessä he saavuttivat peräti 26 EcoRun-kilpailujen voittoa Suomessa ja Pohjoismaissa.

Sihvonen kertoo, että lajin tilastoguruna tunnetun Jaakko Riikosen mukaan tuo mainittu 2,206 litran keskikulutus 100 kilometriä kohden on edelleen ainakin Suomen ennätys ja mitä ilmeisimmin myös Pohjoismaiden ennätys.

Euroopan tai maailman mittakaavasta on hankalampi sanoa, sillä EcoRunia ei ole ajettu kovin laajalti ainakaan näillä samoilla vakioautosäännöillä.

Niin tai näin, yhtä alhaiseen kulutukseen pääseminen vaikuttaa vakioautolla yhä lähes mahdottomalta tehtävältä. Ecorun-taloudellisuusajoja järjestetään yhä edelleen.

– Me pystyttiin siis jo 20 vuotta sitten ajamaan tulos, jota ei edelleenkään tunnuta pystyvän alittamaan, kommentoi Sihvonen.

Audi A2 esiteltiin vuonna 2000 eli 25 vuotta sitten. Kuvassa kuuluisa ”3l Audi”, eli Audi A2 1.2 TDI. Audi AG

Audi A2 1.2 TDI

Osan kehuista entinen Audin työntekijä haluaa tietenkin antaa autolle.

– Menestystä tuli pitkälti toki sen ansiosta, että tuossa vakioautossa oli brändinsä mukaisesti niin paljon teknistä etumatkaa.

Eikä hän aivan väärässä toki ole.

Kyseistä moottoriversiota mainostettiin 3-litran Audina, sen silloisen päästömittauksen ajosyklin mukaisen 3,0-litran keskikulutuksen mukaan 100 kilometriä kohden.

Pitkälti alumiinista valmistettu kapea auto painoi alle 1000 kilogrammaa ja sen kokonaisilmanvastus oli alhainen aina 0,25 ilmanvastuskerrointa myöden.

Auto oli kuitenkin kallis ja ehkä osin liikaakin edellä aikaansa.

Myynnillisesti Audi A2 epäonnistui. Sitä valmistettiin viiden vuoden aikana 176 377 kappaletta.